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Recomendaciones de políticas para los mercados de activos criptográficos y digitales


La Organización Internacional de Comisiones de Valores (OICV) ha publicado este Informe de consulta con el objetivo de finalizar las recomendaciones de política de la OICV para abordar los problemas de integridad del mercado y protección de los inversores en los mercados de criptoactivos a principios del cuarto trimestre de 2023. En línea con el enfoque establecido de IOSCO para la regulación de valores, las Recomendaciones de Cripto y Activos Digitales (Recomendaciones CDA) están dirigidas a las autoridades pertinentes y buscan apoyar a las jurisdicciones que buscan establecer mercados conformes para el comercio de activos criptográficos o «digitales» o «virtuales» (en adelante, «criptoactivos» y se lee que incluyen todos los tokens relevantes) de la manera más efectiva posible.

Comentarios al proceso de consulta

IOSCO agradece los aportes de todas las partes interesadas como parte de este proceso de consulta. Envíe las respuestas de consulta a cryptoassetsconsultation@iosco.org antes del 31 de julio de 2023. Su carta de comentarios debe indicar de manera destacada que es un «Comentario público sobre el Informe de consulta de IOSCO sobre recomendaciones de políticas para los mercados de cripto y activos digitales». Todos los comentarios recibidos se pondrán a disposición del público, a menos que se solicite específicamente el anonimato. Los comentarios se convertirán a formato PDF y se publicarán en el sitio web de IOSCO.

RESUMEN EJECUTIVO

Este informe de consulta propone 18 recomendaciones de políticas que IOSCO planea finalizar a principios del cuarto trimestre de este año para apoyar una mayor coherencia con respecto a los marcos regulatorios y la supervisión en sus jurisdicciones miembros, para abordar las preocupaciones relacionadas con la integridad del mercado y la protección de los inversores derivadas de las actividades de criptoactivos. Las recomendaciones se han desarrollado bajo la administración del Grupo de Trabajo Fintech (FTF) de la Junta de IOSCO de acuerdo con la Hoja de Ruta de Criptoactivos de IOSCO publicada en junio de 2022.

Las recomendaciones propuestas se basan en principios y se centran en los resultados y están dirigidas a las actividades realizadas por los proveedores de servicios de criptoactivos (CASP). Aplican los estándares globales ampliamente aceptados de IOSCO para la regulación de los mercados de valores para abordar los problemas y riesgos clave identificados en los mercados de criptoactivos. Las recomendaciones propuestas se basan en actividades y siguen un enfoque de «ciclo de vida» para abordar los riesgos clave identificados en este informe. Cubren la gama de actividades en los mercados de criptoactivos que involucran CASP desde la oferta, la admisión a la negociación, la negociación en curso, la liquidación, la vigilancia y custodia del mercado, así como la comercialización y distribución (que cubre las ventas asesoradas y no asesoradas) a inversores minoristas. Las recomendaciones propuestas no abarcan actividades, productos o servicios prestados en el ámbito denominado «finanzas descentralizadas» o «DeFi». El flujo de trabajo de FTF DeFi está considerando cuestiones relacionadas con DeFi y publicará un informe de consulta con recomendaciones propuestas a finales de este verano.

Uno de los objetivos de IOSCO es promover una mayor coherencia con respecto a cómo los miembros de IOSCO abordan la regulación y supervisión de las actividades de criptoactivos, dada la naturaleza transfronteriza de los mercados, los riesgos de arbitraje regulatorio y el riesgo significativo de daño al que los inversores minoristas continúan estando expuestos. IOSCO también busca fomentar una coherencia óptima en la forma en que los mercados de criptoactivos y los mercados de valores están regulados dentro de las jurisdicciones individuales de IOSCO, de acuerdo con el principio de «mismas actividades, mismos riesgos, mismos resultados regulatorios».

Las recomendaciones propuestas también abarcan la necesidad de mejorar la cooperación entre los reguladores.

Su objetivo es proporcionar un punto de referencia crítico para que los miembros de IOSCO cooperen, coordinen y respondan a los desafíos transfronterizos en la aplicación y supervisión, incluidas las preocupaciones de arbitraje regulatorio, que surgen de las actividades globales de criptoactivos realizadas por CASP que ofrecen sus servicios, a menudo de forma remota, en múltiples jurisdicciones.

Si bien las recomendaciones propuestas no están dirigidas directamente a los participantes en los mercados, se recomienda encarecidamente a los CASP y a todos los participantes en los mercados de criptoactivos que consideren cuidadosamente las expectativas y los resultados articulados a través de las recomendaciones propuestas y la orientación de apoyo respectiva en la realización de actividades registradas / autorizadas y transfronterizas.

INTRODUCCIÓN

La OICV está emitiendo 18 Recomendaciones para consulta pública con el fin de ayudar a los miembros de la OICV a aplicar los Objetivos y Principios para la Regulación de Valores de la OICV y las normas, recomendaciones y buenas prácticas pertinentes de la OICV (en adelante, «Normas de la OICV»), según corresponda, a las actividades de criptoactivos5 dentro de sus jurisdicciones y, en particular, para responder a las preocupaciones generalizadas con respecto a la integridad del mercado y la protección de los inversores dentro de los mercados de criptoactivos. Las 18 Recomendaciones propuestas cubren seis áreas clave, consistentes con las Normas de la OICV:

1. Conflictos de intereses derivados de la integración vertical de actividades y funciones,

2. Manipulación del mercado, uso de información privilegiada y fraude,

3. Riesgos transfronterizos y cooperación reguladora,

4. Custodia y protección de activos del cliente,

5. Riesgo operacional y tecnológico, y

6. Acceso minorista, idoneidad y distribución.

Reconociendo las diferencias jurisdiccionales definitorias e interpretativas que existen actualmente, la OICV ha desarrollado las Recomendaciones propuestas mediante el desarrollo de un enfoque funcional y económico para mitigar los riesgos, en lugar de intentar desarrollar una taxonomía prescriptiva única para todos.

En consecuencia, la OICV está desarrollando un enfoque centrado en los resultados y basado en principios en cada área clave mencionada anteriormente. Este enfoque se basa en un mapeo de las normas, principios y recomendaciones sectoriales pertinentes y orientación para los elementos pertinentes de la infraestructura, y para los servicios prestados por los participantes y las actividades de los mismos.

Al hacer esto, hemos podido examinar y evaluar cómo el marco de políticas existente de IOSCO se asigna a los riesgos clave identificados en los mercados de criptoactivos, que IOSCO y sus miembros entienden por su experiencia como mercados de valores y reguladores de conducta.

CONTENIDO CLAVE DEL INFORME

El presente informe de consulta, y las 18 recomendaciones que contiene, están estructuradas temáticamente de la siguiente manera:

Introducción Esto proporciona una visión general del contenido clave y la estructura del informe, junto con el contexto normativo y de mercado internacional más amplio para el desarrollo de las recomendaciones propuestas.

• Capítulo 1 – Recomendación general dirigida a todos los reguladores

Este capítulo establece una Recomendación general y una orientación de apoyo que insta a todos los miembros de la OICV, colectivamente, a aplicar o adoptar estas recomendaciones de manera coherente y centrada en los resultados.

Tal como se establece en la recomendación 1 («Recomendación global dirigida a todos los reguladores»), los marcos reguladores (existentes o nuevos) deben tratar de lograr resultados reglamentarios para la protección de los inversores y la integridad del mercado que sean iguales o coherentes con los exigidos en los mercados financieros tradicionales, a fin de facilitar la igualdad de condiciones entre los criptoactivos y los mercados financieros tradicionales y ayudar a reducir el riesgo de arbitraje regulador.

Por lo tanto, se alienta a los reguladores a analizar la aplicabilidad y adecuación de sus marcos regulatorios, y la medida en que (1) los criptoactivos son, o se comportan como sustitutos de, instrumentos financieros regulados, y (2) los inversores han sustituido otras actividades de inversión en instrumentos financieros con actividades de inversión en criptoactivos.

Al adoptar este enfoque, estas Recomendaciones están diseñadas para aplicarse a todos los tipos de criptoactivos. Esto incluye las monedas estables, donde se exploran otros riesgos presentados por dichos criptoactivos a modo de orientación complementaria con dos recomendaciones adicionales en el texto del recuadro del Capítulo 10.

A través de su preámbulo («Preámbulo: Intención de las recomendaciones»), el capítulo 1 aclara aún más la intención de las recomendaciones propuestas. Esta disposición operativa, que informa las 18 Recomendaciones al tiempo que subraya la necesidad de promover una coherencia reglamentaria óptima entre las jurisdicciones miembros, también reconoce y proporciona principios apropiados y flexibilidad basada en los resultados en su implementación nacional.

• Capítulo 2 – Recomendaciones sobre gobernanza y divulgación de conflictos

Este capítulo incluye las recomendaciones propuestas y las orientaciones de apoyo para abordar los riesgos derivados, en particular, de los modelos de negocio de las plataformas de negociación de criptoactivos integrados verticalmente. Muchos CASP suelen participar en múltiples funciones y actividades bajo «un mismo techo», incluido el comercio de intercambio, corretaje, creación de mercado y otras operaciones por cuenta propia, ofreciendo negociación de margen, custodia, liquidación y reutilización de activos, ya sea a través de una sola entidad legal o un grupo afiliado de entidades que forman parte de una estructura de grupo más amplia. La recomendación 2 («Gobernanza organizativa») establece que los CASP deben contar con requisitos organizativos y de gobernanza eficaces para abordar y mitigar eficazmente los problemas de conflictos de intereses derivados de la integración vertical, incluida la posible necesidad de medidas como el desglose jurídico y el registro separado. Cuando un CASP participa en diferentes actividades y funciones en un entorno de negociación de criptoactivos, es importante que los inversores y los reguladores comprendan las actividades y funciones precisas que proporciona el CASP, y la capacidad en la que actúa, en relación con sus clientes. En consecuencia, la recomendación 3 («Divulgación de conflictos de funciones, capacidades y comercio») establece que un CASP debe revelar con precisión cada función y capacidad en la que actúa en todo momento.

• Capítulo 3 – Recomendaciones sobre el manejo de órdenes y la divulgación de información comercial (intermediarios comerciales vs operadores del mercado)

Este capítulo incluye recomendaciones propuestas y orientación de apoyo en las áreas de manejo de pedidos y divulgaciones comerciales. A pesar de la jerga común del mercado de referirse a los CASP como «intercambios», un CASP puede estar operando como un intermediario comercial (un corredor o comerciante o ambos) en lugar de un operador del mercado (o centro de negociación). La Recomendación 4 (‘Manejo de órdenes de clientes’) aborda los conflictos de intereses inherentes cuando los CASP pueden ejecutar las órdenes de los clientes anticipadamente a favor de sus propias transacciones o de partes relacionadas. Por lo tanto, se espera que los CASP implementen sistemas, políticas y procedimientos que proporcionen una ejecución justa, ordenada y oportuna y en el mejor interés de los clientes. En el contexto de un CASP que actúe como gestor del mercado (o centro de negociación), se espera que cuente con sistemas resilientes para respaldar eficazmente su funcionamiento de una cartera central de órdenes limitadas de manera justa, ordenada y transparente. La recomendación 5 («Requisitos de funcionamiento del mercado») establece requisitos de transparencia en la divulgación de información comercial para promover la determinación de precios y la competencia, que se aplica a todos los CASP y no solo a los que actúan como operadores del mercado. Los requisitos de transparencia y las expectativas de divulgación de información comercial se aplican tanto a la actividad dentro como fuera de la cadena.

• Capítulo 4 – Recomendaciones en relación con la cotización de criptoactivos y determinadas actividades del mercado primario.

El presente capítulo se refiere a la gestión de los conflictos de intereses que puedan derivarse de la cotización y negociación de criptoactivos por parte de los CASP. Muchos criptoactivos se venden sin divulgaciones importantes sobre el criptoactivo y su emisor. Hay una falta de divulgaciones precisas y suficientes para facilitar la toma de decisiones informadas, un principio clave de los mercados financieros tradicionales. También tiende a haber poca o ninguna información continua verificable proporcionada sobre o por el emisor de criptoactivos. La recomendación 6 («Admisión a negociación») establece que los CASP deben adoptar y divulgar normas sustantivas y de procedimiento de inclusión y exclusión de la lista relativas a los criptoactivos. La recomendación también especifica los tipos de divulgaciones que los reguladores pueden considerar requerir, incluida la información que puede ser más relevante para las monedas estables. La recomendación 7 («Gestión de conflictos en los mercados primarios») se refiere específicamente a la gestión de conflictos en torno a criptoactivos emitidos por emisores de criptoactivos en los que el CASP tiene un interés material. Los mitigantes de conflictos podrían incluir prohibiciones en la lista / negociación de dichos activos por parte de CASP.

• Capítulo 5 – Recomendaciones para abordar los comportamientos abusivos

Este capítulo proporciona recomendaciones y orientación de apoyo para abordar cuestiones relacionadas con los riesgos de integridad del mercado que se han visto exacerbados por la naturaleza fragmentada y transfronteriza del mercado de criptoactivos, como (1) la falta de vigilancia efectiva del mercado, (2) prácticas de mercado manipuladoras (incluidos esquemas piramidales y Ponzi, esquemas de «bombeo y descarga», washtrading, front-running), (3) operaciones con información privilegiada y divulgación ilegal de información privilegiada; y (4) divulgación fraudulenta, engañosa o insuficiente. Para hacer frente a tales comportamientos, las recomendaciones 8 a 10 («Fraude y abuso del mercado; vigilancia del mercado; Management of Non-Public Information») establece la expectativa crítica de que deben existir sistemas y controles eficaces para identificar y supervisar las prácticas de manipulación del mercado y evitar la fuga de información privilegiada. Se tiene en cuenta la disponibilidad de datos («on-chain» y «offchain»), normas coherentes de presentación de informes y las herramientas existentes a disposición de las autoridades reguladoras (por ejemplo, inteligencia y cooperación) y los participantes en el mercado (por ejemplo, sistemas de vigilancia y controles).

• Capítulo 6 – Recomendación sobre cooperación transfronteriza

El presente capítulo y sus orientaciones de apoyo responden al carácter transfronterizo del comercio de criptoactivos al formular una recomendación fundamental sobre la forma en que los miembros de la OICV deben adoptar las mejores prácticas en materia de cooperación internacional para ayudar a garantizar una supervisión y ejecución eficaces y reducir el riesgo de blanqueo de capitales. La experiencia ha demostrado que los CASP a menudo se presentan como operando de manera sin fronteras y tienden a adoptar un enfoque ambivalente para el cumplimiento normativo. Esto, junto con el alcance global del mercado de criptoactivos, sus participantes, actividades y algunas características únicas vinculadas a la tecnología de contabilidad distribuida («DLT») subyacente y la criptografía, así como la escala y el alcance del arbitraje regulatorio transfronterizo, significa que los problemas de protección e integridad del mercado persistirán sin una acción regulatoria internacional coordinada para abordarlos. La amplia membresía de IOSCO en los mercados de valores y derivados, con experiencia en regulación de conducta de mercado y herramientas existentes de intercambio de información para autorización, supervisión y cumplimiento, están bien posicionadas para lograr los objetivos de protección e integridad del mercado de los inversores.

• Capítulo 7 – Recomendaciones sobre la custodia del dinero y los activos de los clientes

Este capítulo proporciona recomendaciones y orientación de apoyo para hacer frente a los riesgos relacionados con la custodia y la salvaguardia de los fondos y activos de los clientes y para proporcionar a los clientes divulgaciones claras, concisas y no técnicas de los riesgos asociados. Estos riesgos se relacionan con la segregación de activos, la reutilización de activos, el pasivo y las consideraciones de propiedad. Las Recomendaciones abordan, entre otras cosas, los controles que deben integrarse en los marcos regulatorios para ayudar a garantizar que, cuando los fondos y activos de los clientes estén en manos de CASP, se mantengan de manera segura y se transfieran de manera segura, y que se evite la mezcla inadecuada de activos y otros posibles abusos (véanse las recomendaciones 12 a 16: «Recomendación de custodia global»; «Segregación y gestión del dinero y los activos de los clientes»; «Divulgación de las disposiciones de custodia y custodia»; Conciliación de activos del cliente y aseguramiento independiente; Asegurar el dinero y los activos de los clientes’).

• Capítulo 8 – Recomendación para abordar los riesgos operacionales y tecnológicos

Este capítulo proporciona las recomendaciones y la orientación de apoyo para abordar el amplio espectro de riesgos operativos que pueden surgir debido a los controles laxos en los CASP combinados con los riesgos relacionados con DLT y contratos inteligentes. (Recomendación 17 «Gestión y divulgación de los riesgos operativos y tecnológicos»).

• Capítulo 9 – Recomendación para la distribución al por menor

Este capítulo proporciona la recomendación y la orientación de apoyo para abordar los problemas particulares no cubiertos en otra parte de este informe que surgen de la promoción agresiva de los CASP a los inversores minoristas de la negociación y tenencia de criptoactivos. La Recomendación 18 («Idoneidad y divulgación del cliente minorista») tiene por objeto contribuir a garantizar que las normativas existentes o nuevas exijan a los CASP que evalúen e incorporen diligentemente a los inversores minoristas que conozcan y se consideren adecuados para asumir los mayores riesgos especulativos inherentes a este mercado, y utilicen las medidas adecuadas a la hora de promover criptoactivos entre esta población. De hecho, los inversores minoristas a menudo no tendrían ni negociarían sus propias carteras de inversión si no fuera por los esfuerzos de marketing de CASPS para incorporarlas. Por lo tanto, surge una asimetría de información particularmente aguda entre los CASP y el inversor minorista, cuya importancia se intensifica por la débil disciplina del mercado derivada del nivel relativamente bajo de participación de los inversores institucionales y profesionales, y los canales de distribución no regulados o no conformes que se utilizan para distribuir criptoactivos a los inversores minoristas, a menudo sobre una base transfronteriza.

• Capítulo 10 – Texto de la caja en monedas estables

Estas Recomendaciones se aplican a todos los tipos de criptoactivos, incluidas las monedas estables. Al aplicar estas Recomendaciones, los reguladores deben considerar cualquier problema, riesgo y conflicto único que tengan los CASP con respecto a las monedas estables. Cuando las monedas estables presentan posibles características idiosincrásicas o riesgos, el texto del recuadro de las monedas estables en este capítulo respalda las Recomendaciones y captura estas características y riesgos. El texto del recuadro proporciona una visión general de las monedas estables, sus funciones y usos en los mercados de criptoactivos, antes de describir las características específicas de las monedas estables para su consideración. Se incluye orientación adicional en relación con las divulgaciones de stablecoin y la custodia de activos de reserva.

Próximos pasos y posible labor futura

El presente documento de consulta se basa en la información actualmente disponible a la fecha de publicación. El documento destaca los problemas de protección de los inversores y la integridad del mercado que existen dentro de los mercados de criptoactivos. IOSCO agradece las aportaciones del público, incluidos los participantes en el mercado de criptoactivos, académicos, expertos en tecnología, proveedores de datos y cualquier otra parte interesada, sobre la presentación de información y recomendaciones en este documento, así como sobre cualquier otro tema relacionado con los criptoactivos.

Los próximos pasos previstos incluyen la publicación de un informe final en los próximos meses y, a más tardar, antes de fin de año. Este informe final se basará en las aportaciones de los miembros de la OICV y en las amplias consultas continuas con las partes interesadas externas, así como en las respuestas a las preguntas de este informe. También complementará el trabajo en curso de IOSCO sobre finanzas descentralizadas. Se pueden encontrar más detalles en la hoja de ruta de criptoactivos de IOSCO para 2022-2023.

Además, IOSCO está considerando actualmente qué cuestiones relacionadas con los criptoactivos podrían requerir un análisis más detallado como posible seguimiento de este conjunto inicial de recomendaciones de políticas propuestas.

La OICV acoge con satisfacción las opiniones de las partes interesadas sobre posibles cuestiones adicionales para su consideración.

Participación de las partes interesadas antes de la consulta

Las recomendaciones y orientaciones propuestas se basan en una amplia labor de divulgación previa a la consulta con los miembros de la OICV y las partes interesadas externas. IOSCO ha organizado seis mesas redondas regionales con grupos interesados de Asia, Europa, Oriente Medio y África, y América del Norte. Estas mesas redondas incluyeron CASP, académicos, empresas de análisis de datos, asociaciones comerciales de la industria, proveedores de servicios profesionales, investigadores y tecnólogos. El FTF también encuestó ampliamente a sus miembros para identificar los riesgos clave que enfrentan los reguladores y las medidas de política necesarias para abordar los riesgos.8 También ha consultado, y se ha beneficiado del asesoramiento, de su Comité Consultivo de Miembros Afiliados (AMCC).

Los miembros de IOSCO también fueron ampliamente encuestados como parte del proceso de análisis e identificación de riesgos que informó la posterior participación de las partes interesadas y la dirección política del FTF.

Interacción con el FSB y los demás organismos normativos

A nivel mundial, el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Consejo de Estabilidad Financiera (FSB) están pidiendo una mayor regulación del mercado de criptoactivos. Actuando sobre los mandatos de protección de los inversores e integridad del mercado de la OICV, las recomendaciones propuestas buscan complementar y apoyar el trabajo del FSB y las iniciativas sectoriales de otros organismos internacionales de normalización (SSB). Los riesgos para los inversores y los mercados derivados de la integridad del mercado y las preocupaciones de protección de los inversores también pueden tener un impacto sistémico consecuente dentro de los mercados de criptoactivos, y potencialmente también en una estabilidad financiera más amplia, dada la falta de transparencia y los posibles vínculos crecientes con el sector financiero tradicional.

IOSCO también está persiguiendo su mandato de riesgo sistémico para las actividades del mercado de criptoactivos a través de su compromiso con la agenda del FSB sobre las implicaciones de estabilidad financiera de los criptoactivos. El 11 de octubre de 2022, el FSB publicó dos documentos de consulta sobre la regulación, supervisión y supervisión internacional de las actividades y mercados de criptoactivos desde una perspectiva de estabilidad financiera. El FSB ahora está analizando los comentarios de la consulta con el objetivo de finalizar ambos conjuntos de recomendaciones para julio de 2023. El CEF establecerá principios de alto nivel en cada área que las Recomendaciones de la OICV propuestas, como organismo normativo pertinente, han abordado con mayor profundidad para articular las expectativas rectoras, en particular para mitigar los riesgos de mercado y conducta identificados relevantes. Esto ayuda a garantizar la alineación y complementariedad en las respectivas agendas regulatorias.

A través de CPMI-IOSCO, IOSCO también publicó orientaciones sobre la aplicación de los principios para la infraestructura del mercado financiero (PFMI) a los acuerdos de monedas estables de importancia sistémica utilizados para los pagos y continúa monitoreando la evolución del mercado.

El Comité de Supervisión Bancaria de Basilea (BCBS) ha aprobado su norma finalizada sobre el tratamiento prudencial de la exposición de los bancos a los criptoactivos. Tras la publicación del estándar de criptoactivos, hay varios elementos del estándar que están sujetos a un estrecho monitoreo y revisión.

Además, el Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI) ha publicado una guía sobre cómo las obligaciones del GAFI contra el lavado de dinero (AML) y el financiamiento del terrorismo (CTF) se aplican a los activos virtuales y los proveedores de servicios de activos virtuales. Por ejemplo, la Regla de viaje requiere que los proveedores de servicios de activos virtuales y otras instituciones financieras compartan información relevante del originador y beneficiario junto con las transacciones de activos virtuales. Esto, combinado con el otro trabajo que están realizando las SSB globales, ilustra el esfuerzo internacional concertado que se está llevando a cabo para desarrollar un marco global coordinado de regulación y supervisión de criptoactivos para abordar los riesgos asociados con las actividades de criptoactivos.

Contexto de mercado que informa la necesidad de desarrollar un enfoque coherente y coordinado a nivel mundial para la regulación de criptoactivos

Dada la naturaleza global y ciertas características únicas del mercado de criptoactivos, la aplicación de estándares regulatorios sólidos junto con la cooperación regulatoria internacional será fundamental para ayudar a garantizar que cualquier innovación útil pueda ocurrir sin el riesgo de arbitraje regulatorio y disminuyendo los estándares de protección del inversor e integridad del mercado.

La exposición de los inversores minoristas globales a los criptoactivos ha crecido exponencialmente en los últimos años, al igual que las pérdidas de los inversores minoristas debidas, no solo a las condiciones del mercado, sino también a los delitos financieros, el fraude, el lavado de dinero y otras prácticas ilegales del mercado de criptoactivos. La fragilidad y la interconexión del mercado de criptoactivos siguen dejando a las entidades y a los inversores expuestos a pérdidas significativas provocadas por shocks demasiado frecuentes.

Dada la naturaleza especulativa que impulsa la demanda de muchos criptoactivos, la falta de valor intrínseco en la gran mayoría de los criptoactivos y la posibilidad de que los inversores minoristas sufran un daño significativo a manos de los participantes del mercado, el acceso minorista y la protección de los inversores, las medidas son cruciales. Los datos del Banco de Pagos Internacionales (BPI) que examinan la actividad de CASP, calculados sobre una muestra de más de 200 aplicaciones de comercio de criptoactivos que operan en más de 95 países, desde agosto de 2015 hasta diciembre de 2022, muestran que la mayoría de los usuarios de aplicaciones de comercio de criptoactivos en casi todas las economías experimentaron pérdidas en sus tenencias de bitcoin.

Muchos inversores minoristas llevan a cabo sus actividades comerciales a través de intermediarios centralizados y confían la custodia de sus criptoactivos a intermediarios, denominados CASP. Muchos CASP, incluidos aquellos con la mayor participación de mercado y los mayores volúmenes de negociación, han demostrado una falta constante de voluntad para cumplir con los marcos regulatorios aplicables que buscan lograr resultados de protección e integridad del mercado para los inversores, y en muchos casos estructuraron sus operaciones de manera que evadan dichos marcos. Al no cumplir con tales medidas. Los CASP se benefician de los inversores minoristas mientras buscan evitar las salvaguardas cruciales que vienen con el cumplimiento de los requisitos reglamentarios.

A continuación, se incluyen en el Anexo B una serie de eventos recientes del mercado de criptoactivos que destacan una pequeña parte de la mala conducta grave observada en los mercados de criptoactivos y los problemas evidentes dentro de los CASP actualmente. Los reguladores han estado iniciando acciones de cumplimiento a medida que responden a los riesgos de protección del inversor e integridad del mercado en los mercados de criptoactivos de acuerdo con sus respectivos mandatos regulatorios.

1. El cuerpo general de los Principios y recomendaciones existentes de la OICV también abarca cuestiones prudenciales relativas a los gestores de activos, las plataformas de negociación y otras personas que participan en la inversión y la negociación de valores. Estas cuestiones no se han tratado en el presente informe con respecto al sector de los criptoactivos. Paralelamente, el Consejo de Estabilidad Financiera está considerando los problemas de estabilidad financiera derivados de las actividades de criptoactivos.

2. Las recomendaciones de este informe de consulta se centran en las actividades centralizadas del mercado de criptoactivos. IOSCO consultará por separado sobre cuestiones relacionadas con las finanzas descentralizadas (DeFi).

3. El FTF se estableció en marzo de 2022 para desarrollar recomendaciones al Consejo de IOSCO y, posteriormente, para supervisar la implementación de la agenda regulatoria de IOSCO para Fintech y criptoactivos. El FTF está priorizando el trabajo centrado en políticas en los mercados y actividades de criptoactivos en sus primeros 12 a 24 meses de operación, mientras continúa monitoreando los desarrollos del mercado asociados con tendencias e innovaciones más amplias relacionadas con Fintech.

4. Los CASP son proveedores de servicios que realizan una amplia gama de actividades relacionadas con los criptoactivos, que incluyen, entre otras, la admisión a la negociación, el comercio (como agente o principal), la operación de un mercado, la custodia y otras actividades auxiliares, como el préstamo / participación de criptoactivos y la promoción y distribución de criptoactivos en nombre de otros.

5. El término «criptoactivo», también llamado a veces «activo digital», se refiere a un activo que se emite y / o transfiere utilizando tecnología de contabilidad distribuida o blockchain («tecnología de contabilidad distribuida»), incluidas, entre otras, las llamadas «monedas virtuales», «monedas» y «tokens». En la medida en que los activos digitales dependen de protocolos criptográficos, estos tipos de activos se conocen comúnmente como «activos criptográficos».

6. El comentario específico sobre las monedas estables se basa en los hallazgos del Informe de la OICV de marzo de 2020 sobre las iniciativas globales de monedas estables.

7. Las Recomendaciones reconocen que algunas jurisdicciones tienen marcos regulatorios existentes que abarcan criptoactivos y digitales, mientras que otras jurisdicciones están en proceso de desarrollar marcos regulatorios. Cada jurisdicción debe implementar las Recomendaciones del CDA, según lo considere apropiado, dentro de sus marcos existentes o en desarrollo.

8. En términos de la estructura de la participación de las partes interesadas, las preguntas y discusiones generalmente se centraron en los siguientes temas clave (i) conflictos de intereses derivados del modelo verticalmente integrado de CASP; (ii) comportamientos abusivos en los mercados de criptoactivos; ii) custodia; y (iv) daños a los inversores minoristas.

9. La AMCC está compuesta por 68 miembros afiliados de la OICV, que representan a los mercados de valores y derivados y otras infraestructuras de mercado, organizaciones autorreguladoras (SRO), fondos de protección de inversores y fondos de compensación, así como otros organismos con intereses apropiados en la regulación de valores. Actualmente hay 32 jurisdicciones representadas en la AMCC, que también incluye diez asociaciones regionales o internacionales.

10. Véanse «Recomendaciones que promueven la coherencia y la exhaustividad de los enfoques de regulación, supervisión y supervisión de las actividades y los mercados de criptoactivos y refuerzan la cooperación internacional, la coordinación y el intercambio de información» y «Recomendaciones revisadas de alto nivel para la regulación, supervisión y supervisión de los acuerdos de «monedas estables mundiales».

11. Comité de Pagos e Infraestructuras de Mercado

12. Véase Aplicación de los Principios para las Infraestructuras del Mercado Financiero (PFMI) a los acuerdos de monedas estables

13. Véase, por ejemplo, la Guía actualizada para un enfoque basado en el riesgo de los activos virtuales y los proveedores de servicios de activos virtuales

14. Los ejemplos solo en 2022 incluyen Terra / Luna, Celsius, Voyager, Three Arrows Capital y FTX.

15. Ver BIS Boletín No. 69: Choques criptográficos y pérdidas minoristas Más usuarios comercian cuando el precio de bitcoin aumenta … Pero una gran parte de los usuarios en casi todas las economías probablemente perdieron dinero. En casi todas las economías de la muestra, la mayoría de los inversores probablemente perdieron dinero en su inversión en bitcoin. El inversor medio habría perdido $ 431 para diciembre de 2022, lo que corresponde a casi la mitad de su total de $ 900 en fondos invertidos desde que descargó la aplicación. En particular, esta proporción es aún mayor en varias economías de mercados emergentes como Brasil, India, Pakistán, Tailandia y Turquía. Si los inversores continuaran invirtiendo con una frecuencia mensual, más de cuatro quintas partes de los usuarios habrían perdido dinero.

16. Según algunos datos, los tres CASP más grandes representan supuestamente casi las tres cuartas partes de todo el volumen de negociación.



Publicación de recomendación propuesta de paquetes de informes


La Junta de estándares de XBRL aprobó una nueva recomendación propuesta sobre los paquetes de informes de XBRL para su revisión final.

Report Packages es una nueva especificación que define una estructura de contenedor estándar para informes XBRL. Permite que las herramientas compatibles identifiquen, procesen y presenten automáticamente los informes adjuntos, lo que agiliza el intercambio y la presentación de informes XBRL.

Los informes XBRL a menudo constan de varios archivos, incluidos varios formatos como Inline XBRL, xBRL-XML, xBRL-JSON y xBRL-CSV, así como archivos de soporte como imágenes y hojas de estilo. Con las dependencias de las taxonomías XBRL y las posibles taxonomías de extensión, trabajar con informes XBRL puede ser un desafío debido a la necesidad de administrar varios archivos y conservar sus rutas relativas.

La nueva especificación de paquetes de informes proporciona una solución al empaquetar todos los archivos necesarios en un contenedor, lo que facilita el intercambio de informes XBRL de manera confiable entre diferentes herramientas. Esta estandarización mejora la eficiencia y la compatibilidad de los informes XBRL, lo que garantiza operaciones perfectas en diversos entornos. Cabe destacar que la nueva especificación propone el uso de extensiones de archivo dedicadas. Los informes XBRL en línea estarán contenidos en archivos «.xbri», mientras que los informes XBRL no en línea estarán en archivos «.xbr».

Si bien esta versión de la especificación se enfoca en la resolución de la taxonomía de extensión, las versiones futuras abordarán la mejora de la resolución del archivo de taxonomía base. También se alinea con la especificación de paquetes de taxonomía 1.0, lo que hace que los paquetes de informes sean paquetes de taxonomía potencialmente válidos.


Resumen

Esta especificación define una estructura de contenedor estándar para informes XBRL, lo que permite que las herramientas compatibles identifiquen, procesen y presenten informes adjuntos automáticamente.

Introducción

El estándar XBRL abarca varios formatos de informe diferentes, incluidos Inline XBRL, xBRL-XML, xBRL-JSON y xBRL-CSV. Los informes pueden constar de varios archivos, como imágenes y hojas de estilo compatibles con un informe XBRL en línea, o las tablas CSV en un informe xBRL-CSV. Además, los informes XBRL dependen de una taxonomía XBRL, que puede incluir una «taxonomía de extensión» específica del informe. Estas dependencias pueden dificultar el trabajo con los informes XBRL, ya que se deben intercambiar varios archivos y se deben conservar las rutas relativas entre ellos.

Esta especificación define un mecanismo estándar para empaquetar todos estos archivos en un contenedor para que los informes XBRL puedan intercambiarse convenientemente y se abran de manera confiable en diferentes herramientas.

Resolución de taxonomía base

Si bien esta especificación proporciona un mecanismo para obtener de manera confiable la taxonomía de extensión de un informe (si existe), no intenta mejorar el mecanismo para resolver los archivos de taxonomía base. Se anticipa que esto se abordará en una versión futura de esta especificación.

Relación con otros trabajos

Los paquetes de informes, según lo definido en esta especificación, PUEDEN ser también paquetes de taxonomía válidos, según lo definido en la especificación de paquetes de taxonomía 1.0, que define un formato estándar para distribuir una taxonomía XBRL como un archivo ZIP.

Esta especificación aborda algunos de los requisitos publicados.

Se anticipa que habrá versiones futuras de esta especificación y, como tal, esta especificación define un mecanismo para identificar de manera confiable la versión de la especificación con la que se ajusta un paquete de informes.

Convenciones de documentación

Códigos de error

Los QNames en texto rojo entre paréntesis después de una declaración «DEBE» o «NO DEBE» prescriben códigos de error estandarizados que se utilizarán si se viola la condición asociada.

Espacios de nombres y prefijos de espacios de nombres

Esta especificación utiliza QNames para representar valores, como códigos de error. Los siguientes prefijos se utilizan en esta especificación:

Estructura del paquete

Un paquete de informes es un archivo zip que contiene uno o más informes XBRL, Inline XBRL, xBRL-CSV, xBRL-JSON u otros informes basados en OIM, y se ajusta al formato definido por esta especificación.

Un paquete de informes DEBE cumplir con la especificación de formato de archivo (rpe:invalidArchiveFormat o tpe:invalidArchiveFormat).

Los nombres de las entradas en el archivo ZIP describen un árbol de directorios y archivos. Cada nombre de entrada contiene un conjunto de /componentes delimitados por -, donde el último componente es el nombre de archivo y los demás componentes son nombres de directorio. Los directorios PUEDEN incluirse explícitamente como entradas separadas, o PUEDEN estar implícitos en las rutas de los archivos. Si el nombre del archivo es una cadena vacía, la entrada es un directorio en lugar de un archivo y su contenido se ignora. Un procesador DEBE generar rpe:invalidDirectoryStructure o tpe:invalidDirectoryStructure si:

  • un componente de nombre de entrada es.o..;
  • dos nombres de entrada son iguales; o
  • el nombre de una entrada de archivo es el mismo que el nombre de un directorio implícito en otra entrada.

Un paquete de informes NO DEBE utilizar las funciones de cifrado del formato de archivo ( rpe:invalidArchiveFormat o tpe:invalidArchiveFormat ).

Tipos de paquetes de informes

Esta especificación define tres tipos de paquetes de informes:

  • Paquete de informes XBRL en línea: un paquete de informes que contiene un único conjunto de documentos XBRL en línea.
  • Paquete de informes XBRL no integrado: un paquete de informes que contiene un solo informe XBRL v2.1 o un solo informe basado en JSON.
  • Paquete de informes sin restricciones: un paquete de informes que contiene cualquier número de estos.

El tipo de un paquete de informes se determina por su contenido.

El conjunto de documentos Inline XBRL contenido en un paquete de informes Inline XBRL PUEDE estar compuesto por varios documentos Inline XBRL o definir varios documentos de destino.

Estructura del directorio

Un paquete de informes que cumpla con esta especificación DEBE contener un solo directorio de nivel superior, con todos los demás archivos contenidos dentro de ese directorio o subdirectorios descendientes. Este directorio NO DEBE llamarse META-INF. Este directorio se denomina STLDSi no se cumplen estas restricciones, un procesador DEBE verificar si el paquete puede identificarse como un paquete de informe futuro y manejarse como descrito. De lo contrario, un procesador DEBE generar rpe:invalidDirectoryStructure o tpe:invalidDirectoryStructure .

Identificación de paquetes de informes y taxonomía

Un procesador PUEDE configurarse para determinar si un archivo con una extensión .ZIP es un paquete de taxonomía o un paquete de informes por inspección. En este caso, el archivo se considera un paquete de informes si existe alguna de las siguientes rutas dentro del STLD:

  • META-INF/reportPackage.json
  • reports

Si no existe ninguna ruta, el archivo se trata como un paquete de taxonomía y no se aplican las restricciones y el procesamiento adicionales definidos por esta especificación.

De lo contrario, el archivo se trata como un paquete de informes y se procesa de acuerdo con esta especificación o una especificación más reciente para paquetes de informes.

Identificación de la versión del paquete de informes

Un paquete de informes DEBE incluir un archivo llamado reportPackage.jsonen el directorio META-INF. Si está presente, el archivo DEBE cumplir con las restricciones de sintaxis JSON y el puntero JSON/documentInfo/documentType DEBE resolverse en una cadena (rpe:invalidJSONStructure).

Un URI de tipo de documento es un URI que identifica de forma única el tipo y la versión de un documento que cumple con una especificación internacional XBRL.

El URI de tipo de documento para un paquete de informes es el valor de la /documentInfo/documentTypepropiedad o, si reportPackage.jsonno está presente.

El URI del tipo de documento del paquete de informes se maneja de la siguiente manera:

  • Si el URI de tipo de documento es uno de los tres URI de tipo de documento para esta especificación, el paquete DEBE procesarse de acuerdo con esta especificación;
  • De lo contrario, si el tipo de documento URI es un URI prescrito por otra especificación internacional XBRL admitida por el procesador, el paquete DEBE procesarse de acuerdo con esa otra especificación y no se realiza ningún otro procesamiento de esta especificación;
  • De lo contrario, DEBE generarse el error rpe:unsupportedReportPackageVersion .

Esta especificación define los siguientes URI de tipo de documento:

Informes ilustrativos en paquetes de taxonomía

Algunos paquetes de taxonomía incluyen informes con fines ilustrativos. Estos paquetes DEBERÍAN usar la .zipextensión convencional, como se espera en la especificación del paquete de taxonomía, y aún se considerarán paquetes de informes siempre que cumplan con la definición de un paquete de informes.

Compatibilidad del paquete de taxonomía

Si un paquete de informes contiene la ruta META-INF/taxonomyPackage.xmldentro del STLD, DEBE ser un paquete de taxonomía válido.

La especificación del paquete de taxonomía implica, pero no requiere, que el paquete tendrá una extensión de archivo de .zip. Esta especificación permite una serie de extensiones alternativas. Las referencias a la «extensión de archivo .zip» en la especificación del paquete de taxonomía deben leerse como cualquier extensión permitida por esta especificación.

El directorio de informes

Un paquete de informes DEBE contener un directorio llamado reportscomo elemento secundario del STLD ( rpe:missingReportsDirectory ).

Informes

Tipos de informes

Un informe es un archivo, o en el caso de un conjunto de documentos XBRL en línea, un conjunto de archivos, con una extensión de archivo reconocida.

Las extensiones de archivo reconocidas son:

  • .xbrl– un informe XBRL v2.1.
  • .xhtmly.html–.htmun informe Inline XBRL v1.1 (o parte de un conjunto de documentos Inline XBRL).
  • .json– un informe basado en JSON.

Descubrimiento de informes

Si el reports directorio contiene algún archivo con una extensión de archivo reconocida, cada uno de esos archivos se trata como un informe independiente y los subdirectorios del reports directorio se ignoran con el propósito de descubrir el informe.

De lo contrario, cada subdirectorio del reports directorio se trata de la siguiente manera:

  • Si no contiene archivos con una extensión de archivo reconocida, se ignora;
  • De lo contrario, si los únicos archivos con una extensión de archivo reconocida tienen .xhtml, .htmlo.htmextensiones de archivo, el conjunto de dichos archivos se trata como un Conjunto de documentos XBRL en línea;
  • De lo contrario, si hay un solo archivo con una extensión de archivo reconocida, se trata como un informe;
  • De lo contrario, DEBE generarse el error rpe:multipleReportsInSubdirectory .

Tenga en cuenta que:

  • Los subdirectorios anidados están permitidos, pero se ignoran a efectos de la detección de informes; reports sólo se consideran los descendientes directos del directorio.
  • Los archivos que no tienen una extensión de archivo reconocida pueden aparecer en el reportsdirectorio y en cualquier subdirectorio, pero se ignoran a los efectos de la detección de informes.

Si no se encuentran informes, DEBE generarse rpe:missingReport .

Restricciones del tipo de paquete

Si el paquete de informes es un paquete de informes XBRL en línea o un paquete de informes XBRL no en línea, NO DEBE haber más de un informe en el paquete de informes ( rpe:multipleReports ).

Si el paquete de informes es un paquete de informes XBRL en línea, el informe contenido DEBE ser un conjunto de documentos XBRL en línea ( rpe:incorrectReportType ).

Si el paquete de informes no es un paquete de informes XBRL en línea, el informe contenido DEBE ser un informe XBRL v2.1 o un informe basado en JSON ( rpe:incorrectReportType ).

Informes basados en JSON

Un informe basado en JSON es un informe con una .jsonextensión. Los formatos de informe basados en JSON generalmente se crean en el modelo de información abierta y siguen un enfoque consistente de usar un URI de tipo de documento contenido dentro de un archivo JSON para identificar el tipo de formato. Los ejemplos de informes basados en JSON incluyen xBRL-JSON y xBRL-CSV. El archivo JSON PUEDE hacer referencia a otros archivos que juntos componen el informe.

Los informes con una .jsonextensión DEBEN cumplir con las restricciones de sintaxis JSON.

El puntero JSON /documentInfo/documentTypeDEBE resolverse en una cadena, que se trata como se descrito anteriormente.
Si /documentInfo/documentTypeno se resuelve en una cadena, debe tratarse como si un «tipo de documento no estuviera presente».

Los procesadores de esta especificación DEBEN aplicar la validación anterior, pero no están obligados a admitir ningún formato de informe basado en JSON.

Validación de informes

Los procesadores de esta especificación no están obligados a validar los informes dentro del paquete. Dicha validación solo se requiere en el momento en que el software intenta abrir un informe dentro del paquete y está prescrita por la especificación relevante para el formato del informe.

No es necesario que los procesadores admitan todos los formatos de informe. Cuando un procesador no admita Inline XBRL v1.1 o XBRL v2.1 e intente abrir un informe de este tipo desde un paquete de informes, DEBE utilizarse el código rpe:unsupportedReportFormat. Cuando un procesador no admita un formato de informe basado en JSON, DEBE manejarse según la definición común del modelo de información abierto.

Reasignaciones

Un paquete de informes PUEDE contener reasignaciones, como se define en la especificación del paquete de taxonomía.

Las reasignaciones se aplican solo a la resolución de documentos de taxonomía y otros archivos de metadatos definidos por XBRL International (como los archivos de metadatos xBRL-CSV). Las imágenes, los estilos y los scripts a los que hace referencia cualquier documento HTML dentro de un paquete de informes no están sujetos a reasignaciones.

Las direcciones URL absolutas, resueltas mediante reasignaciones, son la forma preferida de hacer referencia a una taxonomía de extensión de un informe, incluso si la taxonomía está incluida en el mismo paquete de informes.

Las reasignaciones solo se aplican si el paquete de informes también es un paquete de taxonomía.

Si no hay ningún META-INF/taxonomyPackage.xmlarchivo, se META-INF/catalog.xml ignora.

Pedido de informes

Si un paquete de informes contiene varios informes y se requiere ordenar esos informes para presentarlos a un usuario final, entonces el orden es el siguiente:

  • Si los informes están contenidos en el reportsdirectorio, entonces el ordenamiento es el ordenamiento lexicográfico de los nombres de archivo;
  • Si los informes están en subdirectorios del reportsdirectorio, entonces la ordenación es la ordenación lexicográfica de los nombres de los subdirectorios.

En el caso de un conjunto de documentos XBRL en línea, el orden de los documentos dentro del conjunto es el orden lexicográfico de los nombres de archivo.

La ordenación lexicográfica significa una ordenación basada en la comparación de los valores de punto de código Unicode de cada carácter.

Compatibilidad con especificaciones futuras

Si la ruta META-INF/reportPackage.jsonexiste en la raíz del paquete, debe tratarse como un paquete de informe futuro y;

  • El META-INF/reportPackage.jsonarchivo DEBE cumplir con las restricciones de sintaxis JSON; y
  • El puntero JSON/documentInfo/documentType DEBE resolverse en una cadena (rpe:invalidJSONStructure).
  • Si la cadena corresponde a un URI definido como URI de tipo de documento por una especificación internacional XBRL más reciente que es compatible con el procesador, el paquete DEBE procesarse de acuerdo con esa especificación;
  • De lo contrario, DEBE generarse rpe:unsupportedReportPackageVersion .
  • En cualquier caso, no se realiza un procesamiento posterior de esta especificación.

Restricciones de sintaxis JSON

Los archivos JSON definidos por esta especificación DEBEN ser JSON válidos.

Para evitar problemas de interoperabilidad, los objetos dentro de los documentos JSON definidos por esta especificación DEBEN tener claves únicas (rpe:invalidJSON).

Dichos documentos JSON DEBEN usar la codificación de caracteres UTF-8 (rpe:invalidJSON) y PUEDEN incluir una marca de orden de bytes Unicode, aunque esto no es obligatorio ni recomendado.

Los procesadores PUEDEN utilizar un código equivalente prescrito por otra Especificación internacional XBRL aplicable en lugar de rpe:invalidJSON, como el invalidJSONcódigo prescrito por xBRL-CSV o xBRL-JSON.

Apéndice A Estructura de archivo de ejemplo

A.1 Ejemplo: informe XBRL en línea simple y único

El siguiente ejemplo muestra la estructura de archivos para un paquete de informes simple, example1.xbrique contiene un solo informe XBRL en línea:

acme-x42-submission-2022/

    META-INF/

        reportPackage.json

        taxonomyPackage.xml

        catalog.xml

    xbrl.example.com/

        v1/

            taxonomy.xsd

            taxonomy-linkbase.xml

    reports/

        report-1.html

        report-1-graph.svg

        css/

            report-1.css

A.1.1 Notas

  • Este ejemplo también es un paquete de taxonomía.
  • Esto usa la .xbriextensión, por lo que reportPackage.jsondebe estar presente.

A.2 Ejemplo: informe simple, único xBRL-CSV

El siguiente ejemplo muestra la estructura de archivos para un paquete de informes simple, example2.xbrque contiene un solo informe XBRL en línea:

acme-x42-submission-2022/

    META-INF/

        reportPackage.json

    reports/

        myReport.json

        table1.csv

        table2.csv

        table3.csv

A.2.1 Notas

  • Esto usa la .xbrextensión, por lo que reportPackage.jsondebe estar presente.

A.3 Ejemplo: múltiples informes de diferentes tipos

El siguiente ejemplo muestra la estructura de archivos para un paquete de informes, example3.zipque contiene tres informes de diferentes tipos. También incluye el reportPackage.json archivo de metadatos opcional.

acme-x42-submission-2022/

    META-INF/

        reportPackage.json

    reports/

        report-1.xhtml

        report-2.xhtml

        report-3.json

        subdir/

            ignored.xhtml

A.3.1 Notas

  • report-1. xhtmly report-2. xhtmlse tratan como informes independientes y no como un conjunto de documentos XBRL en línea.
  • ignored.xhtmlse ignora, porque los archivos con recognised file extensionsestán presentes dentro del reportsdirectorio.
  • Este paquete contiene varios informes, por lo que debe usar la .zipextensión.
  • reportPackage.jsones opcional, pero recomendado.
  • Este paquete de informes no es un paquete de taxonomía.

A.4 Ejemplo: conjuntos de documentos XBRL en línea

El siguiente ejemplo muestra la estructura de archivos para un paquete de informes que example4.zipcontiene dos conjuntos de documentos XBRL en línea.

acme-x42-submission-2022/

    META-INF/

        taxonomyPackage.xml

        catalog.xml

    xbrl.example.com/

        v1/

            taxonomy.xsd

            taxonomy-linkbase.xml

    reports/

        docset1/

            report-1-1.xhtml

            report-1-2.xhtml

        docset2/

            report-2-1.xhtml

            report-2-2.xhtml

A.4.1 Notas

  • Este paquete contiene varios informes, por lo que debe usar la .zipextensión.
  • Este paquete también es un paquete de taxonomía.
  • Aún sería necesario colocar los archivos dentro de un subdirectorio, incluso si solo hubiera un conjunto de documentos Inline XBRL dentro del paquete de informes, para que los .xhtmlarchivos se traten como un solo conjunto de documentos Inline XBRL.

Apéndice B Requisitos

Esta especificación aborda un subconjunto de los requisitos publicados

Se han abordado los siguientes requisitos:

  • Soporte para múltiples informes
  • Paquetes de informes únicos
  • Descubrimiento de informes
  • Múltiples taxonomías
  • Reasignación de URL absoluta
  • Recursos de apoyo
  • Taxonomía de extensión
  • Tipos de archivos ¡XBRL
  • Ordenación de informes
  • Ordenación de conjuntos de documentos
  • Formatos de archivos distintos

No se han abordado los siguientes requisitos:

  • Firma de Informes
  • Dependencias externas
  • Documentación del idioma del informe
  • Metadatos de informes arbitrarios

Apéndice C Situación de la propiedad intelectual (no normativa)

Este documento y sus traducciones pueden copiarse y proporcionarse a otros, y los trabajos derivados que lo comentan o explican o ayudan en su implementación pueden prepararse, copiarse, publicarse y distribuirse, en su totalidad o en parte, sin restricción de ningún tipo, siempre que el aviso de derechos de autor anterior y este párrafo se incluyan en todas esas copias y trabajos derivados. Sin embargo, este documento en sí no puede modificarse de ninguna manera, como eliminar el aviso de derechos de autor o las referencias a XBRL International o las organizaciones de XBRL, excepto cuando sea necesario para traducirlo a otros idiomas además del inglés. Los miembros de XBRL International aceptan otorgar determinadas licencias en virtud de la Política de propiedad intelectual de XBRL International.

La atención de los usuarios de este documento está dirigida a la posibilidad de que el cumplimiento o la adopción de las especificaciones de XBRL International pueda requerir el uso de una invención cubierta por derechos de patente. XBRL International no será responsable de identificar las patentes para las cuales se puede requerir una licencia por cualquier especificación de XBRL International, o de realizar investigaciones legales sobre la validez legal o el alcance de aquellas patentes que se le presenten. Las especificaciones de XBRL International son solo prospectivas y de asesoramiento. Los usuarios potenciales son responsables de protegerse contra la responsabilidad por infracción de patentes. XBRL International no toma ninguna posición con respecto a la validez o el alcance de cualquier propiedad intelectual u otros derechos que puedan reclamarse relacionados con la implementación o el uso de la tecnología descrita en este documento o la medida en que cualquier licencia bajo tales derechos podría o no ser disponible; tampoco representa que haya hecho ningún esfuerzo por identificar tales derechos.



La importancia de la cooperación mundial en taxonomías verdes


Nadia Humphreys, directora de soluciones climáticas y regulatorias de Bloomberg, describe el valor de buscar la equivalencia en el desarrollo de taxonomías verdes para garantizar la interoperabilidad.

Una taxonomía verde es un sistema de clasificación para definir el concepto de sostenibilidad ambiental, que, a su vez, proporciona claridad a los inversores sobre las actividades económicas y las inversiones que varias jurisdicciones consideran sostenibles o no. El término se usa cada vez con más frecuencia, pero vale la pena hacer una pausa para recordarnos lo que realmente significa y cómo contribuye a resultados sostenibles.

Antes de la existencia de taxonomías verdes, la definición de sostenibilidad ambiental variaba ampliamente, según Nadia Humphreys, directora de Soluciones Climáticas y Regulatorias de Bloomberg, a menudo medida comparando el desempeño con un conjunto de métricas ambientales o sociales dentro de un sector específico. Esta comparación fue la forma en que el mercado determinó si una empresa estaba funcionando bien ambiental o socialmente.

El impulso para el inicio de la primera taxonomía verde se produjo después de que la Comisión de la UE descubriera que Europa requeriría inversiones de más de € 700 mil millones (US $ 761 mil millones) por año para cumplir con sus objetivos de transición energética para combatir la crisis climática.

La taxonomía de la UE forma parte de los esfuerzos más amplios de la UE para la transición hacia una economía más sostenible e hipo carbónica. Se propuso como parte del Plan de Acción de la UE sobre Finanzas Sostenibles, que se introdujo en 2018 y se adoptó oficialmente en julio de 2020, que exige a las empresas e instituciones financieras que divulguen la proporción de sus actividades que son elegibles para la taxonomía o alineadas con la taxonomía. El objetivo general del Plan de Acción de la UE es reorientar los flujos financieros hacia inversiones sostenibles e integrar las consideraciones ASG en el sector financiero.

«La pregunta era cómo dirigir este capital de manera apropiada», dice Humphreys, quien también es observador en la Plataforma de Finanzas Sostenibles (PSF), un grupo permanente de expertos de la Comisión que se estableció para ayudar al desarrollo de políticas de finanzas sostenibles, incluida la taxonomía de la UE.

«La solución fue identificar los sectores con mayores emisiones que podrían contribuir significativamente a este objetivo y establecer un conjunto de criterios para determinar la sostenibilidad ambiental, esto marcó el comienzo del desarrollo de la taxonomía».

Teoría y práctica

La taxonomía de la UE estableció criterios para determinar si una actividad económica es sostenible desde el punto de vista ambiental dentro de seis objetivos medioambientales: mitigación del cambio climático, adaptación al cambio climático, uso sostenible y protección de los recursos hídricos y marinos, transición a una economía circular, prevención y control de la contaminación, y protección y restauración de la biodiversidad y los ecosistemas.

Cada objetivo tiene criterios específicos que una actividad económica debe cumplir para ser considerada ambientalmente sostenible. Por ejemplo, una actividad económica debe hacer una contribución sustancial a uno o más de estos objetivos, no causar daños significativos a los demás y cumplir con las salvaguardias sociales y de gobernanza mínimas.

En la práctica, las empresas y las instituciones financieras pueden utilizar la taxonomía de la UE para evaluar la sostenibilidad de sus actividades e inversiones. También puede guiarlos en la divulgación de información relevante a los inversores, permitiéndoles tomar decisiones más informadas. La taxonomía de la UE desempeña un papel en el Reglamento de divulgación de información sobre finanzas sostenibles (SFDR) de la UE, que exige que los participantes en los mercados financieros revelen cómo integran los factores ASG en sus decisiones de inversión y procesos de asesoramiento.

Sin embargo, se han planteado ciertas críticas contra la taxonomía de Europa, explica Humphreys, debido a que no abarca toda la economía, lo que podría conducir a una representación incompleta de la sostenibilidad de un producto financiero. Además, la taxonomía actualmente no aborda los objetivos sociales, dejando tales determinaciones en manos de los inversores.

Al examinar otras taxonomías verdes, como la del Reino Unido, dice Humphreys, quien también es miembro del Grupo Asesor Técnico Verde (GTAG), asesorando al gobierno del Reino Unido sobre su enfoque de taxonomía, posee un mandato similar al de su contraparte de la UE.

«El Reino Unido, siendo la primera gran economía en aprobar las emisiones netas cero como ley, requiere herramientas para rastrear el progreso hacia sus compromisos», dice a ESG Investor, y agrega que la taxonomía del Reino Unido sirve para este propósito y puede usarse como una herramienta de medición del desempeño para productos financieros que persiguen resultados ambientales bajo los Requisitos de Divulgación de Sostenibilidad (SDR) del Reino Unido.

No todas las taxonomías tienen los mismos objetivos o prioridades. Al observar el papel de una taxonomía verde desde la perspectiva de Singapur o China, por ejemplo, el enfoque se desplaza más hacia los productos financieros, particularmente los instrumentos de deuda como préstamos y bonos, dice, con el objetivo de clasificar estos instrumentos y vías de capital como verdes o sostenibles utilizando un marco similar a la taxonomía.

«Este enfoque proporciona un medio para alinear las actividades financieras con los objetivos ambientales».

Características únicas

Muchos países han implementado taxonomías verdes o están en progreso de hacerlo, ayudando a los inversores, empresas e instituciones financieras a identificar y apoyar inversiones respetuosas con el medio ambiente. Sin embargo, el perfil de las taxonomías nacionales depende en cierta medida de las características subyacentes de una economía determinada.

En el contexto original de la UE, su taxonomía se construyó en torno a los sectores prominentes y de gran emisión que contribuyeron significativamente al perfil de carbono del bloque, dice Humphreys, con este enfoque dirigido a abordar las emisiones que la UE buscaba reducir.

Según Humphreys, si bien el sector energético desempeñará un papel dominante en las taxonomías de todos los gobiernos, la orientación técnica original de la UE no se centró en sectores particulares. En cambio, el énfasis estaba en lograr un objetivo específico, aplicando una intensidad global independiente de la tecnología de 100 g de CO2 equivalente por kilovatio hora de energía producida.

Pero a medida que esta guía evolucionó hacia la legislación de la UE, comenzaron a surgir distinciones basadas en tipos de actividad específicos, dice, con algunas actividades incorporadas a la taxonomía, mientras que otras fueron excluidas.

Con el tiempo, los criterios de inclusión también se ampliaron. Además, el concepto de simplemente alcanzar el objetivo de carbono evolucionó a medida que se hizo evidente que el daño ambiental también debía tenerse en cuenta, dice.

«Por ejemplo, en los casos relacionados con la energía nuclear, las consideraciones se extendieron más allá de las emisiones de carbono para incluir aspectos como las prácticas de gestión de residuos o el uso del agua dentro de la instalación», dice Humphreys, y agrega que los criterios de daño se establecieron en todos los objetivos ambientales, no solo en relación con el objetivo principal de mitigación climática de lograr emisiones bajas en carbono.

Para economías como Australia o Sudáfrica, las taxonomías pueden adquirir una dinámica única, dice, dado que la minería representa una parte significativa de la actividad económica de ambos países.

«Esto difiere de la UE, donde la minería contribuye relativamente menos al PIB y, en consecuencia, no se priorizó en el alcance original de la taxonomía», dice. «Sin embargo, para estas economías, la minería se convierte en un sector crucial que podrían necesitar considerar en sus esfuerzos de sostenibilidad».

En agosto, el Instituto Australiano de Finanzas Sostenibles (ASFI) comenzó la fase de desarrollo de la taxonomía australiana de finanzas sostenibles con el nombramiento de su Grupo de Expertos Técnicos en Taxonomía (TTEG). Humphreys fue asignado miembro del TTEG por la ASFI, que ofrecerá dirección estratégica sobre el aporte y el respaldo de una taxonomía australiana de finanzas sostenibles que será evaluada por el gobierno del país.

La taxonomía verde de Australia es una iniciativa conjunta del gobierno y la industria que tiene como objetivo proporcionar un estándar común para la financiación verde y de transición que ayudará a acelerar la asignación de capital hacia actividades sostenibles para lograr los objetivos de cero emisiones netas de Australia.

Garantizar la compatibilidad

Si bien los inversores acogen con satisfacción el desarrollo de taxonomías verdes en todo el mundo, una sobreabundancia de enfoques divergentes corre el riesgo de hacer que estas herramientas sean poco prácticas si hay una falta de interoperabilidad.

Aunque es importante que las taxonomías verdes consideren las características únicas de la economía subyacente, si las jurisdicciones divergen demasiado, puede llevar a una situación en la que la actividad económica de una empresa se considere verde por la taxonomía de un país, pero no por otro, creando confusión para los inversores y planteando barreras a la inversión sostenible.

La Plataforma Internacional para las Finanzas Sostenibles (IPSF) desempeña un papel importante en la liberación del potencial de las taxonomías interoperables y en el movimiento del mundo hacia un enfoque estandarizado.

«Los representantes de los países participantes, a menudo incluyendo sus respectivos departamentos de tesorería, se reúnen dentro de este foro central para discutir asuntos relacionados con el desarrollo de la taxonomía, las estrategias de alineación y las posibles desviaciones», dice Humphreys.

«En este marco, entra en juego el concepto de equivalencia. Esto se refiere a la idea de que, si una empresa informa bajo una taxonomía nacional, podría ser reconocida como equivalente a un marco correspondiente, como el de la UE, especialmente para fines del mercado financiero».

Por ejemplo, si una empresa del Reino Unido se adhiere a la taxonomía del Reino Unido, podría estar exenta de las obligaciones de presentación de informes en virtud de la taxonomía de la UE, dice, señalando que actualmente, ninguna ley aborda esta noción, ya que no existe un marco basado en principios universalmente aceptado que otorgue automáticamente la equivalencia.

«El desafío inminente para IPSF es establecer un marco basado en principios que facilite la evaluación de la equivalencia entre varias jurisdicciones que están en el proceso de construir sus propias taxonomías», dice, y agrega que la ventaja de los grupos de expertos técnicos radica en su capacidad para incluir individuos con experiencia en otros procesos de desarrollo de taxonomías, alineando así los esfuerzos de toma de decisiones estrechamente con otras taxonomías.

«Estos grupos consideran las posibles desviaciones y tienen como objetivo lograr un equilibrio entre la alineación y el carácter distintivo», dice.

Sin embargo, en la coyuntura actual, no existe una base estable que garantice el reconocimiento automático de equivalencias entre taxonomías.

Por lo tanto, si bien la IPSF y los grupos de expertos técnicos contribuyen a la armonización y la alineación, la tarea crucial que queda por delante implica desarrollar un marco bien definido basado en principios que rija la evaluación de la equivalencia entre diferentes taxonomías entre jurisdicciones.


El Reino Unido reconoce la necesidad de «claridad y coherencia» de los inversores

Se prometen más detalles sobre las hojas de ruta de cero emisiones netas específicas del sector para estimular la inversión en infraestructuras sostenibles.

El gobierno del Reino Unido ha reconocido la necesidad de una mayor claridad política para permitir el flujo de inversión en sectores clave para ofrecer infraestructuras sostenibles y la transición a cero emisiones netas.

En su intervención en la Cumbre de Infraestructuras Sostenibles del Reino Unido de City & Financial Global, la ministra del Tesoro, la baronesa Penn, dijo que el gobierno se ha comprometido a publicar hojas de ruta de cero emisiones netas para los sectores individuales con el fin de esbozar su «camino de entrega previsto». Esto incluirá detalles sobre la combinación requerida de fuentes de energía renovable en industrias clave para aclarar las oportunidades de inversión para el sector privado.

«El Reino Unido tiene objetivos ambiciosos para lograr cero emisiones netas para 2050, y la descarbonización requerirá la construcción de infraestructura física y digital en toda la economía, con [captura, uso y almacenamiento de carbono] CCUS e hidrógenos estratégicamente importantes en la industria, así como bombas de calor en nuestros hogares y vehículos eléctricos y puntos de carga en nuestras carreteras», dijo a los espectadores.

«Tenemos un sólido historial de resultados, sobre el que podemos basarnos, ya que nos hemos descarbonizado más rápido que cualquier economía del G7 desde 1990. El año pasado, vimos el mayor aumento en la instalación de capacidad eólica marina de la historia, y las ventas de automóviles eléctricos continúan aumentando rápidamente».

Penn dijo que el Plan de Presupuesto de Carbono y Crecimiento Cero Neto del Reino Unido, publicado junto con su Estrategia de Seguridad Energética, ofrecía una hoja de ruta clara para aumentar el ritmo de descarbonización.

Sin embargo, señaló que el éxito de dichos planes estará determinado por los niveles de inversión que el gobierno debe movilizar, señalando que el entorno internacional para la inversión verde se está volviendo «más competitivo», a medida que otros países comienzan a poner en marcha sus planes de transición.

La Ley de Reducción de la Inflación del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, que proporcionará alrededor de 386.10 millones de dólares en gasto energético y climático durante los próximos 2030 años, ha puesto al país en el camino de reducir casi a la mitad sus emisiones de carbono para <>. En respuesta, la UE puso en marcha su Plan Industrial del Pacto Verde, una serie de estrategias e iniciativas destinadas a acelerar el acceso a la inversión y la financiación de las tecnologías limpias y las materias primas para apoyar su transición hacia las cero emisiones netas.

«Necesitamos descarbonizarnos, y necesitamos que el gobierno proporcione los marcos y modelos de negocio para garantizar que nuestras industrias verdes sean invertibles, a largo plazo», dijo Penn, quien también es copresidente del Grupo de Trabajo del Plan de Transición.

«Debemos proporcionar claridad y coherencia en las decisiones políticas para garantizar que las empresas puedan tomar decisiones informadas sobre cómo se ve el futuro y establecer un entorno positivo para la inversión y la innovación».

«Papel vital»

El gobierno del Reino Unido actualizó su Estrategia de Finanzas Verdes en marzo, que sirve como hoja de ruta para la inversión sostenible y un camino hacia la creación de un centro financiero alineado con las cero emisiones netas. La estrategia se centra en tres ámbitos: garantizar la transparencia en toda la economía, apoyar el desarrollo de grupos de mercado y garantizar los canales de transmisión necesarios para cambiar y ampliar la financiación de la transición a cero emisiones netas.

«En nuestra Estrategia de Finanzas Verdes, establecemos el papel vital que desempeñará el sector financiero en la canalización de la inversión hacia la economía real para apoyar la transición», dijo Penn.

La semana pasada, el Comité de Cambio Climático del Reino Unido describió los esfuerzos del gobierno para ampliar la acción climática como «preocupantemente lentos». A principios de esta semana, el Instituto de Finanzas Verdes publicó 25 recomendaciones de políticas destinadas a abordar la vulnerabilidad del Reino Unido a los impactos físicos del cambio climático, como parte de un informe que identificó «brechas significativas» en las políticas que estaban ralentizando el flujo de financiamiento para la adaptación.

El año pasado, la UE finalizó su taxonomía verde, y el Reino Unido retrasó la publicación de la suya hasta finales de este año. Penn dijo que el gobierno consultará sobre la Taxonomía Verde del Reino Unido en otoño, y agregó que está comprometido a adoptar un enfoque «basado en la ciencia y dirigido por la ciencia» para la clasificación verde.

«También queremos que sea utilizable y útil, con un enfoque en hacerlo lo más interoperable posible», dijo, señalando que hay muchas taxonomías diferentes en el ecosistema, y ninguna de ellas está completamente alineada entre sí.

«Si bien es posible que no logremos una alineación internacional completa, nos aseguraremos de que nuestra taxonomía esté basada en la ciencia. La consulta que se celebrará en otoño proporcionará más detalles y orientación».

Sectores prioritarios  

En el evento, John Flint, director ejecutivo del Banco de Infraestructuras del Reino Unido, también intervino en el evento, y expuso las principales prioridades de la institución para 2023 y más allá.

«Se nos han asignado cinco sectores prioritarios: energía limpia, digital, residuos, agua y transporte», dijo.

«Se espera que la energía limpia domine nuestra cartera en el futuro debido a su amplio alcance».

El Banco de Infraestructura del Reino Unido ha anunciado 17 transacciones hasta el momento, incluido un fondo de 500 millones de libras esterlinas con NextEnergy Capital que tiene como objetivo duplicar la cantidad de energía solar sin subsidios en el Reino Unido.

En septiembre, el banco proporcionará más información sobre cómo planea invertir su presupuesto de 22. <> millones de libras, compartiendo detalles específicos del sector, junto con su visión de los requisitos de financiación y los posibles desafíos.

Flint dijo que le preocupa el «apetito por el riesgo» dentro del sector privado.

«La escala del desafío es enorme, y la conversación todavía está atascada en la noción de financiamiento y ganar mucho dinero», dijo. «Tenemos que desmantelar una economía industrial intensiva en carbono y construir una nueva, el sector público por sí solo no puede pagar por eso.

«Me preocupa que el sector privado todavía espere satisfacción directa o el cumplimiento de sus requisitos de retorno, y aunque entiendo su racionalidad dentro de sus propias limitaciones, si no encontramos una manera de encontrarnos en el medio con más frecuencia, nos quedaremos sin 22. <> millones de libras esterlinas mucho antes de alcanzar el cero neto».



El diseño responsable puede garantizar que la IA sirva a la sociedad


Teniendo en cuenta el potencial de daño generalizado, a medida que BigTech despliega sistemas de inteligencia artificial (IA), los responsables políticos se enfrentan a la desalentadora tarea de determinar cómo regular eficazmente la tecnología emergente. La IA puede ser una herramienta eficaz para el progreso cuando su diseño responsable está regulado en aras del interés público.

En conversaciones con inversores y empresarios, las preguntas sobre cómo la regulación de la IA podría obstaculizar la innovación y el crecimiento económico están a la vanguardia. Existe la narrativa de que la aplicación de la regulación sofocará la innovación; pero existe una relación matizada entre la regulación y la innovación de la IA. La regulación a veces puede sofocar la innovación, pero su necesidad permanece. El uso de enfoques como la estrategia de sandbox del Reino Unido puede lograr un equilibrio. Se podría argumentar que la regulación en realidad ayuda a la innovación y dirige el desarrollo de productos para servir a la sociedad. Sin embargo, el factor crucial es la aplicación oportuna de dicha regulación.

La integración de enfoques de diseño responsable y ética en el desarrollo de productos de IA evitará la suspensión de proyectos debido a la incertidumbre legislativa y retrasará la realización de valor de posibles oportunidades comerciales. La regulación impondrá estándares éticos a la IA, influyendo en las elecciones de los diseñadores y proporcionando diferentes direcciones para la innovación. En última instancia, una buena regulación permite un entorno de incentivos para la innovación y el diseño que conduce a la creación de productos de IA que sirven a la sociedad, en lugar de explotarla.

Regulación actual de IA: el enfoque sandbox del Reino Unido

Un enfoque potencial para mitigar la supuesta naturaleza inhibitoria de la regulación es a través de la implementación de una caja de arena regulatoria. Este concepto permite a las organizaciones experimentar dentro de límites definidos, logrando un equilibrio entre innovación y seguridad.

El Reino Unido ofrece un entorno sandbox con una baja barrera de entrada, diseñado para atraer a las empresas para sus empresas innovadoras, generalmente durante las fases iniciales del desarrollo de ideas. La trayectoria de una idea, a medida que pasa de la concepción al mercado, amplifica inherentemente sus riesgos potenciales cuando se expone a un público más amplio. Desde la perspectiva de un innovador, una idea inicialmente alberga el potencial de afectar solo al creador. Sin embargo, una vez que la idea se comparte con un equipo de investigación, se expone a un ámbito de influencia más amplio, lo que aumenta su potencial de causar daño. A medida que la idea avanza a través de las etapas de investigación y diseño, la necesidad de una regulación estricta se intensifica, a medida que la idea evoluciona hacia un producto concreto con la capacidad genuina de infligir daño.

Los reguladores tienen que ser ágiles para atraer empresas y proteger el crecimiento económico realizado por el desarrollo de la IA. El alcance de la influencia económica de BigTech plantea una aprensión significativa con respecto al potencial de las regulaciones para sofocar la innovación. BigTech apoya la economía de los Estados Unidos, con el poder de mercado de estas empresas que continúa creciendo. En 2018 Apple fue la primera compañía del mundo en liquidar $ 1 billón en valor de mercado, y Amazon lo siguió más tarde en el año.

En el Congreso Global de Emprendimiento, Céline Kauffman, directora de emprendimiento de la OCDE, declaró que un área de enfoque clave es hacer que la regulación sea más ágil: «El problema que tienes con la regulación y la innovación es doble. Por un lado, no quieres impedir nuevas ideas, innovación, emprendimiento. Pero, por otro lado, existe una regulación para proteger a los consumidores … No quieres reducir demasiado tu nivel de protección solo para dejar que el negocio prospere, porque nunca sabes lo que va a pasar».

Esencialmente, las cajas de arena regulatorias proporcionan un espacio protegido donde las empresas están temporalmente exentas de ciertas regulaciones. Esta libertad les permite innovar y desarrollar nuevos productos durante un período predeterminado, generalmente uno o dos años. Posteriormente, se evalúan los resultados y se evalúa la necesidad de regulación sin obstaculizar la capacidad de innovación.

Diseño responsable en IA: un enfoque proactivo

Con la expansión del mercado de la IA, hay crecientes presiones y opciones para que las organizaciones mejoren su productividad y rentabilidad. Sin embargo, esta prisa ha visto tantos riesgos como oportunidades, incluidas las violaciones de la privacidad del cliente y las preocupaciones de seguridad: los datos internos de Samsung han sido filtrados por los empleados a ChatGPT, Getty Images está demandando a stability.ai por infracción de derechos de autor y HireVue está experimentando cuestiones de sesgo en las tecnologías de reclutamiento de reconocimiento facial.

Estos casos públicos muestran la importancia de que las empresas desarrollen marcos integrales de IA responsable que incluyan gobernanza, responsabilidades internas y marcos para que los equipos tecnológicos aumenten la transparencia y la confianza en todo el ciclo de vida de la IA, especialmente desde una etapa de diseño. En última instancia, la regulación en IA es reactiva, mientras que el diseño responsable es un enfoque proactivo para mitigar los riesgos de las tecnologías emergentes.

La creación responsable de IA requiere un enfoque de diseño primero que considere a las partes interesadas a lo largo del ciclo de vida de un producto. Ethics by Design es un marco presentado por la UE para ofrecer orientación para adoptar un enfoque centrado en la ética al diseñar soluciones basadas en IA. Seguir dicho marco mitiga los riesgos de gobernanza para las empresas mediante el análisis, la auditoría y la inclusión proactiva de comentarios públicos.

El diseño responsable de la IA en la práctica incluye el establecimiento de una junta de revisión sobre ética de la IA que represente disciplinas multifuncionales en la organización. Otros aspectos clave del diseño responsable pueden incluir estructuras de gobierno interno que se centren en la seguridad, prioricen una cultura de pruebas de equidad y características explicables en las herramientas de IA que todos los equipos puedan entender fácilmente. La creación de IA ética también puede incluir la participación activa de las partes interesadas, con los inversores, en las primeras etapas, reuniéndose con frecuencia para identificar y mitigar el daño potencial de un producto mientras impulsan su desarrollo para abordar las necesidades del cliente.

El diseño defensivo es una práctica que apoya la IA responsable mediante la planificación de contingencias en la etapa de diseño de un proyecto. El diseño defensivo es una habilidad medible y entrenable que pronto se esperará en los equipos de investigación y desarrollo de todos los sectores. Las consideraciones de diseño defensivo incluyen saneamiento de entradas, autenticación de usuarios y código mantenible que otros programadores pueden entender. Los equipos hacen preguntas como: «¿Cómo podría este dispositivo causar daño?» «¿Cómo podrían los malos actores usar esto con fines engañosos?» Al responder, la compañía puede anticipar todas las formas posibles en que un usuario final podría hacer un mal uso de un dispositivo, o el dispositivo podría causar daño. Luego, el producto se produce para hacer imposible el posible uso indebido o para minimizar las consecuencias negativas. El resultado es un producto que tiene vallas alrededor del mal uso previsto, para evitar que los malos actores causen daño, arriesgando daños a la empresa y sus clientes, aumentando en última instancia la innovación y disminuyendo el riesgo.

La IA que se adhiere a las directrices regulatorias y las mejores prácticas de la industria no solo protege a los consumidores y las empresas de daños, sino que también garantiza una dirección positiva para el progreso. La regulación permite un entorno de incentivos para la innovación y el diseño que conduce a la creación de productos de IA alineados con los intereses sociales.

También ayuda a la industria y a sus inversores al proporcionar claridad sobre los riesgos que priorizan los gobiernos. Las tres categorías de riesgo de IA presentadas por la Ley de IA de la UE son: riesgos inaceptables (por ejemplo, puntuación social administrada por el gobierno), aplicaciones de alto riesgo (por ejemplo, escaneo de CV para clasificar a los solicitantes) y aplicaciones de alto riesgo no reguladas (por ejemplo, chatbots habilitados para IA). Estas categorías de riesgo no solo sientan un precedente en la UE, sino que se tratarán como un estándar global que afecta la regulación de la IA a nivel internacional y ya ha inspirado al congreso brasileño en su desarrollo de un marco legal para la IA.

Los beneficios potenciales de la IA y las consideraciones éticas no deben verse como fuerzas en conflicto. Para aprovechar plenamente las ventajas de la IA, el diseño responsable debe ser una parte integral del proceso de desarrollo. Las consideraciones éticas actúan como un escudo protector contra los riesgos y proporcionan una ventaja competitiva. Las regulaciones que requieren un diseño responsable pueden empoderar a los innovadores para que se sientan seguros de sus diseños sin temor a arrepentirse. En esencia, la regulación que prioriza el diseño defensivo de la IA no contrarresta los beneficios potenciales; más bien, los complementa creando un entorno seguro para la innovación.

El tiempo importa: dejar espacio a los innovadores

Equilibrar el momento de la regulación es imperativo para evitar sofocar la innovación. Debemos regular el desarrollo de la IA en la etapa correcta porque regular prematuramente podría obstaculizar el desarrollo de nuevas tecnologías. Por otro lado, retrasar la regulación plantea riesgos, como que las inversiones queden atrapadas o que la confianza pública se erosione debido al daño causado por un producto de IA. Actividades como las pruebas de escenarios, las revisiones posteriores a la implementación y el escaneo del horizonte son sugeridas por el gobierno del Reino Unido como formas de abordar este problema.

El viaje de una idea desde su inicio hasta su realización en el mercado implica una transición de responsabilidad de innovadores a investigadores y desarrolladores. En consecuencia, el establecimiento de la gobernanza debe evolucionar junto con el progreso de la idea. Este camino puede resumirse en la noción de que la innovación a menudo tiene una relación inversa con la gobernanza. Existe una preocupación justificada de que una regulación excesiva en el momento equivocado pueda sofocar la creatividad hasta cierto punto. Sin embargo, los innovadores necesitan un cierto grado de espacio para la creatividad antes de que la gobernanza, la investigación y el desarrollo anclen sus ideas.

En varios dominios, la regulación de la IA es imperativa, ya que fomenta la confianza del consumidor y mitiga los riesgos para las empresas. La clave está en determinar cuándo la regulación debe integrarse en las etapas de un proyecto. La introducción prematura de una regulación podría obstaculizar una idea, mientras que retrasarla podría afectar negativamente a los consumidores y, en consecuencia, a la empresa.

La relación: regulación e innovación

Mariana Mazzucato, profesora de Economía de la Innovación y el Valor Público en el University College de Londres, argumenta que las administraciones globales y nacionales deben centrarse más en la dirección de la innovación de la IA. Presenta un enfoque de configuración del mercado que puede ayudar a alinear las interacciones públicas y privadas para impulsar la IA hacia el avance de los intereses públicos. Mazzucato sugiere que la innovación requiere una agenda de política tecnológica global más audaz para alinear el desarrollo y la difusión de la IA, y gobernar la tecnología en el interés público.

La regulación puede desempeñar un papel constructivo en el fomento de la innovación. Los mercados sirven como plataformas donde compradores y vendedores se reúnen para realizar transacciones, formando la piedra angular de la innovación. Este proceso de intercambio dinámico, inherentemente impulsado por la competencia, no solo estimula la innovación, sino que garantiza que sus ventajas se extiendan a los consumidores. La regulación asume una función vital en el establecimiento y fomento de los mercados, al tiempo que mantiene y salvaguarda la dinámica competitiva. Esta responsabilidad es asumida de manera prominente por las autoridades de competencia y los reguladores económicos. Además, varios otros organismos reguladores contribuyen a dar forma a los parámetros del mercado y los paisajes competitivos, lo que subraya la necesidad de su conciencia sobre su impacto.

Fundamentalmente, la regulación de la IA contribuirá a infundir confianza pública en su uso. El conocimiento de que las tecnologías emergentes deben adherirse a los enfoques de diseño defensivo refuerza la confianza pública en la adopción y aceptación de estas innovaciones. En relación con esto, la regulación aborda las posibles preocupaciones públicas de una manera proactiva que es fundamental para fomentar la inversión. Las regulaciones pueden moldear inadvertidamente el progreso de las tecnologías innovadoras al redirigir las ideas para servir a la sociedad.

En lugar de obstaculizar la innovación, la regulación con visión de futuro que requiere un diseño responsable de IA servirá como catalizador para la creatividad, ofreciendo a las empresas y desarrolladores la libertad de explorar y aceptar los riesgos de la IA sin verse agobiados por preocupaciones sobre repercusiones legales, de reputación o éticas. La noción de que la regulación se opone a la innovación puede reformularse como un límite que obliga a las empresas a crear productos que sirvan a la sociedad, en lugar de desarrollar dispositivos que la exploten.


No permita que la regulación sofoque la innovación: OCDE

Cualquier emprendedor le dirá que la regulación no solo se retrasa, sino que a menudo inhibe la innovación.

A medida que la OCDE, un foro de políticas globales compuesto por gobiernos, legisladores y ciudadanos de más de 100 países, brinda asesoramiento sobre políticas públicas y establecimiento de estándares internacionales, Kauffman reveló que un área de enfoque clave es hacer que la regulación sea más ágil.

«El problema que tenemos con la regulación y la innovación es doble. Por un lado, no quieres impedir las nuevas ideas, la innovación, el emprendimiento. Pero, por otro lado, existe una regulación para proteger a los consumidores.

«No quieres bajar demasiado tu nivel de protección solo para dejar que el negocio prospere, porque nunca sabes lo que va a pasar», dijo.

Jonathan Potter, jefe de la unidad de políticas empresariales de la OCDE, describió a Digital Nation Australia los desafíos que ha observado para un proyecto de biotecnología y agricultura avanzada en el norte de Tailandia, donde la innovación ha ido por delante de la regulación.

La organización está desarrollando productos alimenticios medicinales que deben ser certificados por la Administración de Alimentos y Medicamentos de Tailandia. Pero con la FDA tailandesa enfrentando limitaciones de recursos, las decisiones de autorización de productos se están retrasando hasta dos años, dijo.

«Este es un mercado que se mueve rápidamente, el mundo de las start-ups, no se puede esperar. De hecho, se van a Singapur para obtener una licencia de la FDA», dijo Potter. «Simplemente estamos aconsejando a los gobiernos que inviertan más en mantenerse al día con el progreso».

Según Kauffman, el comité de política regulatoria de la OCDE está tratando de abordar cómo la regulación puede ser «amigable con la innovación», para no impedir el emprendimiento y la aparición de nuevas ideas.

«Una vez que se tiene una regulación en vigor, se requiere mucho cumplimiento y es de arriba hacia abajo. Está la policía y demás. Por lo tanto, tener a un lado herramientas más blandas como la orientación, o para observar un poco el paisaje antes de regular es, por ejemplo, una buena práctica».

Sandboxes regulatorios

Un mecanismo que se puede adoptar para suavizar la naturaleza restrictiva de la regulación es un sandbox regulatorio, donde las organizaciones son libres de experimentar, dentro de lo razonable.

«[Los sandboxes regulatorios son] un área protegida en la que no se regula durante un tiempo, se les dice a las empresas: ‘Son libres dentro de estos límites, no maten a nadie, para operar’. Te dejamos innovar, te dejamos desarrollar nuevos productos durante un tiempo determinado, como un año, dos años, y luego vemos qué pasa», dijo Kauffman.

«Pero no reprimimos su capacidad de innovar. Luego, dentro de dos años, revisamos y vemos si hay necesidad de regulación».

Otro

mecanismo disponible para los reguladores son los controles de innovación, que tienen en cuenta la innovación y el espíritu empresarial a la hora de crear políticas.

A pesar de describirlos como un «ejercicio de marcar casillas», este tipo de verificación de adecuación alienta a los responsables de la formulación de políticas a cuestionar los efectos de la regulación en los innovadores, dijo.

«Los responsables políticos, cada vez que desarrollan una nueva legislación o regulación, tienen en mente cómo estoy afectando al espíritu empresarial. ¿Estoy afectando a las start-ups? ¿Estoy afectando a la innovación? ¿De qué manera? Y si es negativo, ¿cómo puedo remediar los impactos negativos?»


La innovación consiste en encontrar nuevas y mejores formas de hacer las cosas. Ha sido fundamental para el éxito de la humanidad y es vital para nuestra prosperidad continua y sostenible. Sin embargo, la innovación es frágil. Se basa en una serie de coincidencias y conexiones que permiten que las ideas se conviertan en realidad. El éxito de la innovación tecnológica, en la medida en que crea beneficios sociales, económicos o ambientales, es muy sensible a las circunstancias y al contexto en el que nace.

La función del Consejo de Horizontes Regulatorios es destacar las áreas en las que la reforma regulatoria puede desbloquear beneficios potenciales en la innovación tecnológica. La regulación es un elemento importante para determinar si la innovación tecnológica aporta valor y en qué medida, y para determinar a quién corresponden esos beneficios.

La regulación puede apoyar la innovación. Los mercados son lugares donde los compradores pueden encontrarse con los vendedores y donde se realizan transacciones. Estos intercambios son importantes facilitadores de la innovación, y este proceso inherentemente competitivo incentiva la innovación y ayuda a garantizar que los consumidores disfruten de sus beneficios. La regulación desempeña un papel importante en la creación de mercados, al tiempo que promueve y protege el proceso competitivo. Es evidente que las autoridades de competencia y los reguladores económicos se encargan de ello. Otros reguladores también tienen un papel importante que desempeñar en la creación de normas que establezcan o influyan en el alcance de los mercados y la naturaleza de la competencia, y es importante que sean conscientes de su impacto.

Es importante destacar que la regulación también puede contribuir a fomentar la confianza pública en el uso de tecnologías innovadoras. Saber que una nueva tecnología debe ajustarse a ciertas normas, tener casos de uso específicos o que se debe proporcionar reparación si algo sale mal, puede ser crucial para permitir la confianza del público en la adopción y el uso de una nueva tecnología. En relación con esto, una regulación que aborde las posibles preocupaciones públicas de manera proporcionada, clara y predecible puede ser importante para permitir la inversión.

Pero también sabemos que el diseño y la aplicación de la regulación pueden restringir u obstaculizar indebidamente las nuevas tecnologías innovadoras.

No faltan principios a los que se dice a los reguladores y a los responsables políticos que deben ajustarse a una «buena regulación». Hemos analizado muchos de ellos y hemos descubierto que contienen temas que apoyan la innovación, como la importancia de la colaboración, la proporcionalidad y la adaptabilidad, la orientación a los resultados y la orientación al futuro. Sin embargo, seguimos viendo evidencia de barreras regulatorias a la innovación, ya sea en términos de diseño regulatorio o su implementación.

Es importante que cerremos la brecha entre estos principios de buena regulación y las prácticas regulatorias en la medida en que afectan a las nuevas tecnologías.

Los reguladores y los responsables de la formulación de políticas aprecian el impacto que su trabajo tiene en la innovación. Su trabajo es complejo, se enfrentan a prioridades contrapuestas y tienen recursos limitados. En este informe pretendemos proporcionar ayuda práctica para que los reguladores y los responsables políticos puedan apoyar más la innovación tecnológica. A través de nuestras discusiones con innovadores, académicos y comentaristas, así como con reguladores y formuladores de políticas, hemos identificado 6 «puntos focales» para aquellos involucrados en el diseño e implementación regulatoria y proporcionamos estudios de casos en apoyo de cada uno. Creemos que es necesario centrarse en:

Punto focal 1: La regulación debe adoptar un enfoque proporcionado de los riesgos y beneficios

Esto comienza con una consideración matizada del riesgo. Esto incluye el riesgo de que la nueva tecnología pueda resultar perjudicial, los beneficios que podría crear y el riesgo de que la regulación pueda dar lugar a que esos beneficios no se materialicen. También requiere una mirada a toda la gama de herramientas regulatorias y una consideración adecuada de las opciones que podrían no implicar una intervención regulatoria más allá del mantenimiento de un «informe de observación».

Punto focal 2: La regulación y la innovación deben abarcar la ética y la participación pública

En él se pide a los reguladores y a los responsables de la formulación de políticas que reconozcan que hacen juicios de valor en su trabajo y se recomienda que sean explícitos sobre el marco que utilizan y los factores que tienen en cuenta para llegar a esos juicios. Esto mejora la transparencia y la previsibilidad, y permite a otros cuestionar esos marcos, por ejemplo, cuando se basan en supuestos que ya no son ciertos.

Los reguladores deben cuidarse de ser influenciados indebidamente por argumentos en contra del cambio. Incluidas las barreras de entrada procedentes de las tecnologías y los modelos de negocio existentes con un interés personal en el statu quo y las buenas conexiones políticas. Un proceso de participación más abierto, accesible e inclusivo contribuirá a garantizar que el diseño normativo y la toma de decisiones no se vean indebidamente influenciados (consciente o inconscientemente) por las tecnologías antiguas, en detrimento de la innovación. Esto requiere que los reguladores y los responsables políticos piensen detenidamente en cómo llevan a cabo la participación pública. Deben reconocer que quién, cómo y cuándo se involucran tendrán un impacto significativo en las conclusiones que extraigan de la participación pública.

Punto focal 3: La regulación debe tener en cuenta las consideraciones comerciales y la necesidad de atraer inversiones

Esto pide a los reguladores y a los responsables políticos que entiendan no solo los usos de las nuevas tecnologías, sino también cómo garantizarán la inversión y crearán una propuesta que sea comercialmente viable. Solo con esta comprensión, que debe basarse en la realidad empresarial y no en la teoría, los reguladores y los responsables políticos podrán tener debidamente en cuenta el impacto que tienen en los innovadores.

Punto focal 4: El diseño y la implementación de la regulación deben considerar formas alternativas de regulación

La capacidad de la regulación y los reguladores para adaptarse al cambio es fundamental para permitir la innovación. Pedimos a los reguladores y a los responsables de la formulación de políticas que presten mayor atención a las formas alternativas de regulación, como las normas, las directrices y las mejores prácticas, en lugar de apresurarse a regular utilizando herramientas como la legislación. Estas herramientas deben usarse con cuidado, pero bien. A menudo, la legislación y las formas alternativas de regulación se consideran acciones independientes, pero la interacción entre estas dos opciones proporciona flexibilidad y puede ser un poderoso facilitador de la innovación. También apoyamos el uso de «sandboxes» y «scaleboxes», de los que los reguladores del Reino Unido han sido pioneros, y que podrían utilizarse más.

Punto focal 5: La regulación debe encontrar el momento adecuado

Existen riesgos si la regulación se produce demasiado pronto, ya que podría excluir innecesariamente las nuevas tecnologías. Existen riesgos si la regulación llega demasiado tarde, porque la inversión podría quedar varada o podría haberse perdido la confianza pública, debido al riesgo de que ya se haya producido un daño. La regulación también puede quedar obsoleta. Por lo tanto, pedimos a los reguladores y a los responsables políticos que sean conscientes de este «problema de ritmo». El escaneo del horizonte, las pruebas de escenarios, el uso de herramientas regulatorias adaptables y las revisiones posteriores a la implementación son importantes aquí.

Punto focal 6: Los reguladores deben fomentar una cultura de apertura y una mentalidad de crecimiento

La regulación es diseñada e implementada por personas, no por instituciones sin rostro. Por lo tanto, la cultura y la mentalidad de quienes elaboran y aplican los reglamentos deben ser un punto focal en sí mismos. Los reguladores deben poder acceder a habilidades y experiencia fuera de sus propias instituciones, deben estar abiertos a la colaboración y la co-creación. La existencia de una «mentalidad fija», en la que las personas se sienten bien cuando hacen lo que saben y son recompensadas por saber la respuesta «correcta», puede ir en contra del tipo de apertura y voluntad de aprender y adaptarse que es esencial para la innovación. Aquí hay un vínculo con nuestra recomendación sobre cómo elegir el momento adecuado: lo mejor puede ser enemigo de lo bueno y una decisión regulatoria oportuna, pero «imperfecta», podría ser la mejor, especialmente si se pone en marcha un mecanismo para aprender y adaptarse.

La regulación no se limita a los reguladores y a los responsables políticos. La regulación es un proceso de interacción entre los reguladores y aquellos a quienes regulan (y la sociedad en general). No lograremos un entorno regulatorio que sea más propicio para la innovación solo buscando cambios por parte de los reguladores y los responsables políticos. Es importante que los innovadores también desempeñen su papel. Pueden hacerlo tratando de comprender y adaptarse a las posibles preocupaciones del público, y adoptando enfoques de innovación responsable, como los establecidos por la British Standards Institution y la OCDE con respecto a la neuro tecnología. Esto, a su vez, debería proporcionar a los reguladores y a los responsables de la formulación de políticas la confianza de que los innovadores están teniendo en cuenta consideraciones más amplias, lo que hará que el diálogo sea más constructivo y pueda conducir a una intervención reguladora menos directa.



Imaginando una economía inclusiva: el papel de las pymes y el pago digital en la elevación de la igualdad económica


La inclusión financiera cosecha beneficios económicos de alto rendimiento, como ayudar a las personas de bajos ingresos a gestionar el riesgo, absorber las crisis financieras y establecer una base sólida para una economía inclusiva al aumentar la creación de empleo y la inversión. El grupo predominantemente de bajos ingresos a menudo permanece desatendido, ya que creen que no tienen dinero y se encuentran económicamente desfavorecidos en términos de servicios financieros. No obstante, el crecimiento de la economía a largo plazo afectará a todos los sectores de la sociedad y mejorará el bienestar de todos, incluidos los pobres y vulnerables. En otras palabras, una tendencia es clara, en el sentido de que servir a las personas «dejadas atrás» ahora es financieramente factible, y esta comunidad representa una gran proporción de la población.

Un aspecto central de este estudio son las pequeñas y medianas empresas (PYME), donde a menudo se encuentran grupos económicamente vulnerables en la población mundial. Las pymes representan el primer paso en la carrera y el mundo de los emprendedores. Esto tiene sentido, ya que dos tercios de los nuevos empleos creados se deben a los sectores pequeños y medianos. En la compleja economía actual, las PYME son un lugar donde nacen nuevas ideas y se crean nuevos procesos que aceleran el uso de recursos efectivos. Otra característica esencial es que las PYME son impulsoras de la innovación técnica que es relevante en la economía. Con su papel único en el mecanismo de innovación, las PYME pueden crear nuevos espacios tecnológicos y mejorar los sistemas de tecnología de la información. Las estadísticas de casi todos los países han demostrado que el 99% de las empresas son PYME, y este sector desempeña un papel clave en el producto interno bruto (PIB) y la oferta de empleo. Sin lugar a dudas, las pymes han desempeñado un papel fundamental en el mantenimiento de una economía viable. A través de una creación sustancial de empleo, esencialmente para reducir la pobreza, las pymes sirven como un catalizador en gran medida innovador para la economía mundial. La relevancia de este fenómeno se refleja en un cuerpo emergente de investigación empírica. Por ejemplo, la relación entre las pymes y la pobreza y encuentran que financiar a las pymes es la mejor manera de reducir la pobreza. Además, un estudio, que explora el papel de las pymes en la reducción de la pobreza en Nigeria, refuerza el hecho de que el desarrollo de las pymes puede aliviar la pobreza.

Como una transformación tecnológica extraordinariamente exponencial en la economía es ahora más factible y ha formado un sistema sofisticado, incluso en la esfera financiera, la arquitectura digital también puede transformar el acceso a las finanzas, y este es otro enfoque de este estudio. En términos de finanzas digitales, el 71% de los adultos tiene una cuenta financiera formal, lo que refleja un aumento significativo en comparación con hace una década, cuando era solo del 42%. Este es un gran avance dado que aprovechar la innovación tecnológica puede ayudar a apoyar el desarrollo, particularmente para los sistemas bancarios que proporcionan ahorros, crédito u otros servicios financieros accesibles para las personas. Además, subrayar los rápidos cambios en la tecnología, especialmente en el contexto de los sistemas de pago electrónico, podría perpetuar la lógica económica financiera como medio de inclusión en las finanzas. Los servicios de pago globales que proporcionan velocidad, conveniencia, ubicuidad, seguridad y relación calidad-precio se consideran imprescindibles, especialmente con el aumento de los flujos de capital y el comercio transfronterizos, así como el cambio en el comportamiento del consumidor. Lo que es muy sorprendente es que, con los reveses económicos provocados por la pandemia de COVID-19, la pandemia puede haber acelerado el uso de las finanzas digitales, incluso por parte de las micro, pequeñas y medianas empresas y los hogares vulnerables. El papel de la tecnología financiera (FinTech) se ha hecho evidente, especialmente en forma de pagos digitales, ya que se convirtió en un mecanismo necesario para realizar transacciones financieras desde una perspectiva de seguridad durante la pandemia. Con economías centradas principalmente en la recuperación económica durante 2022, la pandemia de COVID-19 ha creado oportunidades prometedoras ofrecidas por el crecimiento sustancial de los servicios financieros digitales y el comercio electrónico entre las pymes para seguir siendo económicamente viables, con servicios financieros más rápidos, más eficientes y más baratos. En particular, se puede esperar que la adopción de las finanzas digitales dentro de las economías desempeñe un papel más importante en el progreso de la inclusión financiera en el futuro.

Además, destacar el acceso al financiamiento podría desbloquear posibles oportunidades en términos de creación, crecimiento y productividad que eventualmente permitirán a las personas o empresas invertir en capital tangible o intangible. Sin embargo, las limitaciones financieras a menudo han dejado una brecha entre las pymes que restringe el gasto de este grupo en proyectos innovadores, el aprovechamiento de oportunidades de crecimiento y la lucha contra las dificultades financieras. Por lo tanto, la motivación central de este estudio radica en el hecho de que sigue habiendo una disparidad prevalente y significativa en el ingreso per cápita entre las PYME en las economías emergentes, lo que sin duda puede devastar el desarrollo humano. A pesar de los desafíos apremiantes, las PYME son impulsores potenciales que contribuyen a la igualdad económica y dan forma a un cambio social, ambiental y económico positivo. Desafortunadamente, algunas PYME no están «bancarizadas» y no pueden acceder a los sistemas financieros formales, por lo que es crucial conectar a estas comunidades «dejadas atrás» con finanzas confiables. Un sistema tecnológico sofisticado que cree servicios financieros más factibles para todos se considera indispensable para expandir la inclusión financiera mediante, por ejemplo, el pago digital. Sin embargo, su aplicación sigue siendo un desafío de larga data. Examinar cómo las pymes y los pagos digitales contribuyen a reducir la desigualdad económica es vital para proporcionar una política basada en la investigación de importancia en las economías en desarrollo.

Este documento hace varias contribuciones. En primer lugar, si bien nos basamos en datos de países del sudeste asiático, existen brechas, en particular la falta de literatura existente sobre la contribución de las pymes y el pago digital para elevar el nivel de igualdad económica entre las naciones del sudeste asiático. Delinear la situación digital actual a medida que un gran número de asiáticos del sudeste se involucran en la transformación digital, conduce a una segunda advertencia, que está dedicada a los responsables políticos de la región, mejorando el desarrollo de las PYME y digitalizando los servicios financieros, a pesar de los desafíos, ya que crean un beneficio potencialmente mayor para estimular el desarrollo económico e impulsar una adopción más amplia del pago transfronterizo entre empresas e individuos. En tercer lugar, este documento examina el efecto de las contribuciones de las pymes y el pago digital en las economías en desarrollo, lo que promete reducir la brecha de desigualdad entre los países que adoptan lo digital. Por lo tanto, vale la pena destacar este documento como un paso audaz en el desarrollo de la política de reducción de la desigualdad experimentada por las naciones en desarrollo.

UN VISTAZO A LA SOCIEDAD DIGITAL EN EL SUDESTE ASIÁTICO

Dada la importancia de la visión de los países sobre el diseño de políticas en el contexto de la inclusión financiera o, como se refiere con optimismo, una «economía inclusiva», esta sección proporciona una imagen rigurosa que proporciona información sobre la situación en términos de digitalización.

Los datos muestran que, en 2021, el número más bajo de personas que tenían acceso a Internet (% de edad 15+) se encontraba en la República Democrática Popular Lao, seguida de Indonesia, y el más alto estaba en Singapur. Esto indica que la situación actual con respecto a la accesibilidad de Internet en el sudeste asiático es satisfactoria, excepto en el caso de la República Democrática Popular Lao e Indonesia. Para Indonesia, con su enorme población y condicionada por muchas áreas rurales, abordar el enigma en el desarrollo de infraestructura digital parece muy desafiante. En términos de las poblaciones que usaron un teléfono móvil o Internet para comprar algo en línea (% de edad 15+), algunos países del sudeste asiático, incluidos Tailandia, Myanmar y Filipinas, mostraron un aumento significativo de 2017 a 2021, pero otros países presentaron solo un ligero aumento (Indonesia, Singapur, Camboya y Malasia) durante este período. Además, destacando los datos de pago digital (% edad 15+) en 2021, Singapur estaba muy por delante de otras naciones de la región, lo que indica que Singapur tiene uno de los mayores números de personas que utilizan el pago digital entre los países del sudeste asiático. Como nación insular desarrollada, Singapur sigue siendo un centro financiero mundial. Con este panorama digital distintivo en comparación con otros países del sudeste asiático, Singapur está excluido en nuestra observación.

Además, al beneficiarse de una población más grande y más joven, el sudeste asiático puede utilizar transacciones de pago sin interrupciones en la sociedad. El pago digital, como a través de e-Wallet, es la plataforma digital financiera preferida en esta región, como lo demuestra la existencia de al menos 150 titulares de licencias de e-Wallet. El impacto de la pandemia de COVID-19 significó que la rápida adopción del comercio electrónico, las entregas a domicilio y los pagos sin contacto podrían lograrse incluso antes de lo esperado. Es posible que esto deba abordarse de manera proactiva. Por ejemplo, en Indonesia (la economía más grande del sudeste asiático), abrir una sucursal bancaria es muy difícil debido a la existencia de muchas áreas rurales remotas. Sin embargo, una alta penetración de la telefonía móvil incluso entre los pobres es claramente factible; por lo tanto, la digitalización del sistema de pagos es el impulso más adecuado entre los elementos necesarios para mejorar la inclusión financiera en este país. El gobierno de Indonesia, a finales de 2014, en colaboración con el sector privado lanzó un sistema de pago digital y desembolso no monetario del Programa de Protección Social. A pesar de los desafíos, la implementación del pago digital es un camino a seguir para el movimiento financiero inclusivo en Indonesia. Además, Tailandia tiene como objetivo convertir a la población tailandesa en una sociedad sin efectivo. En 2017, el Banco de Tailandia (BOT) y el Ministerio de Finanzas aprobaron la Ley de Sistemas de Pago 2017 B.E. 2560. El objetivo de este acto jurídico es apoyar los servicios innovadores y la protección de los consumidores. El BOT también ha establecido el equipo de respuesta a emergencias informáticas del sector bancario de Tailandia para hacer frente a las amenazas cibernéticas. Los sistemas de pago eficientes y seguros requieren una base sólida para el desarrollo sostenible de la economía tailandesa. El estudio demuestra el desarrollo potencial del pago digital en Tailandia, como lo indica el aumento en el volumen y el valor del pago electrónico cada año. La mayoría de los tailandeses dependen del sistema de pago electrónico para realizar transacciones financieras. Varias plataformas electrónicas como Internet / banca móvil, PromptPay y e-Wallet son ahora muy populares entre los tailandeses. Sin embargo, para un negocio de comercio electrónico, la banca por Internet / móvil parece ser preferida por la sociedad porque es más conveniente y tiene tarifas más bajas. Del mismo modo, la situación digital en Singapur varía en comparación con sus países vecinos.

Las naciones del sudeste asiático han tomado varias medidas significativas en el desarrollo de la infraestructura digital y la mejora de la accesibilidad financiera, especialmente para las PYME. Es prometedor que la rápida difusión de la accesibilidad a Internet permita que más personas utilicen redes digitales y servicios digitales a nivel mundial. En consecuencia, los países del sudeste asiático podrían obtener productividad potencial aprovechando las tecnologías digitales y podrían atraer clientes locales e internacionales. Tales diseños de políticas buscan principalmente enfoques de financiamiento apropiados que puedan abordar los problemas esenciales para ayudar a las «PYME pobres no bancarizadas». Brunéi Darussalam, Camboya, la República Democrática Popular Lao, Malasia, Myanmar, Filipinas y Tailandia han establecido un banco de desarrollo para crear un mercado financiero para las PYME, mientras que Singapur utiliza una cartera sofisticada para ayudar a las PYME a obtener acceso a la financiación, como esquemas de exención de impuestos y fondos públicos de inicio.

Al parecer, dado que la región ha estado disfrutando de crecimiento económico e integración, hay muchas esperanzas de crecimiento y mejora en el sector de pagos. Los asiáticos del sudeste se dan cuenta de la importancia de la globalización y la digitalización del panorama de pagos y ponen énfasis en los pagos transfronterizos sin interrupciones en la región a través de la armonización y modernización de las infraestructuras de pago, acentuadas por iniciativas rigurosas, incluida la gobernanza de datos digitales, la ciberseguridad, la resolución de disputas en línea y la protección del consumidor. Sobre la base de los datos y las condiciones anteriores, cabe señalar que el sudeste asiático muestra un desarrollo económico potencial a través de las finanzas digitales de vanguardia.

REVISIÓN DE LA LITERATURA

Pymes, pagos digitales y desigualdad económica

Las empresas son una entidad económica heterogénea con diferentes niveles de complejidad. En particular, las PYME ocupan un alto porcentaje del número total de empresas y proporcionan la mayor parte del empleo en todo el mundo. Birch postula que las pequeñas empresas en particular están impulsando la creación de empleo. Un estudio también respalda la visión pro-PYME que afirma que las PYME son facilitadores potenciales en la generación de empleo, el alivio de la pobreza y el crecimiento económico. Sin embargo, en tiempos de crisis, las disparidades, especialmente en el acceso a Internet y otras instalaciones digitales, han afectado la capacidad de estas comunidades de bajos ingresos para trabajar desde casa y generar ingresos. Por lo tanto, es esencial promover y apoyar a las pymes ayudándolas a unirse a la economía digital. Cuando una comunidad utiliza innovaciones en tecnología de la información, puede aprovechar las oportunidades, particularmente para que los empresarios de PYME realicen actividades financieras en cualquier lugar con facilidad, seguridad y control. En comparación con las empresas más grandes, como constatan, las PYME presentan tasas de innovación más elevadas en términos de desarrollo tecnológico. La participación continua de las PYME podría fomentar un crecimiento económico más equitativo. La mejora tiende a aumentar cuando una empresa es pequeña. Si una empresa es pequeña, es probable que la calidad de los datos financieros sea baja, pero la información de la cuenta bancaria puede complementar esto. Si el uso del modelo de información de cuentas bancarias se extiende, los bancos pueden disminuir los costos de crédito y revisar los tiempos y costos y prestar a las PYME de manera más eficiente. Facilitar la superación de las barreras financieras puede acelerar el crecimiento y reducir la desigualdad. Además, obtener acceso a los servicios financieros es más fácil cuando se relajan los requisitos financieros pesados, y esto puede atraer a personas financieramente vulnerables al mercado financiero. La accesibilidad financiera puede beneficiar a los empresarios no bancarizados y a los hogares financieramente vulnerables al ayudarlos a administrar la multitud de inversiones que tienen altos rendimientos, o más allá de eso, pueden invertir en el programa de investigación y desarrollo (I&D), a menudo adoptando nuevos procesos y tecnología. Este beneficio potencial conduce a la inclusión financiera, que inicialmente puede respaldar los esfuerzos para reducir la desigualdad. Existe una gran cantidad de documentación empírica sobre el contexto de la relación finanzas-crecimiento, la inclusión financiera y la desigualdad. La literatura existente se centra en gran medida en la premisa de que la accesibilidad a la financiación aumenta la tasa de crecimiento de la producción y conduce a una reducción tanto de la pobreza como de la desigualdad de ingresos. Además, entre las PYME, existe una asociación positiva entre la accesibilidad financiera, el crecimiento de la empresa y la asignación eficiente de activos productivos.

El pago digital desempeña varios papeles importantes, no solo para los servicios de transacciones en línea, sino también para las plataformas de inversión en línea. La plataforma financiera es ampliamente mantenida y se considera una solución para la inclusión financiera a través de productos bancarios. En los países más desarrollados, especialmente durante la recesión financiera, el efectivo había sido el sistema de pago preferido. Las transacciones financieras sin efectivo son más transparentes, escalables y responsables. Aprovechar la mayor participación de las personas en las actividades económicas, incorporada con el pago digital transformador, conducirá a una reducción de la pobreza donde el crecimiento económico equitativo es más factible. Lograr esto requerirá una justificación sólida del trabajo académico. Sin embargo, en la investigación existente, los descubrimientos empíricos sobre la respuesta de la financiación a la desigualdad de ingresos son mixtos. La tecnología financiera afecta la desigualdad directa e indirectamente a través de la inclusión financiera. El estudio revela que la inclusión financiera es una red importante a través de la cual FinTech reduce la desigualdad de ingresos. En contraste, el efecto redistributivo positivo de la financiación sobre la desigualdad de ingresos podría volverse negativo debido a su incapacidad para llegar a la población pobre. La financiación y la tecnología digital pueden ampliar la disparidad de ingresos. Además, la brecha digital empeora la desigualdad de ingresos. La brecha digital podría verse desde dimensiones específicas como las diferencias categóricas personales y las actitudes de uso de Internet que causarían una distribución desigual de los recursos en el acceso al material.

Una visión teórica importante en finanzas es que los organismos financieros y los mercados son catalizadores críticos en la asignación eficiente de recursos de capital e información simétrica, y en otras imperfecciones del mercado. Según la base de datos Global Findex, aunque la inclusión financiera ha traído beneficios potenciales en los últimos años, los servicios financieros formales siguen siendo inaccesibles para 1.700 millones de adultos en todo el mundo, y 760.000 de los que tienen acceso aún no los utilizan. Las razones de esto a menudo incluyen el alto costo, la distancia y los requisitos de documentación. Sin embargo, FinTech todavía puede ofrecer muchos beneficios futuros previsibles para abordar las barreras financieras al aprovechar el aumento de la penetración de la tecnología móvil. FinTech aporta posibles ventajas para fomentar la inclusión financiera, y tiene el mayor potencial para permitir que los restantes no bancarizados obtengan acceso a servicios bancarios formales, logrando eventualmente un crecimiento más equitativo. Con su papel clave, FinTech podría reducir la desigualdad de ingresos, particularmente en las economías emergentes. Utilizando datos de panel de 49 países subsaharianos de 2000 a 2012, sostienen que la penetración de la telefonía móvil, Internet y la banda ancha ha llevado a un crecimiento inclusivo, como lo representa el índice de desarrollo humano ajustado a la desigualdad. Del mismo modo, el uso de teléfonos móviles (para pagar facturas o enviar / recibir dinero) solo tiene un impacto significativo y negativo en la desigualdad de ingresos en las naciones de ingresos medios-altos.

Hay un avance significativo en las economías en desarrollo, condicionado por el hecho de que muchos tienen un teléfono móvil, lo que permite a estas naciones saltar directamente a los pagos móviles. De hecho, los teléfonos móviles e Internet podrían ayudar en gran medida a abordar algunos de los obstáculos que a menudo se encuentran en los adultos no bancarizados, por ejemplo, permitir el acceso a servicios financieros confiables, incluidas las finanzas digitales. Por lo tanto, sobre la base de esos estudios previos, el objetivo central de este trabajo es examinar más a fondo los hallazgos empíricos de las pymes y el pago digital para elevar la igualdad económica en el sudeste asiático.

MATERIALES Y MÉTODOS

Esta investigación emplea el enfoque estadístico de panel y recopila datos sobre la contribución de las PYME al PIB, el volumen total de transacciones de pagos digitales y la desigualdad económica en ocho países del sudeste asiático, a saber, Indonesia, Tailandia, Myanmar, República Democrática Popular Lao, Camboya, Vietnam, Malasia y Filipinas, de 2010 a 2021. Los datos se obtienen del Banco Mundial y de la agencia de estadísticas de cada país. Brunei Darussalam y Timor-Leste quedan excluidos debido a la falta de datos disponibles. Además, los autores decidieron no incluir a Singapur en la observación debido a las diferencias en su estructura económica en comparación con los otros países del sudeste asiático. Finalmente, este estudio obtuvo 96 observaciones de país-año. Una descripción de las variables se muestra en la Tabla 2, en la que la desigualdad económica (INEQUAL) actúa como variable de respuesta, mientras que la contribución de las PYME (PYME) y el volumen de pagos digitales (DPAY) actúan como variables predictoras. También incorporamos controles variables como la tasa de interés real (RIR), el índice de desarrollo financiero (IED), la accesibilidad a Internet (ACCESS) y COVID-19 (COVID19).

Medición de la desigualdad económica

La desigualdad económica se refiere a las disparidades de ingresos entre individuos. El índice de Gini, o el coeficiente de Gini, se usa a menudo para evaluar el grado de desigualdad de ingresos o disparidad de riqueza dentro de una comunidad. El coeficiente de Gini es la relación entre el área entre la línea de igualdad perfecta y la curva de Lorenz observada al área entre la línea de igualdad perfecta y la línea de desigualdad perfecta. Si el área entre la línea de igualdad perfecta y la curva de Lorenz es A y el área bajo la curva de Lorenz es B, el coeficiente de Gini se define como A/(A+B). El coeficiente de Gini es G = 2A = 1-2B, porque A+B = 0.5. Cuando Y = L(X) se usa para representar la curva de Lorenz, la integración se puede usar para obtener el valor de B y:

El coeficiente es un valor entre 0 y 1, donde 0 representa la igualdad perfecta y 1 representa la desigualdad ideal. Un país de altos ingresos y uno de bajos ingresos pueden tener el mismo coeficiente de Gini si la distribución de los ingresos dentro de cada uno es la misma. Sin embargo, se prevé que la COVID-19 empeore la desigualdad de ingresos. El coeficiente de Gini aumentó en alrededor de 1,5 puntos en los cinco años posteriores a enfermedades importantes como el ébola y el zika, según el Banco Mundial. La pandemia de COVID-19 hizo que el coeficiente de Gini aumentara de 1,2 a 1,9 puntos porcentuales anuales en 2020 y 2021.

Modelos empíricos

Este estudio utiliza un modelo de regresión de datos de panel. Utilizando datos de panel, el estudio puede considerar tanto las covariables específicas del país invariantes en el tiempo como todos los factores compartidos durante todo el período. La siguiente ecuación presenta un modelo empírico en este estudio, considerando el efecto de las PYME en la desigualdad económica. El pago digital (DPAY), la segunda variable independiente, también se incorpora para reducir la desigualdad económica. Estas variables se transforman en formas logaritmos naturales y evitan los problemas de propiedades dinámicas en las series de datos. A continuación, como hay una multitud de otros factores que impulsan la desigualdad, este estudio agrega tres variables de control. La siguiente es la ecuación completa:

RESULTADOS EMPÍRICOS Y DISCUSIONES

Análisis descriptivo

La Tabla 3 presenta una visión general de los datos. Muestra la media, la mediana, el máximo y la desviación estándar para todas las variables utilizadas en el estudio. Los datos se utilizan para explorar empíricamente la relación entre las pymes, el pago digital y la desigualdad económica.

Análisis de correlación

Diagnóstico residual: prueba de Hausman

La prueba de Hausman está destinada a comparar entre un modelo de efectos aleatorios y un modelo de efectos fijos. El modelo de efectos fijos es el más apropiado para usar cuando se rechaza H0 o cuando el valor p es menor que el nivel de significancia (0,05). El valor p de la prueba de Hausman en nuestro estudio es 0,006; como resultado, se rechaza H0 y el modelo de efectos fijos supera al modelo de efectos aleatorios.

Análisis de datos de panel

Esta sección detalla los resultados estadísticos para proporcionar información valiosa sobre los factores determinantes de la reducción de la desigualdad entre las naciones del sudeste asiático. En el cuadro 6 se presentan los resultados del análisis de los datos del panel. Los resultados revelan que la PYME tiene una relación significativa y negativa con INEQUAL (-3,250, p 0,001 < 0,01). Concluimos que las PYME contribuyen activamente a reducir la disparidad de ingresos entre las personas en el sudeste asiático. El crecimiento de las pymes representado por su contribución al PIB es directamente proporcional a la reducción de la desigualdad económica

Esto tiene sentido porque las PYME son sectores intensivos en mano de obra que emplean a un gran número de mano de obra con calificaciones profesionales generalmente invariables, lo que conduce a una brecha salarial mínima entre los trabajadores. El aumento del número de PYME puede ser ventajoso para la viabilidad y el crecimiento de la economía, ya que estas empresas tienden a ser intensivas en mano de obra y a menudo se encuentran en las regiones urbanas rurales. La intensidad laboral y la distribución geográfica de estas empresas podrían desempeñar un papel importante en la distribución equitativa del ingreso. El crecimiento económico a largo plazo se ve respaldado por la expansión de las PYME, ya que estas empresas contribuyen a la productividad del mercado interno y hacen un uso eficiente de los recursos limitados. Las empresas que se fortalecen crean empleos e impulsan la economía hacia adelante. El empleo y el crecimiento económico son generados por el fortalecimiento de las PYME. Una fuerte asociación inversa entre las pequeñas empresas y la incidencia de la pobreza se descubrió en varios trabajos cuando examinaron la relación entre el desarrollo y el crecimiento de las pequeñas empresas. El aumento de la producción de las PYME se ha estudiado por su efecto en la reducción de la desigualdad. Los hallazgos del estudio apoyan a quienes afirman que la innovación y el espíritu empresarial de las pequeñas empresas contribuyen a mejorar el crecimiento económico y reducir los niveles de pobreza en los países en desarrollo. Este hallazgo también a quien postula que las pymes son facilitadoras potenciales en el alivio de la pobreza y el crecimiento económico. Las pequeñas empresas fomentan el espíritu empresarial y aumentan la competitividad en la economía, lo que ayuda a todo el país en términos de crecimiento de la productividad, eficiencia e innovación. Además, para hacer crecer la economía y reducir la desigualdad, es necesaria una base sólida para las PYME. Debe señalarse la importancia de la política económica diseñada por los responsables de la formulación de políticas, que debe concentrarse en la creación de mercados financieros formales para abordar los desafíos financieros en los sectores pequeños y medianos. El desarrollo de unas PYME fuertes permitiría a las PYME beneficiarse de la simplificación de los procesos de préstamo, la ejecución de los derechos de crédito y la disminución de los costos de crédito. Ofrecer una fuerza laboral educada y técnicamente competente aceleraría la expansión de las PYME y ayudaría en el esfuerzo por reducir la pobreza.

DPAY exhibe una relación significativa y negativa con INEQUAL como se muestra en la Tabla 6 (–6.892, p 0.000 < 0.01). Este hallazgo subraya el pago digital prevaleciente como una transformación digital para reducir la brecha de desigualdad dentro de la economía. El desarrollo económico en favor de los pobres se indica aprovechando los servicios financieros digitales que dan lugar explícitamente a una distribución equitativa de los ingresos. Este hallazgo respalda a quienes descubren la importancia de la tecnología financiera para reducir la desigualdad de ingresos. No obstante, el término «servicios financieros digitales inclusivos» es disfrutado por las poblaciones, especialmente entre los adultos. Además, una estrecha desigualdad, que podría resultar de un número creciente de usuarios activos de Internet en actividades financieras digitales que están altamente comprometidos con plataformas compatibles, podría permitir a las personas generar ingresos. Los estudios empíricos de apoyo se encuentran en GPFI, quienes concluyen que FinTech representada por servicios financieros móviles conduce a la inclusión financiera y permite el logro de un crecimiento más equitativo. Con su papel clave, FinTech puede reducir la desigualdad de ingresos, particularmente en los países en desarrollo. El dinero digital que circula dentro de la economía puede aumentar el impacto de las PYME en la creación de más igualdad en la sociedad. Los resultados confirman que los pagos digitales apoyan los esfuerzos de las pequeñas y medianas empresas para eliminar la desigualdad, lo que demuestra que una economía inclusiva promueve una mayor igualdad económica. Además, un sistema sin efectivo aumenta la responsabilidad, la transparencia y la escalabilidad de las transacciones financieras. Nuestra conclusión, en general, es que las finanzas digitales son la clave para recuperar y transformar la economía. La inflación severa, la contracción económica y la escasez de alimentos han devastado la economía y han requerido un gran avance para abordar el problema. La implementación de servicios financieros digitales que amplíen el acceso de las personas a las finanzas y alivien el costo de las transacciones digitales es la política más aplicable para superar la agitación económica. Proporcionar comodidad, facilidad de uso y confiabilidad son características vitales para desarrollar el pago digital para atraer a más usuarios. Además, el sistema financiero digital debe ser capaz de satisfacer las diferentes necesidades de los diferentes segmentos del mercado. Algunas comunidades, como los agricultores, en particular, pueden necesitar más acceso a préstamos en línea para capital de trabajo, mientras que las personas jurídicas pueden necesitar más acceso a las cuotas de los vehículos.

Los resultados estadísticos de la respuesta de las variables de control a la desigualdad económica son variados. En términos de IED, dado que los países emergentes han tomado medidas serias hacia el desarrollo financiero y económico, los esfuerzos de investigación dirigidos a comprender el efecto del desarrollo financiero en la distribución del ingreso son importantes. Los resultados de nuestro estudio muestran que la IED tiene una relación significativa y positiva con la desigualdad económica, enfatizando que la IED no puede reducir la desigualdad económica en los países que adoptan pagos digitales. Esto es diferente a gran parte de la evidencia empírica existente, por ejemplo, quienes afirman que el desarrollo financiero disminuye la desigualdad de ingresos, quienes encuentran que hay una desigualdad de ingresos reducida en los mercados financieros desarrollados. Del mismo modo, los mercados financieros que funcionan mejor tienen una asociación significativa con la reducción de la desigualdad. Nuestros hallazgos indican que una brecha de desigualdad puede ser amplia cuando el desarrollo financiero solo beneficia realmente a las personas ricas y bien conectadas. Esto ocurrirá especialmente cuando se encuentre una calidad institucional débil en la sociedad. En otras palabras, los ricos son más propensos que los pobres a tener la capacidad de ofrecer garantías y pagar un préstamo. Esto indica que los pobres siguen excluidos y les resulta difícil, por ejemplo, acceder a préstamos incluso en un mercado financiero establecido. Por lo tanto, la política relevante para reducir la desigualdad debería presentar la idea de desarrollar una «población desatendida». Recientemente, una investigación realizada por el Banco Mundial reveló que el desarrollo del mercado financiero contribuye no sólo al crecimiento económico sino también a la reducción de la pobreza. Comprender el impacto distributivo de las reformas financieras permitiría a las autoridades adaptar mejor el contenido y la secuencia de la prescripción de la política económica en los países en desarrollo. Los esfuerzos de las políticas deben priorizar la eliminación de dificultades y el establecimiento de productos financieros innovadores que tengan un impacto directo en el consumidor de bajos ingresos y en aquellos que han sido excluidos. En consecuencia, la tecnología digital beneficiaría a las personas no bancarizadas en la entrega de productos financieros accesibles. Este hallazgo empírico exige que el gobierno del sudeste asiático impulse el desarrollo de sistemas financieros con propósito que puedan mejorar simultáneamente el espíritu empresarial y las oportunidades educativas, alineando los ingresos con los talentos individuales y mejorando la demanda de mano de obra a través de una asignación de capital más eficiente.

Poder acceder a Internet parece ser el factor clave para conectar a las personas con los servicios financieros digitales y contribuye activamente a reducir la disparidad de ingresos. De hecho, las características financieras digitales sofisticadas sin una infraestructura tecnológica establecida, como una conexión a Internet, continuarán excluyendo a las personas de disfrutar de los servicios financieros. Tener acceso a Internet, como lo mencionan, podría ayudar a abordar las barreras que impiden que los adultos no bancarizados accedan a los servicios financieros. La accesibilidad estable a Internet puede hacer que las personas sean resilientes, incluso durante la pandemia de COVID-19, que ha impuesto presiones económicas devastadoras. Los servicios financieros digitales a través de la accesibilidad a Internet podrían beneficiar a las personas en las zonas urbanas, pero no en las rurales (que a menudo se encuentran en el sudeste asiático), por lo tanto, la financiación y el desarrollo de la tecnología digital ahora deberían poner mayor énfasis en las «poblaciones desatendidas» en lugar del desarrollo de base amplia para navegar el grado del problema de la brecha digital en la sociedad. En particular, en términos de capital humano, mejorar la educación financiera digital para las personas es otra agenda importante para crear conciencia en el uso de personas enfocadas digitalmente para usuarios potenciales. Mientras tanto, más colaboraciones entre la financiación pública y privada pueden lograr un impacto más considerable en la inclusión digital sostenible. Una estrategia de financiamiento que incorpore una combinación de financiamiento público-privado podría ser más a largo plazo para los esfuerzos del país para promover la inclusión digital. Un sistema de emprendimiento social, en el que se espera que las empresas de telecomunicaciones con las mayores cuotas de mercado financien planes nacionales de digitalización, puede ser el escenario ideal de ganar-ganar para todas las partes. Este es un esquema mutuamente beneficioso en el que las empresas obtienen ganancias de la comercialización de los datos de los usuarios y los usuarios pueden obtener ganancias de las instalaciones de inclusión digital proporcionadas por las empresas en lugar de gravar fuertemente a las empresas. Además, los intermediarios financieros también deben proporcionar eficiencia en términos de asignación de recursos financieros para financiar las actividades productivas de los hogares, manteniendo al mismo tiempo las capacidades tecnológicas locales, aliviando así la desigualdad económica. Por lo tanto, el desarrollo de un sistema financiero eficiente debería acentuar una estrategia de desarrollo en favor de los pobres.

Comprobación de robustez

Esta sección proporciona una medición de la desigualdad económica considerando la proporción de Palma. La relación de Palma se conoce como una especificación dentro de una familia de medidas de desigualdad o relaciones interdeciles, como la proporción de Gini del 20% más pobre de la población sobre el 20% más rico. Los cambios en la desigualdad de ingresos o consumo se deben exclusivamente a cambios en la proporción entre los más ricos y los más pobres, dejando sin cambios la participación en el ingreso del «medio» (Palma 2006). Los resultados para nuestras principales variables, como PYME y DPAY, permanecen sin cambios.

OBSERVACIONES FINALES, RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS PARA FUTURAS INVESTIGACIONES

Un elemento central de este estudio son las pequeñas y medianas empresas (PYME) y la incorporación de características digitales que transforman el acceso a la financiación. Utilizando un enfoque de datos de panel para examinar la relación entre la contribución de las PYME al producto interno bruto (PIB), el pago digital y la desigualdad económica existente medida en términos del coeficiente de Gini, este estudio destaca la relación significativa y negativa entre las PYME y la desigualdad económica, concluyendo que las PYME reducen la desigualdad entre los países del sudeste asiático. En términos de la variable de pago digital, los hallazgos muestran que el pago digital también ha contribuido a reducir la desigualdad. En particular, el impacto beneficioso de las finanzas digitales es potencialmente recuperar y transformar la economía.

Este estudio sugiere que es necesaria una base sólida para las PYME. Por lo tanto, los responsables de la política económica deben concentrarse en la creación de mercados financieros formales. El desarrollo de un sector PYME fuerte se lograría, por ejemplo, mediante la simplificación de los procesos de préstamo, la aplicación de los derechos de crédito y una disminución de los costos de crédito. Además, ofrecer una fuerza laboral educada y técnicamente competente aceleraría la expansión de las PYME y ayudaría en el esfuerzo por reducir la pobreza. Los esfuerzos de política deben priorizar la eliminación de dificultades y el establecimiento de productos financieros innovadores que tengan un impacto directo en el consumidor de bajos ingresos y en aquellos que han sido excluidos. Los gobiernos del sudeste asiático también deben tomar varias medidas para impulsar el desarrollo de sistemas financieros con propósito que puedan mejorar simultáneamente el espíritu empresarial y las oportunidades educativas, alinear los ingresos con los talentos individuales y mejorar la demanda de mano de obra a través de una asignación de capital más eficiente. Por consiguiente, debe hacerse hincapié en la necesidad de una estrategia general de desarrollo en favor de los pobres mediante un desarrollo financiero transfronterizo eficiente.

Creemos que hay una necesidad considerable de estudios más amplios que abarquen más países de Asia o del mundo, que presenten conclusiones más representativas. Los futuros investigadores también deberían ampliar el horizonte considerando los factores sociales que afectan las decisiones de los individuos de utilizar sistemas de pago digital o examinando el pago digital generalizado adoptado por las pymes en el esfuerzo por lograr una reducción de la desigualdad, particularmente a largo plazo, lo que mejoraría el bienestar para todos.



Historia, estado y desafíos futuros de la energía del hidrógeno en el sector del transporte


En los últimos años, el clima extremo en todo el mundo debido al cambio climático ha ocurrido cada vez con mayor frecuencia, y los países de todo el mundo se han dado cuenta gradualmente del daño causado por el calentamiento global. Todos los países también están haciendo esfuerzos para promover un menor consumo de energía de combustibles fósiles y el uso en lugar de tecnologías de energía renovable que son respetuosas con el medio ambiente y tienen menos emisiones de carbono. El sector del transporte, como principal contribuyente al consumo de energía y las emisiones contaminantes, está recibiendo cada vez más atención. Al mismo tiempo, los vehículos de nueva energía son más eficientes energéticamente y respetuosos con el medio ambiente que los vehículos de combustible, lo que los hace más frecuentes en el mercado automotriz, que está floreciendo. La energía de hidrógeno verde se puede utilizar como una fuente de energía renovable, limpia y eficiente para vehículos de nueva energía y también se está utilizando gradualmente en el transporte para promover el objetivo de la neutralidad de carbono. Este documento revisa la investigación sobre la energía del hidrógeno en el campo del transporte, resume los resultados de la investigación anterior y presenta los desafíos para la aplicación futura de la energía del hidrógeno.

INTRODUCCIÓN

Antecedentes

El 12 de diciembre de 2015, la Conferencia sobre el Clima de París llegó a un acuerdo sobre el cambio climático global y estableció el objetivo de limitar el calentamiento global a largo plazo a menos de 2 grados centígrados, y preferiblemente por debajo de 1,5 grados centígrados, en comparación con los niveles preindustriales.

Para alcanzar los objetivos de control de temperatura propuestos en el Acuerdo de París, muchos países han propuesto vías para la neutralidad de carbono, que se ha convertido en una visión común y un plan de acción mundial en curso. Entre las medidas de reducción de emisiones adoptadas por muchos países y regiones, fomentar el desarrollo y la adopción de energía renovable se ha convertido en una opción común, y ahora existe una oportunidad enorme e histórica para desarrollar esta última. Mientras tanto, como un tipo de fuente de energía renovable y limpia, la energía de hidrógeno verde ha recibido mucha atención, y puede desempeñar un papel importante en la reducción de las emisiones de carbono en el sector del transporte, en la energía industrial y en otras áreas que generan grandes cantidades de emisiones de carbono. En septiembre de 2020, en la 75ª sesión de la Asamblea General de las Naciones Unidas, el presidente Xi Jinping anunció que la República Popular China (RPC) se esforzaría por alcanzar su punto máximo de emisiones de dióxido de carbono para 2030 y lograr la neutralidad de carbono para 2060. Por lo tanto, la investigación relacionada con la energía del hidrógeno es extremadamente importante y de gran importancia, pero también presenta desafíos.

Como era de esperar, la investigación y el desarrollo de la energía del hidrógeno en el campo del transporte sigue aumentando. La industria del transporte es una parte importante de nuestra sociedad y sustenta la prosperidad de las diferentes economías. Sin embargo, es responsable de varios tipos de consumo de energía y emisiones de gases de efecto invernadero, que representan el 15% de las emisiones totales de carbono. Durante el período actual del 14º Plan Quinquenal de la República Popular China, el Ministerio de Transporte ha publicado un plan de trabajo que incluye la implementación de 11 proyectos principales, incluido el «Proyecto de sostenibilidad del transporte verde con bajas emisiones de carbono». En torno al objetivo general de reducir la intensidad de carbono del transporte, es necesario apoyar el uso a gran escala de vehículos y buques de nueva energía. Por lo tanto, la energía del hidrógeno juega un papel más importante en el sector del transporte y contribuye al desarrollo urbano sostenible.

Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno (HFCV) se han desarrollado rápidamente en los últimos años, y muchos países como la República Popular China, Alemania y los Estados Unidos también están acelerando el diseño y la construcción de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno para HFCV a fin de promover vigorosamente la industrialización de las pilas de combustible de hidrógeno. Además de los HFCV, la aviación y el transporte marítimo también están explorando activamente la aplicación de la energía del hidrógeno. El desarrollo de aplicaciones de energía de hidrógeno en el sector del transporte sin duda facilitará enormemente la descarbonización extensa y profunda en este campo.

Estado de la investigación

Para obtener una comprensión general del estado de la investigación del hidrógeno, buscamos en la base de datos Web of Science con «hidrógeno» como palabra clave, obtuvimos más de un millón de artículos relacionados y seleccionamos 8,000 de ellos. La palabra clave «análisis de coocurrencia» fue utilizada por el software VOSviewer para los artículos mencionados anteriormente.

Los términos «catalizador», «estructura», «emisión», «molécula», «formación» y «tecnología» aparecen con mayor frecuencia, lo que indica que los académicos e investigadores prestan más atención al método de producción, la eficiencia de producción y la estructura energética del hidrógeno. Además, la contaminación y las emisiones generadas durante el proceso de producción de hidrógeno también son el foco de atención de los investigadores.

Los temas de investigación en los años anteriores se centraron principalmente en la estructura, las moléculas, la formación, los catalizadores, etc. En los últimos años, a medida que la investigación se ha intensificado y se ha prestado más atención a las cuestiones ambientales y climáticas, los temas de investigación han tendido a centrarse en las emisiones, la energía, los sistemas energéticos, el costo, etc.

Este estudio primero analiza y resume los antecedentes de investigación y la importancia de la energía del hidrógeno, luego analiza y resume la situación actual y los temas candentes de la investigación de la energía del hidrógeno estableciendo palabras clave para buscar artículos relevantes y, en base a esto, selecciona artículos relacionados con la energía del hidrógeno en el campo del transporte para su posterior análisis. A través de una revisión de la literatura, este estudio introduce brevemente el proceso de producción y fabricación de la energía del hidrógeno, la clasificación de la energía del hidrógeno y las tecnologías aplicadas al campo del transporte; Además, también se introduce la historia, situación actual y controversias de su aplicación en el sector del transporte. Después de esto, los artículos buscados se clasifican y organizan para analizar la aplicación de la energía del hidrógeno. Finalmente, se presentan los desafíos de la energía del hidrógeno en el campo del transporte en el futuro.

LA APLICACIÓN DE LA ENERGÍA DEL HIDRÓGENO

El proceso de producción de energía del hidrógeno

La cadena industrial de la energía del hidrógeno incluye su producción, almacenamiento, transporte, reabastecimiento de combustible y uso. Entre estos procesos, la tecnología de producción de hidrógeno incluye su producción a partir de energía fósil, a partir de agua electrolítica, de subproductos industriales y de energía renovable.

La producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía fósil implica principalmente el uso de combustibles fósiles para producir hidrógeno por pirólisis química o gasificación. Esta tecnología es relativamente madura y barata, y actualmente es el principal método utilizado para producir hidrógeno. Hasta la fecha, el hidrógeno producido a partir de combustibles fósiles se ha empleado principalmente como materia prima para procesos industriales como fertilizantes y metalurgia. Dado que el dióxido de carbono se produce y emite durante la producción de hidrógeno, se llama «hidrógeno gris» y se puede combinar con la tecnología de captura y almacenamiento de carbono (CCS) para convertir el «hidrógeno gris» en «hidrógeno azul». La ventaja de esta tecnología es que es adecuada para la producción de hidrógeno a gran escala, pero las emisiones son altas y las impurezas del gas deben purificarse.

La producción de hidrógeno por electrólisis es la producción de hidrógeno mediante la descomposición del agua. Esta tecnología permite el uso de electricidad procedente de fuentes renovables sin emitir dióxido de carbono u otras sustancias tóxicas, y por ello se conoce como «hidrógeno verde» en el verdadero sentido de la palabra. El agua electrolítica tiene una alta eficiencia de conversión teórica y el hidrógeno obtenido es extremadamente puro. La producción de hidrógeno a partir del agua electrolítica se puede clasificar en agua electrolítica alcalina, agua electrolítica de membrana de intercambio de protones ácidos, agua electrolítica de óxido sólido de alta temperatura y otras tecnologías de agua electrolítica aumentaron efectivamente la velocidad y la pureza de la producción de hidrógeno mediante el desarrollo de una técnica para producir hidrógeno en soluciones bifásicas ácido-base. Diseñaron un proceso que puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 76-78 %. El hidrógeno electrolítico generado a partir de energía eólica marina también puede contribuir a los sistemas bajos en carbono y reducir eficazmente las emisiones de carbono.

El proceso de producción industrial, como en la industria cloro alcalina, producirá una gran cantidad de subproductos de hidrógeno, pero la pureza de estos subproductos no es alta, y el proceso de purificación requiere equipos de alta gama y una gran inversión de capital. Con el avance continuo de la industria de la energía del hidrógeno y las tecnologías científicas relacionadas, las ventajas del subproducto industrial gas hidrógeno se están expandiendo. Este método tiene ventajas significativas, como su bajo costo, la amplia gama de fuentes y bajas emisiones de carbono en el proceso de recuperación, pero el proceso de purificación es más complicado.

La producción de hidrógeno foto catalítico se refiere a un método sostenible, limpio y renovable para producir hidrógeno, y una de las tecnologías más estudiadas y prometedoras es la producción de hidrógeno foto lítico. La esencia de la tecnología de producción de hidrógeno foto lítico es el uso de materiales semiconductores como catalizadores para impulsar la descomposición del agua. La tecnología de producción de hidrógeno microbiano ha surgido como una forma prospectiva de producir hidrógeno debido a su conveniente tecnología de fabricación y amplia disponibilidad de fuentes. Los microorganismos comunes de producción de hidrógeno fermentativo incluyen varios tipos de Clostridium productor de hidrógeno, bacterias termófilas e investigaron el proceso de producción de hidrógeno a partir de células cianobacterianas, y este proceso es el resultado de la conversión de energía solar. Llegaron a la conclusión de que los mutantes genéticos cianoacterianos con gran potencial para producir hidrógeno deberían construirse mediante ingeniería genética para aumentar la producción de hidrógeno.

Clasificación de las aplicaciones de la energía del hidrógeno

La producción, fabricación y aplicación de la energía del hidrógeno es una de las formas importantes de lograr el objetivo de la neutralidad de carbono, garantizar la seguridad energética nacional y realizar una transformación baja en carbono. Actualmente, la energía del hidrógeno se utiliza principalmente en energía, metalurgia del hierro y el acero, la industria petroquímica, etc. Junto con el ajuste continuo de la política económica nacional y el desarrollo continuo de la tecnología de la industria de la energía del hidrógeno, la energía del hidrógeno se aplicará a una gama más amplia de campos.

Almacenamiento de energía de hidrógeno

Hoy debemos desarrollar vigorosamente la energía eólica y la generación de energía solar fotovoltaica y completar el desarrollo de la energía renovable mediante la producción de energía de hidrógeno verde. Sin embargo, la naturaleza intermitente y aleatoria de la generación de energía eólica y fotovoltaica afecta la continuidad y estabilidad de su suministro de energía conectado a la red, y debilita la regulación máxima del sistema de energía. Con el progreso continuo y la mejora de la tecnología de energía de hidrógeno verde, el uso de energía renovable para generar electricidad y producir hidrógeno verde está recibiendo cada vez más atención. Mientras tanto, el costo de fabricación de hidrógeno verde está disminuyendo, y ha contribuido aún más al ritmo de la transición energética.

Combustible de hidrógeno

Como fuente de energía definitiva para el sector de la energía eléctrica, la energía del hidrógeno transforma la energía química en energía eléctrica y cinética a través de una serie de reacciones, proporcionando energía para los vehículos. Al mismo tiempo, el hidrógeno verde también tiene ventajas en términos de cero emisiones de carbono, y la aplicación en la industria automotriz de baterías basadas en hidrógeno verde se ha vuelto muy prometedora.

Materias primas químicas de hidrógeno

La demanda mundial actual de hidrógeno se utiliza principalmente para la síntesis de amoníaco, la producción de hidrogenación de refinería, la producción de metanol, etc. Con el desarrollo continuo de tecnologías relevantes, la tecnología de hidrogenación se utilizará cada vez más en el refinado de petróleo y otros campos petroquímicos. La hidrogenación es también un enfoque tecnológico importante para la fabricación de aceite verde. El hidrógeno también se usa comúnmente para la síntesis de productos químicos y compuestos que contienen carbono, como urea y alcoholes industriales. Estos compuestos pueden almacenarse y transportarse fácilmente cuando se licuan, tienen una alta densidad de energía, son menos explosivos y pueden alcanzar emisiones de carbono casi nulas como combustibles líquidos, lo que los convierte en una fuente de energía renovable adecuada para el almacenamiento y transporte que no sea la transmisión de electricidad.

Procesos y tecnologías para la energía del hidrógeno en el transporte

La principal aplicación de la energía del hidrógeno en el transporte es el uso del hidrógeno como fuente de energía para impulsar vehículos con el fin de reducir las emisiones de carbono y la contaminación del aire causada por los vehículos de transporte. Dado que la energía del hidrógeno puede alimentar vehículos de transporte con cero emisiones de gases de efecto invernadero (por ejemplo, CO2 y NOx), muchos países están acelerando actualmente la velocidad con la que están desplegando vehículos de nueva energía, como los impulsados por hidrógeno. Con el rápido desarrollo de las tecnologías de generación de pilas de combustible y energía renovable, la aplicación de la energía verde del hidrógeno en el transporte también está aumentando gradualmente. Investigaron una red de instalaciones de reabastecimiento de hidrógeno para vehículos pesados combinando un modelo de planificación de ubicación de infraestructura con un modelo de optimización del sistema de energía que incorpora opciones de expansión de la red. El estudio discutió las interacciones entre las estaciones de servicio de hidrógeno y el sistema de energía eléctrica, y muestra que cuando ambos se consideran sistemáticamente y en sinergia con múltiples sectores, pueden reducir efectivamente los costos de construcción de infraestructura, lo que puede ser una consideración principal en la construcción de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno. Exploraron la planificación colaborativa de una red de distribución y un sistema de transporte para vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se introducen en la red de transporte, y la simulación se realiza planificando la ubicación de las estaciones de reabastecimiento de hidrógeno, optimizando la relación de vehículos con motor de combustión interna, vehículos eléctricos y vehículos de pila de combustible, y resolviendo este modelo de optimización utilizando la programación lineal mixta entera y el método de subgradiente. Los resultados de la simulación muestran que el modelo propuesto puede lograr las emisiones más bajas debido a la buena coordinación entre los sistemas de energía y transporte. Estudiaron estrategias para el uso de energía de hidrógeno en sistemas de transporte público. A través del estudio del método de producción de hidrógeno y el impacto en los costos operativos de los vehículos, se descubrió que el uso de vehículos de energía de hidrógeno en los sistemas de transporte público puede ser efectivo para mejorar la calidad del aire, así como para optimizar la movilidad de la población debido a la amplia gama de fuentes de energía de hidrógeno. Como fuente de energía alternativa en los sistemas de transporte público, el uso del hidrógeno es razonable y efectivo. Exploraron la viabilidad económica de los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno verde para el transporte por carretera en la República Popular China y propusieron un modelo para estimar las emisiones de carbono de la cadena de suministro de hidrógeno y las pilas de combustible. También se desarrolló un modelo equilibrado de costos de hidrógeno para analizar el costo total de suministrar hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables a las estaciones de servicio de hidrógeno de los vehículos, y el costo de los vehículos eléctricos de celda de combustible por kilómetro. Los resultados sugieren que los vehículos verdes alimentados con hidrógeno serán cada vez más importantes en la República Popular China a largo plazo. Estudiaron la optimización de la cadena de suministro de hidrógeno en el sector del transporte. Se propuso un modelo de optimización espacialmente resuelto para evaluar las configuraciones de costos óptimas de la cadena de suministro de hidrógeno para 2050, incluidos los grados de hidrógeno y las tecnologías de separación y purificación. Los resultados muestran que, bajo supuestos tecno-económicos dados, una configuración óptima de la cadena de suministro de hidrógeno incluye el uso de reformado de metano de vapor con captura y secuestro de carbono, la instalación de nuevas tuberías de transmisión de hidrógeno, la modificación de la red de distribución de gas natural para suministrar hidrógeno y la instalación de sistemas VPS localizados en estaciones de servicio. El estudio encontró que era importante incluir tecnologías de purificación en el modelo. Propusieron un modelo integrado de energía y transporte basado en hidrógeno que facilita la penetración de fuentes de energía renovables intermitentes sin comprometer la confiabilidad de los suministros de electricidad, calor y energía de transporte, al tiempo que reduce el costo del sistema.

Historia, estado y controversias de la energía del hidrógeno en el transporte

Aquí tratamos de investigar el estado de la investigación de la energía del hidrógeno en el sector del transporte, y se buscan artículos en revistas de transporte, con el objetivo de concentrarnos en la investigación del hidrógeno en el campo del transporte. Se buscó literatura de investigación en el campo del transporte utilizando las palabras clave «hidrógeno» y «transporte»*, y se utilizó la palabra clave «análisis de co-ocurrencia» a través de VOSviewer. Los resultados se muestran en la siguiente figura.

Podemos concluir que la investigación del hidrógeno en el campo del transporte se centra principalmente en los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, los vehículos eléctricos de batería, el consumo de combustible, el proceso, la producción, la política, la eficiencia, las estaciones y el gobierno. En los últimos años, los académicos se han concentrado en las áreas de eficiencia, componentes, operación y proceso, centrándose particularmente en la producción de combustible de hidrógeno y los beneficios de los vehículos de hidrógeno. En los últimos años, se han realizado investigaciones en las áreas de gases de efecto invernadero, vehículos de pila de combustible de hidrógeno, vehículos eléctricos de batería, gobierno, reducción de emisiones y preferencias, con direcciones de investigación que recaen principalmente en políticas gubernamentales, vehículos de combustible, ubicación de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno, conservación de energía y reducción de emisiones.

BÚSQUEDA Y ANÁLISIS DE LA LITERATURA

En esta sección, investigamos principalmente sistemáticamente la literatura relacionada con el hidrógeno y el transporte, y estos artículos seleccionados se analizan de acuerdo con las clasificaciones de su dirección de investigación.

Búsqueda bibliográfica

Para llevar a cabo una revisión exhaustiva, primero buscamos sistemáticamente artículos que se concentren en el hidrógeno y los sistemas de transporte. Realizamos una búsqueda bibliográfica en bases de datos y revistas específicas debido a la dificultad para determinar las palabras clave apropiadas.

Además, la palabra clave «transporte*» se utiliza para buscar en tres bases de datos, y algunos documentos con el nombre de modos de transporte específicos como «ferrocarril», «red de carreteras» o «aviación» posiblemente se pierdan. Para hacer frente a esta situación, se realiza una búsqueda bibliográfica basada en revistas. El alcance de la búsqueda se limita a revistas académicas en el campo del transporte. Se aplican las mismas reglas de selección que en la búsqueda del conjunto de datos. Finalmente, después de la revisión del resumen, se agregan 65 artículos más. Por lo tanto, se obtienen 148 artículos básicos basados en bases de datos y búsquedas basadas en revistas.

Análisis de la literatura

Después de un análisis exhaustivo de la literatura buscada, los principales temas sobre la energía del hidrógeno en el transporte son el problema de la localización de las estaciones de servicio de hidrógeno, los impactos de las pilas de combustible de hidrógeno en las emisiones de gases de efecto invernadero, el uso de vehículos de pila de combustible y el impacto ambiental en los vehículos de pilas de combustible de hidrógeno. Con base en el enfoque de investigación de los artículos seleccionados, los dividimos en varias categorías para análisis y discusiones.

Problema de localización de estaciones de repostaje de hidrógeno

Un diseño razonable de las estaciones de reabastecimiento de hidrógeno puede reducir el tiempo de reabastecimiento de combustible de los usuarios y mejorar la comodidad del viaje. Los académicos han llevado a cabo un número considerable de estudios sobre el problema de la localización de estaciones de servicio de hidrógeno.

Realizaron un análisis económico de tuberías de alta presión dentro de áreas urbanas, y concluyeron que la entrega de tuberías es más ventajosa que el transporte de vehículos cuando la demanda de hidrógeno para vehículos de celda de combustible en un área determinada es lo suficientemente alta. Al considerar el problema del tiempo, realizaron estudios de optimización del problema de ubicación y diseño de la estación de servicio de hidrógeno con el fin de reducir el tiempo de viaje. Después de esto, investigaron un marco de modelado para ubicaciones alternativas de sistemas de estaciones de combustible basadas en la planificación de rutas y escenarios multiescala. Proporciona información efectiva para planificar la infraestructura de las estaciones de servicio de hidrógeno. Mientras tanto, estudiaron el desarrollo óptimo de redes de estaciones de servicio alternativas considerando las restricciones de capacidad de los nodos. Se encontró que las limitaciones de capacidad de las estaciones tienen un impacto relativamente grande en el número y la utilización de las estaciones, y la diversidad de combinaciones de estaciones e investigaron el diseño óptimo de las estaciones de servicio de hidrógeno bajo incertidumbres tecno económicas y ambientales. Los resultados muestran que logra un buen desempeño ambiental, pero aumenta el costo del combustible en una estación de repostaje de hidrógeno para autobuses eléctricos de pila de combustible, lo que podría estudiarse en el futuro en lo que respecta a la tecnología de integración con autobuses totalmente eléctricos. Después de esto, estudiaron la planificación de estaciones de reabastecimiento de hidrógeno para vehículos de pila de combustible en combinación con fuentes de energía renovables, y establecieron un modelo verde considerando la capacidad de producción de hidrógeno in situ. La ubicación y el tamaño de las estaciones de servicio de hidrógeno pueden determinarse bien, y también se garantiza la producción verde de hidrógeno verde y propusieron un algoritmo para optimizar los servicios de reabastecimiento de hidrógeno en las estaciones de reabastecimiento de hidrógeno. Estudiaron las percepciones geográficas de los primeros usuarios de celdas de combustible de hidrógeno al evaluar una red de estaciones de servicio en California. El estudio sugiere que, al seleccionar los sitios, también se deben considerar otros factores, como el uso de la tierra, la densidad de población y los patrones de tráfico. Realizaron una evaluación de infraestructura basada en la resolución espacial comparando la infraestructura de la cadena de suministro de energía de hidrógeno en Alemania. Los resultados muestran que las cavernas de sal y las tuberías de transmisión de gas son las tecnologías clave para los futuros sistemas de infraestructura de hidrógeno.

Después de esto, realizaron una comparación de costos entre la energía eléctrica y el hidrógeno, que consideró el escenario de una fuente de energía para la transmisión de energía a gran escala en el mar. Los resultados del estudio mostraron que la transmisión de hidrógeno por tubería es más barata que el uso de electricidad en áreas de aguas profundas a distancias de más de 1000 km, y que el transporte de hidrógeno licuado por barco es la mejor opción entre los diversos métodos de transporte de hidrógeno. Resumieron el estado actual y el despliegue de las redes de estaciones de servicio de hidrógeno. Concluyeron que, desde una perspectiva económica, social y ambiental, es muy razonable planificar una red de estaciones de hidrógeno mientras las ventas alimentadas con hidrógeno están creciendo. Utilizaron un diseño óptimo y un método de evaluación tecno económica para evaluar una cadena de suministro de hidrógeno baja en carbono para estaciones de servicio en Shanghái. Los resultados mostraron que la producción de hidrógeno verde conectado a la red a través de un sistema híbrido fotovoltaico-eólico en un área rica en energía renovable (provincia de Qinghai, RPC) y la entrega a estaciones de servicio en la región costera oriental de la República Popular China (Shanghái) a través de un camión de hidrógeno líquido son soluciones factibles. Analizaron las barreras clave para el desarrollo de estaciones de servicio de hidrógeno en la República Popular China. El alto costo inicial de capital, los canales de financiación limitados, la tecnología de almacenamiento de hidrógeno inmadura, la tecnología imperfecta de transporte de hidrógeno, la falta de normas pertinentes y un mecanismo de subsidio imperfecto se consideraron los seis factores clave. Propusieron un esquema para operar estaciones de servicio de hidrógeno en áreas ricas en energía renovable. El electrolito de las estaciones de servicio de hidrógeno se puede aumentar de forma adaptativa para producir un exceso de electricidad, lo que puede convertir la electricidad baja en carbono en combustible de hidrógeno verde. Propusieron un marco de programación óptimo para los sistemas de energía cruzada para evaluar las ventajas de la cadena de suministro desde la electrólisis del agua, el almacenamiento comprimido y el transporte hasta la utilización de hidrógeno verde para vehículos de pila de combustible. El algoritmo de Dijkstra se utiliza para buscar el camino más corto para el transporte de hidrógeno verde, y el estudio muestra que puede reducir el costo de operación del sistema de energía y promover el uso de energía renovable. Cao et al. (2021) estudiaron el problema de planificación de microrredes de red basadas en hidrógeno y propusieron un modelo de planificación óptimo para microrredes de electro hidrógeno con instalaciones de producción, almacenamiento y reabastecimiento de hidrógeno verde renovable. Los resultados muestran que el tiempo computacional puede reducirse considerablemente, y este método de planificación también se puede aplicar a la descarbonización de los sistemas de energía y transporte en el futuro y exploraron el control de las redes de suministro de hidrógeno en el sector del transporte, considerando aspectos relevantes del sistema de transporte de hidrógeno y proporcionando un método para la optimización de las redes de suministro de hidrógeno.

Algunos estudiosos integran las estaciones de reabastecimiento de hidrógeno con la red eléctrica para estudiar la viabilidad del diseño, mientras que otros planifican estaciones de reabastecimiento de hidrógeno considerando la reducción del tiempo de viaje. Diferentes estudiosos tienen en cuenta los diversos factores, pero todos ellos tienden a resolver el problema relacionado con el diseño de las estaciones de servicio de hidrógeno.

El impacto de la energía del hidrógeno en las emisiones de gases de efecto invernadero

La industria del transporte tiene un impacto significativo en las emisiones de gases de efecto invernadero, y la aplicación de energía de hidrógeno a este sector tendrá un profundo efecto en la conservación de energía y la reducción de emisiones en el campo del transporte.

La aplicación de la energía del hidrógeno en el transporte puede reducir eficazmente las emisiones de gases de efecto invernadero. Los combustibles alternativos de bajas emisiones son importantes para el desarrollo bajo en carbono del sector del transporte, y en su estudio compararon y evaluaron combustibles alternativos en el sector del transporte. Los resultados mostraron que la producción de hidrógeno verde a partir del reformado de metano de vapor es la opción más económica, y la producción de hidrógeno verde a partir de electrólisis utilizando fuentes de energía renovables es la más respetuosa con el medio ambiente. Además, analizaron los estándares de emisión de gases de efecto invernadero y contaminantes atmosféricos para vehículos ligeros de pila de combustible en la República Popular China. Las emisiones de gases de efecto invernadero, compuestos orgánicos volátiles de todos los vehículos de pila de combustible fueron más bajas o comparables a las de los vehículos de gasolina, excepto para la electrólisis eléctrica de la red o las vías de hidrógeno licuado. Analizaron el impacto de la energía del hidrógeno en el transporte, el uso de energía y las emisiones atmosféricas, concluyendo que, aunque las tecnologías de captura y secuestro de carbono para su producción y las tecnologías renovables para la producción de hidrógeno verde tienen la capacidad de lograr mayores reducciones de emisiones de CO2, no son económicamente competitivas en función de su marco de modelado. Además, propusieron y modelaron una estrategia de control basada en un cargo por servicio de reabastecimiento de hidrógeno para el sector de las ciudades inteligentes para guiar la selección de estaciones de repostaje de hidrógeno para vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno. Los resultados muestran que la promoción de vehículos de pila de combustible de hidrógeno puede ayudar a reducir las emisiones y exploraron la posibilidad de aplicar la tecnología de hidrógeno eléctrico a gas en los sistemas de energía y transporte y propusieron un modelo integrado de planificación de la coordinación a largo plazo del sistema integrado de energía y transporte a escala regional. Los resultados muestran que el sistema puede reducir eficazmente las emisiones de CO2.

El estudio del tema de las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos eléctricos y alimentados con hidrógeno y sus cambios en la cuota de mercado. El análisis mostró que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno ayudan a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, pero afectan la cuota de mercado de los vehículos eléctricos y requieren la optimización de una infraestructura eficiente. Después de analizar el desarrollo de la energía del hidrógeno y las tecnologías de pilas de combustible, concluyendo que las pilas de combustible de hidrógeno poseen la capacidad de eliminar las emisiones de CO2 y desencadenar una revolución verde en el transporte. Después de esto, propusieron medidas para controlar la contaminación del combustible del transporte utilizando sistemas de energía de hidrógeno. Se consideró que el uso de hidrógeno como combustible en los vehículos mejoraba la seguridad energética y reducía las emisiones de gases de efecto invernadero. Un estudio sobre la aplicación de la energía del hidrógeno en el sector de la aviación, misma que exploró el uso de hidrógeno líquido como combustible de aviación, su potencial para el transporte aéreo comercial ecológico para resolver problemas y el impacto del uso de hidrógeno líquido como combustible en las emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente dióxido de carbono. Los resultados muestran que el uso de hidrógeno líquido como combustible de transporte aéreo puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el futuro y que el objetivo del transporte aéreo comercial ecológico es alcanzable.

Se han realizado muchas investigaciones sobre la energía del hidrógeno en términos de emisiones de gases de efecto invernadero, y la energía verde del hidrógeno es un buen combustible alternativo como fuente de energía limpia y renovable. Varios modos de transporte, como las carreteras, el transporte acuático y la aviación, pueden ahorrar consumo de energía y reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero si la energía del hidrógeno se utiliza como combustible para el transporte.

Aplicación de la energía del hidrógeno en el transporte

El transporte es la principal aplicación para la energía del hidrógeno, mientras que la principal aplicación de la energía del hidrógeno en el transporte son los vehículos de nueva energía con pilas de combustible como energía.

También hay mucha investigación en esta área, un estudio sobre la demanda de vehículos de combustible alternativo cuando los impuestos de matriculación son altos, utilizando el ejemplo de Dinamarca, y desarrollaron un modelo de regresión logística mixta. Usando este modelo, se concluyó que las personas tendrían más probabilidades de elegir un vehículo de combustible alternativo más respetuoso con el medio ambiente en lugar de un vehículo de combustible convencional, en igualdad de condiciones. Propusieron una microrred comunitaria para proporcionar energía de coche a red en caso de escasez de generación de energía renovable, y la generación de energía renovable restante de la microrred se almacena en forma de hidrógeno verde. Mediante el uso de hidrógeno verde para el transporte y la electrificación, el uso de vehículos de pila de combustible puede reducir las emisiones de carbono en el sistema de transporte. Después de esto, investigaron el rendimiento de las células fotovoltaicas y propusieron un algoritmo de evolución diferencial adaptativa basado en una estrategia dinámica de aprendizaje hacia atrás para mejorar efectivamente la identificación de los parámetros de las células fotovoltaicas. Se resumieron las barreras para el uso de vehículos de pila de combustible de hidrógeno a través de una encuesta a los consumidores y sugirieron contramedidas correspondientes, como el despliegue previo de una infraestructura optimizada. Al mismo tiempo, también encontraron que los consumidores valoran la gama de vehículos de pila de combustible de hidrógeno y la capacidad de proporcionar energía de respaldo de emergencia. Investigaron la viabilidad de los veleros marinos como dispositivos de recolección de energía para apoyar la producción de hidrógeno. Los resultados mostraron que la energía de hidrógeno de bajo costo puede generarse y transportarse simultáneamente, proporcionando una nueva vía para el eventual reemplazo de los combustibles fósiles. Después de esto, realizaron un análisis de la aplicación de vehículos de pila de combustible de hidrógeno bajo el objetivo de neutralidad de carbono de acuerdo con las características de la RPC. Según los resultados, las instalaciones de apoyo inadecuadas, los problemas de seguridad del combustible de hidrógeno y un número insuficiente de fabricantes son los problemas más importantes. Se propuso la aplicación de un nuevo sistema híbrido de tracción CC integrado de hidrógeno eléctrico a un futuro sistema de metro. Los resultados de la simulación muestran que puede utilizar eficazmente la energía renovable y la energía de frenado regenerativo para lograr ahorros de energía. Además, diseñaron un sistema para monitorear la información de las características del combustible de hidrógeno en los autobuses de combustible de hidrógeno para responder al consumo de hidrógeno y la temperatura de cada componente, etc., para determinar la operación segura de los autobuses de celdas de combustible de hidrógeno.

Estudiando la demanda de vehículos de cero emisiones utilizando Canadá como ejemplo. Los resultados mostraron que la mayoría de las personas preferían los vehículos híbridos enchufables y de pila de combustible de hidrógeno como primera opción y los vehículos convencionales o híbridos como segunda opción. Después de esto, predijeron el costo y los posibles problemas de tamaño del mercado para vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos de celda de combustible de hidrógeno para 2040. Los resultados indican que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno costarán aproximadamente entre un 71% y un 88% menos que los vehículos eléctricos puros en flotas de vehículos ligeros para 2040, y que los vehículos de pila de combustible tendrán una ventaja de costos significativa para los modelos más grandes y los conductores con rangos de conducción diarios más largos y analizaron alternativas energéticas en los Estados Unidos y, bajo supuestos optimistas, la energía del hidrógeno ocupó el primer lugar. Encontraron un sistema de energía optimizado para la conversión de autobuses urbanos a celdas de combustible híbridas y analizaron la posibilidad de reemplazar las flotas de autobuses convencionales con flotas de autobuses eficientes equipadas con baterías y celdas de combustible de hidrógeno. Posteriormente, desarrollaron un modelo de optimización aplicado al diseño de flotas de autobuses con diferentes tecnologías de propulsión de combustible, teniendo en cuenta el consumo de energía, las emisiones de gases de efecto invernadero, las partículas, etc.

Investigaron la estrategia operativa de la energía del hidrógeno en el transporte marítimo bajo en carbono. Se propuso un sistema de propulsión híbrido, que permite el menor costo de operación por debajo del límite de emisión de gases de efecto invernadero y reduce aún más las emisiones de gases de efecto invernadero. Se argumenta que las perspectivas de la aplicación de la energía del hidrógeno en el futuro transporte en autobús dependen del marco político, entre otras cosas. Argumentaron que, si bien se da prioridad a la producción de hidrógeno limpio a partir de fuentes de energía renovables, también es importante considerar cómo mejorar la eficiencia de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Se evaluaron dos estrategias destinadas a descarbonizar el sector del transporte, la electrificación y el uso de combustible de hidrógeno. Se llegó a la conclusión de que la integración del hidrógeno con los sistemas de energía eléctrica podría proporcionar una fuente de energía alternativa de bajo costo, y que el uso de tecnologías avanzadas de producción de hidrógeno podría reducir aún más los costos. Uno de los usos potenciales del hidrógeno es para generadores de circuitos integrados y tecnología de pilas de combustible en el sector del transporte. Llegaron a la conclusión de que, en el futuro, la demanda de energía debería ajustarse para aumentar el uso de hidrógeno como combustible de transporte para proporcionar un medio ambiente limpio y verde para las personas. El uso de motores de hidrógeno y concluyeron que la conversión a motores de combustión interna impulsados por hidrógeno podría reducir las emisiones y aumentar la potencia de salida. El estudio tuvo como objetivo evaluar la idoneidad del polipropileno y el polietileno de baja densidad como materiales óptimos para este propósito. Los resultados indicaron que estos materiales poseen características excepcionales, incluida la fácil recuperación durante el proceso de almacenamiento de hidrógeno. Además, debido a sus características de seguridad inherentes, estas tecnologías son muy adecuadas para las estaciones de servicio de H2. Se presentó un futuro sistema de metro híbrido desarrollado en Canadá, que proporciona una solución para un tren híbrido de pila de combustible completamente independiente de la energía de la red, lo que podría ahorrar la mayoría de los costos y beneficiar a los pasajeros. Llegaron a la conclusión de que las actuales normas internacionales de seguridad aplicables a las pilas de combustible se centran principalmente en los vehículos ligeros y se formularon recomendaciones. Se encontró que el hidrógeno verde es el combustible alternativo más sostenible y que es más socialmente aceptable como portador de energía limpia sin emisiones durante el proceso de oxidación.

En el sector del transporte, las pilas de combustible de hidrógeno se estudian cada vez más como instalaciones de energía. Sin embargo, todavía hay una brecha entre el rango de celdas de combustible de hidrógeno y otras baterías, y se necesita más investigación.

Aplicación de la energía del hidrógeno en la política

El desarrollo de una industria es inseparable de la necesidad de políticas de apoyo necesarias y, a su vez, proporcionará una base científica para los ajustes de política.

Se ha argumentado que se deben desarrollar políticas más integrales para estimular las ventas de vehículos de cero emisiones, en lugar de centrarse en la infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible. Sin embargo, argumentaron que la aplicación de la tecnología del hidrógeno en el sector marino es actualmente inmadura y, por lo tanto, se debe dar prioridad al apoyo a la investigación y el desarrollo de tecnologías de producción de hidrógeno y el desarrollo de infraestructura, etc. Del mismo modo, la principal limitación de las aplicaciones de energía de hidrógeno es el costo relativo del combustible de hidrógeno y que las tecnologías de producción de hidrógeno deben desarrollarse para reducir el costo de la producción de hidrógeno o que la producción de hidrógeno debe ser subsidiada. Después de esto, estudiaron vías alternativas para la electrificación de vehículos ligeros en el sector del transporte europeo. Descubrieron que se necesita un impulso político más fuerte para los vehículos de pila de combustible, junto con el desarrollo de una buena infraestructura.

La energía del hidrógeno debe considerarse como la dirección hacia la que apunta la transición energética y su aplicación puede convertirse en una realidad en el transporte marítimo cuando la producción y la demanda de energía de hidrógeno aumentan y los costos disminuyen, y también puede lograr los objetivos climáticos de reducción de emisiones de carbono. Investigaron el uso de celdas de combustible e hidrógeno licuado como combustibles alternativos para los barcos, y los resultados del estudio sugieren que los responsables políticos gubernamentales pueden implementar incentivos financieros para acelerar el desarrollo de combustibles de hidrógeno. Además, estudiaron tres tipos acoplados de grandes parques eólicos flotantes marinos dedicados a la producción de hidrógeno. Las tuberías de hidrógeno en alta mar se consideraban económicas para granjas grandes y remotas. Su análisis concluyó que el enfoque de electrólisis offshore descentralizada es un sistema muy modular y proporciona flexibilidad al tiempo que mejora la operación dinámica. Analizaron la viabilidad de los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno transportados por hidrógeno generado a partir de energía solar. Se diseñó un sistema para producir hidrógeno utilizando energía solar, lo que demuestra la viabilidad de producir hidrógeno para el transporte utilizando tecnologías de energía alternativa. Estudiaron la optimización de las cadenas de suministro de combustible a escala global utilizando el caso del hidrógeno en el transporte por carretera en el Reino Unido. Se descubrió que la generación de hidrógeno a partir de agua electrolítica alimentada por energía eólica y nuclear y almacenada en forma comprimida para su distribución por ferrocarril es la menos impactante para una cadena de suministro de combustible sostenible y es una solución sostenible en línea con la capacidad de carga de la tierra.

La aplicación de la energía del hidrógeno requiere apoyo político en términos de desarrollo de infraestructura, incentivos fiscales, avances tecnológicos, etc. La energía del hidrógeno solo puede funcionar en varios campos cuando hay más apoyo de todos los lados.

Otros estudios relacionados con la energía del hidrógeno

Analizaron la capacidad de almacenamiento de hidrógeno subterráneo de los montículos de sal y propusieron un método para evaluar el potencial de almacenamiento de hidrógeno de dichos montículos, teniendo en cuenta varias características, como el tamaño y la profundidad del yacimiento. De acuerdo con su método de investigación, la capacidad de almacenamiento de hidrógeno de la sal gema se puede predecir con mayor precisión. Los resultados mostraron que las condiciones de operación y el uso de energía renovable son los principales factores para reducir el costo y las emisiones de carbono de la cadena de suministro de hidrógeno. El almacenamiento de hidrógeno líquido se considera favorable, y mejorar la eficiencia energética del ciclo de licuefacción es esencial para lograr un transporte eficiente de hidrógeno. Evaluaron el potencial de aplicación de los vehículos de pila de combustible mediante la combinación de paneles solares fotovoltaicos integrados, edificios residenciales y vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno para la generación de energía para lograr objetivos de construcción residencial de energía neta cero. Realizaron un análisis económico del hidrógeno producido por la energía eólica en la industria del transporte. El estudio mostró que la variación en los costos de producción de hidrógeno depende en cierta medida de la demanda involucrada y que la tecnología de almacenamiento de hidrógeno es una variable clave. En el futuro, con el desarrollo de grandes instalaciones geológicas de almacenamiento de hidrógeno en parques eólicos o pequeños sistemas de almacenamiento de hidrógeno cerca de estaciones de servicio, el costo del almacenamiento de hidrógeno puede disminuir significativamente, lo que eventualmente reducirá el costo del hidrógeno para los usuarios.

RETOS FUTUROS

En la actualidad, la industria mundial de la energía del hidrógeno se encuentra generalmente en la etapa primaria de desarrollo. Dado que la transición energética es inminente, muchos países del mundo están aumentando su inversión en energía de hidrógeno. Actualmente, Europa y Estados Unidos son líderes en tecnología de energía eólica, la industria fotovoltaica en la República Popular China lidera el mundo y Japón se centra en la energía del hidrógeno. En comparación con otras fuentes de energía, la energía verde del hidrógeno tiene varias ventajas significativas. En primer lugar, el hidrógeno es el elemento más abundante en el universo, es fácil de obtener y, por lo tanto, tiene grandes ventajas en términos de sostenibilidad. Además, el hidrógeno se puede producir a partir del agua y libera energía química a través de su reacción con la reacción del oxígeno. Todo el proceso solo genera agua y no se producen otros contaminantes, por lo que es un sistema de circuito cerrado reciclable. En segundo lugar, el alto poder calorífico del hidrógeno lo convierte en un sustituto ideal de los combustibles fósiles existentes. El poder calorífico del hidrógeno es el más alto entre los combustibles comunes, es decir, aproximadamente tres veces mayor que el del petróleo y 3,5 veces mayor que el carbón. Además de esto, con el rápido desarrollo de la industria del vehículo eléctrico a nivel mundial y la fuerte demanda de almacenamiento de energía basada en baterías de litio en la generación de energía eólica y fotovoltaica en el futuro, los recursos de litio se convertirán en una limitación para el desarrollo de una nueva industria energética en el futuro. En comparación con la escasez de litio en las baterías de litio, se puede esperar una ventaja a largo plazo de la energía del hidrógeno. Las baterías de energía de hidrógeno y las tecnologías relacionadas pueden purificar el aire, lo cual es una buena noticia para las ciudades con mala calidad del aire. La energía del hidrógeno estará en todas partes en el futuro debido a su amplia gama de usos, y se puede utilizar en materias primas industriales, así como en varios vehículos de energía de hidrógeno para el almacenamiento de energía.

La mayor aplicación de la energía del hidrógeno se encuentra en el sector del transporte, y la tecnología de aplicación más madura de la energía del hidrógeno y el desarrollo más prometedor en el futuro son los vehículos de pila de combustible de hidrógeno en el campo del transporte. La cadena industrial de la energía del hidrógeno en el sector del transporte es extremadamente complicada y su valor económico potencial es enorme. La cadena de la industria de la energía del hidrógeno en el sector del transporte incluye la producción, el almacenamiento y el transporte de hidrógeno, las estaciones de servicio de hidrógeno, las aplicaciones de celdas de combustible de hidrógeno y la integración de vehículos, y otros procedimientos. En consecuencia, existen desafíos en la producción, compresión, almacenamiento, transporte, distribución y uso final del hidrógeno. El primer desafío es cómo reducir significativamente el costo de la producción de hidrógeno verde. La tendencia de desarrollo de la energía del hidrógeno es del hidrógeno gris al azul, y finalmente al hidrógeno verde. Aunque el hidrógeno gris tiene contaminantes, su coste es bajo, y es el principal medio de producción de hidrógeno a medio y largo plazo. La producción de hidrógeno por electrólisis del agua es una forma efectiva de lograr la producción a gran escala de hidrógeno verde, pero el costo es alto y la sustitución completa de la energía fósil no se puede lograr completamente a corto plazo. En los últimos años, se ha llevado a cabo una gran cantidad de trabajo sobre la producción de hidrógeno a partir de agua electrolítica, y se ha avanzado muy bien en muchos aspectos. En el futuro, será necesario mejorar continuamente el proceso de producción de hidrógeno y reducir el costo de la producción de hidrógeno verde a partir de agua electrolítica.

Después de esto, el segundo desafío es disminuir el costo de almacenamiento y transporte de la manera más efectiva. El hidrógeno es químicamente activo e inestable: si hubiera una fuga, sería muy fácil que se quemara y explotara, por lo que también se debe considerar la seguridad. Sin embargo, en comparación con los desafíos de seguridad, su costo es la clave para obstaculizar el desarrollo de la energía del hidrógeno en el transporte. Hay tres formas principales de almacenar hidrógeno, incluyendo gas, líquido y sólido. La tecnología gaseoso-líquido de alta presión se ha utilizado ampliamente, y el almacenamiento y transporte de hidrógeno líquido es técnicamente maduro, pero el costo del transporte es alto y existe el riesgo de fugas y explosiones, mientras que el almacenamiento criogénico de hidrógeno líquido es costoso. El almacenamiento de hidrógeno en estado sólido todavía se encuentra en la etapa de investigación y desarrollo. En la actualidad, el transporte de gas para hidrógeno se utiliza principalmente, complementado por el transporte en estado líquido. El transporte por tuberías es adecuado para el transporte de hidrógeno a gran escala y larga distancia con alta eficiencia, pero requiere la construcción de tuberías y mucha inversión de capital en la etapa inicial; El transporte líquido también consume más energía. En el proceso de almacenamiento y transporte, los requisitos de materiales son muy altos.

En tercer lugar, es un desafío reducir el costo de los equipos clave en las estaciones de servicio de hidrógeno y los componentes críticos en las celdas de combustible. El equipo central de una estación de reabastecimiento de hidrógeno incluye un dispositivo de almacenamiento de hidrógeno, un equipo de compresión y un equipo de llenado, siendo el compresor el más costoso. Actualmente, las vías técnicas de una estación de reabastecimiento de hidrógeno se pueden dividir en producción de hidrógeno dentro de la estación y suministro externo de hidrógeno. La producción de hidrógeno a partir de agua electrolítica dentro de las estaciones es la dirección de desarrollo futuro. Además, la pila de combustible de hidrógeno es el componente central de los vehículos de nueva energía basados en hidrógeno. En la etapa inicial de la industrialización, las políticas de apoyo del gobierno son muy necesarias. La parte más importante del sistema de pila de combustible de hidrógeno es la pila de combustible, incluida la pila de pilas de combustible y el compresor de aire, que son costosos y restringen el desarrollo de pilas de combustible de hidrógeno. El costo de la pila de celdas de combustible representa el 50% de la celda de combustible de hidrógeno, y el electrodo de membrana es el núcleo de la pila, lo que representa el 60% del costo. Aquí hay que mencionar los catalizadores de platino, que son muy caros, y necesitamos desarrollar tecnología catalítica baja en platino o sin platino. La reducción de costos es el foco del desarrollo futuro de la energía del hidrógeno en el campo del transporte.

Además de esto, un desafío importante para la aplicación de la energía del hidrógeno en el sector del transporte radica en si los países y las organizaciones de todo el mundo pueden cooperar y apoyarse mutuamente para establecer conjuntamente un ecosistema económico de energía del hidrógeno. Los seres humanos se enfrentan al problema común del calentamiento global, y es urgente alcanzar los objetivos de neutralización de carbono y pico de carbono. Algunos países han comenzado a conceder gran importancia a la energía del hidrógeno y han presentado una estrategia para el desarrollo de la energía del hidrógeno. Por ejemplo, Japón propuso la estrategia de crecimiento verde de neutralidad de carbono para 2050 en diciembre de 2020, y la Unión Europea emitió el Pacto Verde Europeo en diciembre de 2019, ambos con requisitos y expectativas claros para la energía del hidrógeno. Como el país en desarrollo más grande, la República Popular China está desarrollando energía de hidrógeno tarde, pero se espera que represente el 10% del consumo total de energía en 2050. El informe de trabajo del gobierno en la República Popular China en 2019 propuso claramente promover la construcción de infraestructura como las estaciones de servicio de hidrógeno. En el «14º Plan Quinquenal», el desarrollo de la energía del hidrógeno también se ha organizado en consecuencia. En el contexto de la neutralidad de carbono, todos los países y organizaciones deben trabajar juntos para negociar derechos de propiedad intelectual y mecanismos de intercambio de patentes, establecer un mecanismo de entrada al mercado y promover conjuntamente el establecimiento de un ecosistema económico basado en la energía del hidrógeno que combine la producción, el almacenamiento, el transporte, la hidrogenación, las aplicaciones de celdas de combustible de hidrógeno y otros procedimientos en un sistema de cadena industrial sostenible eficiente y de bajo costo.

La aplicación futura del hidrógeno debe estudiarse y desarrollarse, la tecnología para la producción de hidrógeno debe mejorarse, se requieren equipos y materiales clave para reducir el costo y la seguridad del hidrógeno también es una preocupación. Todavía no se ha resuelto cómo producir hidrógeno de manera extremadamente eficiente, segura y a bajo costo, y las normas técnicas relacionadas también deben desarrollarse con otros países. Solo cuando la tecnología está madura, el costo es bajo y el mercado tiende a aceptar hidrógeno a gran escala, la energía del hidrógeno puede usarse ampliamente en diversos campos, y luego puede promover la conservación de energía y la descarbonización de los sistemas de transporte, a fin de contribuir a la visión de la neutralidad de carbono.

CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIONES DE POLÍTICA

El cambio climático es uno de los mayores desafíos de nuestro tiempo (Naciones 2022), y promover el transporte ecológico y bajo en carbono es una forma importante de hacer frente a esta situación. El sector del transporte es una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero, y existe un consenso creciente en muchos países para promover el transporte ecológico. En base a esto, la energía del hidrógeno ha recibido gran atención debido a sus ventajas únicas, como cero emisiones y alto poder calorífico.

Para comprender la historia, el estado y los desafíos futuros de la energía del hidrógeno en el sector del transporte, estamos llevando a cabo esta revisión. Primero, recapitulamos rápidamente los antecedentes de la energía del hidrógeno en el sector del transporte y el estado de la investigación de la energía del hidrógeno. Después de esto, se revisan las aplicaciones de la energía del hidrógeno, se introducen el proceso de producción, los procesos y las tecnologías para la energía del hidrógeno, y también se discuten aquí la historia, el estado y las controversias de la energía del hidrógeno en el transporte. Posteriormente, realizamos una búsqueda y análisis bibliográfico, y se obtienen 148 artículos básicos. Se resumen los principales temas sobre la energía del hidrógeno en el transporte, es decir, el problema de la ubicación de las estaciones de servicio de hidrógeno, los impactos de las pilas de combustible de hidrógeno en las emisiones de gases de efecto invernadero, el uso de vehículos de pilas de combustible y el impacto ambiental de los vehículos de pilas de combustible de hidrógeno. En base a esto, se extraen los principales desafíos, incluida la reducción del costo de la producción de hidrógeno verde, la disminución del costo de almacenamiento y transporte, la reducción del costo de los equipos clave en las estaciones de servicio de hidrógeno y los componentes críticos en las celdas de combustible, y si los países y las organizaciones de todo el mundo pueden cooperar y apoyarse mutuamente.

En comparación con los vehículos de nueva energía basados en baterías de litio, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno tienen varias ventajas, como estar libres de restricciones de temperatura, mayor kilometraje y reposición rápida de combustible. En comparación con los desafíos de seguridad, su costo es el problema clave que obstaculiza el desarrollo de la energía del hidrógeno. Hoy en día, muchos académicos se dedican al estudio de las aplicaciones y el desarrollo de la energía del hidrógeno en el sector del transporte. Todos los aspectos de la producción, almacenamiento, transporte y uso de hidrógeno han recibido atención. Actualmente, la aplicación de la energía del hidrógeno en el transporte es principalmente en pilas de combustible, reemplazando la energía fósil con energía de hidrógeno para desempeñar su papel en la conservación de energía y la reducción de emisiones. Sin embargo, la aplicación de la energía del hidrógeno en el transporte también está limitada por el costo de la producción de hidrógeno, la eficiencia del transporte, la seguridad de uso, etc.

Sobre la base de las tecnologías actuales del hidrógeno y las condiciones del mercado, se recomiendan las zonas urbanas y circundantes como lugares prioritarios para el despliegue de estaciones de repostaje de hidrógeno. Es más probable que estas regiones tengan un volumen de tráfico relativamente alto y sistemas de transporte público bien desarrollados, y los residentes de estas regiones tienden a ser más conscientes del medio ambiente, todo lo cual es propicio para el uso práctico de la energía del hidrógeno en el transporte. Además, deben proporcionarse subvenciones adecuadas para alentar a las empresas u organizaciones a participar en la construcción de estaciones de repostaje de hidrógeno. El gobierno también puede ofrecer reducciones de impuestos o subvenciones financieras para fomentar la inversión en la construcción de estaciones. Además, deben promoverse los vehículos de pila de combustible de hidrógeno para facilitar el uso de la energía del hidrógeno en vehículos pesados como camiones y autobuses. A través de subsidios, exención de impuestos a la compra de vehículos y peajes gratuitos, el gobierno puede desempeñar un papel importante en la promoción del consumo de vehículos impulsados por hidrógeno. Además, se debe alentar a las empresas / organizaciones académicas a participar en la investigación y el desarrollo (I&D) de la tecnología de energía de hidrógeno y promover la industrialización de vehículos de pila de combustible de hidrógeno y equipos relacionados, a fin de establecer una cadena industrial de vehículos de energía de hidrógeno.

Para garantizar el uso seguro de la energía del hidrógeno en el sector del transporte, es imperativo establecer leyes, reglamentos y normas de seguridad pertinentes para la energía del hidrógeno. Por ejemplo, la certificación y las pruebas de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno deben reforzarse, mientras que los procesos de transporte y reabastecimiento de combustible de gas hidrógeno deben regularse. Por último, para promover mejor las aplicaciones de la energía del hidrógeno, los esfuerzos de publicidad y educación también son esenciales, y mejorar la protección de la propiedad intelectual y la conciencia ambiental del público también facilitará eficazmente el desarrollo de la tecnología de la energía del hidrógeno en el campo del transporte.

Aunque el costo de cada aspecto es relativamente alto y el desarrollo de la energía del hidrógeno es relativamente lento en la actualidad, dada la abundancia de hidrógeno y las características verdes de la energía del hidrógeno, el desarrollo de la energía del hidrógeno estará más allá de la imaginación de las personas. Como resultado de esta revisión, ahora entendemos más claramente que los obstáculos encontrados en el desarrollo de la energía del hidrógeno en el sector del transporte no son insuperables. En el contexto de la neutralidad de carbono, los gobiernos y las instituciones de todos los países realmente necesitan trabajar juntos para establecer un ecosistema económico que sea más adecuado para el desarrollo de la energía del hidrógeno. En resumen, la energía del hidrógeno está a punto de florecer.



Hacia un marco común y comparable para medir la economía digital


Puntos clave

• El G20 ha hecho enormes progresos hacia la creación de un marco internacionalmente compatible para medir la economía digital.

• Las estimaciones de diferentes metodologías demuestran que la contribución de la economía digital está aumentando en todo el mundo

• La infraestructura de datos de los países desarrollados y en desarrollo tiene una brecha significativa atribuible a diversos factores, incluida la falta de capacidad de reunión y procesamiento de datos y las diferentes prioridades nacionales para los países en desarrollo.

Introducción

La economía digital se puede definir como la contribución al producto interno bruto (PIB) de cualquier intercambio o flujo de valor económico que involucre productos y/o industrias digitales. Su naturaleza en constante evolución permite que las tecnologías nuevas y emergentes se adopten en una serie de aplicaciones. La generación de medios y plataformas digitales en el comercio electrónico, los juegos, el entretenimiento, los servicios financieros, la agricultura y la atención médica subraya su influencia en diversos aspectos de la sociedad y el crecimiento económico. Sin embargo, capturar la naturaleza transformadora de la economía digital y medir su contribución a la economía es un desafío. Los marcos de medición existentes para la comparación económica de los países, como el PIB, no pueden adoptarse directamente para medir la economía digital. La economía digital es dinámica, con un alcance en constante evolución, que abarca diversos sectores de la actividad económica, las interacciones sociales y la gobernanza. Los marcos estadísticos estándar no tienen una forma de medir los bienes y servicios gratuitos, que son elementos únicos e importantes de la economía digital. Sin embargo, dado que las estrategias de crecimiento y desarrollo propuestas por la mayoría de los países dan importancia a lo «digital», es imperativo que la economía digital y su impacto en el crecimiento y la creación de empleo puedan medirse de manera confiable.

La medición de la economía digital está limitada por tres cuestiones interrelacionadas pero independientes: (i) la falta de una definición común en todas las geografías, (ii) la ausencia de datos sobre la economía digital, y (iii) la ausencia de un marco establecido para medir y comparar la economía digital. El término «economía digital» no tiene una definición estándar o ampliamente aceptada. Esto también dificulta la recopilación y notificación de datos para un conjunto seleccionado de indicadores que podrían definir la economía digital. Es posible que los actuales mecanismos de presentación de informes estadísticos no reflejen con precisión la economía digital. La falta de capacidad para recopilar datos, la infraestructura de datos subdesarrollada y las diferentes prioridades entre las naciones significan que el consenso aún elude un marco establecido para medir la economía digital.

Este informe de política intenta explicar los métodos de medición existentes para la economía digital, centrándose particularmente en los esfuerzos del G20 sobre el tema. Compara las estimaciones disponibles cuando es posible, analiza el progreso de la implementación en todas las naciones y delibera sobre los desafíos existentes. Por último, el informe de política concluye con recomendaciones que esbozan un enfoque a corto y largo plazo para desarrollar un marco común para medir la economía digital.

Esfuerzos del G20 para medir la economía digital

El G20 reconoció que abordar los desafíos de medición que presenta la economía digital requiere un diálogo y una cooperación internacionales y de múltiples partes interesadas. En la Cumbre de Hangzhou en 2016, se estableció el Grupo de Trabajo de Economía Digital del G20 para deliberar y actuar sobre varios aspectos de la economía digital, incluido el desafío de la medición. La Declaración Ministerial de Economía Digital de 2017 enfatizó la necesidad de que los Estados miembros colaboren con las organizaciones internacionales y reflexionen sobre la medición de la economía digital en sus marcos estadísticos nacionales. También abogó por que los Estados miembros definan un conjunto de métricas comunes que puedan utilizarse para las comparaciones entre países.

Estos avances del G20 dieron lugar a la publicación del kit de herramientas del G20 para medir la economía digital en 2018. La presidencia argentina del G20 y los organismos internacionales liderados por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) colaboraron para crear el kit de herramientas como punto de partida del ejercicio de medición. El conjunto de herramientas se centró en la compilación de indicadores y metodologías existentes para determinar indicadores de economía digital comparables para los países del G20. Reconoció que los indicadores existentes eran insuficientes para captar las complejidades de la economía digital y que los esfuerzos de medición prevalecientes a menudo no reflejaban el impacto de la economía digital.

Para aprovechar el cuerpo de trabajo existente del G20, abordar los desafíos ya identificados y proponer un camino claro para medir la economía digital, el G20 publicó Una hoja de ruta hacia un marco común para medir la economía digital bajo la presidencia de Arabia Saudita en 2020. Esta hoja de ruta mostró una serie de indicadores identificados mediante la revisión de fuentes de datos y metodologías de diferentes países del G20. También introdujo un conjunto de indicadores de amplio alcance sobre «empleos, habilidades y crecimiento en la economía digital». La hoja de ruta proponía un marco de definición escalonado para la economía digital que permitiera incluir aspectos de la economía digital hasta ahora no registrados.

En 2021, la hoja de ruta se probó en un taller de expertos del G20 sobre medición de la economía digital organizado por la oficina nacional de estadística de Italia, el Instituto Nacional de Estadística y la OCDE. La Declaración de los ministros Digitales del G20 bajo la presidencia italiana reconoció la necesidad de adaptar y ampliar sus sistemas estadísticos nacionales para reflejar con precisión la digitalización de las economías y las sociedades, incluso desde una perspectiva de brecha digital y género. También hizo hincapié en la necesidad de coordinación y colaboración entre los países miembros para construir una infraestructura estadística nueva e integral capaz de monitorear la evolución de la economía digital.

El G20 ha logrado avances significativos en la facilitación del pensamiento colaborativo y la acción para definir y medir la economía digital y alentar su adopción por parte de los Estados miembros. Sin embargo, aún está pendiente concretar estos marcos y poner al día a todos los países. La adopción e implementación de un marco concreto del G20 para medir la economía digital requerirá un esfuerzo específico, especialmente teniendo en cuenta las brechas en las capacidades de recopilación de datos y las diferencias en las prioridades entre los países.

Una revisión de las metodologías para medir la economía digital

De las TIC a la economía digital

El viaje hacia la medición de la economía digital comenzó con la medición de las tecnologías de la información y la comunicación o la economía de las TIC. Junto con los esfuerzos formalizados de organizaciones internacionales como la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, la OCDE y la Unión Internacional de Telecomunicaciones que trabajaron hacia un marco común e indicadores comparables, varios países hicieron esfuerzos unilaterales para estimar el tamaño de sus economías nacionales de TIC. Las TIC incluyen todo tipo de hardware, programas de soporte y software que son los componentes básicos de las soluciones y aplicaciones digitales. Las TIC ya no encajan en el ámbito de una sola industria, tal como se define en las clasificaciones industriales. Por lo tanto, la medición y la estimación se publican como cuentas satélites. La Oficina de Análisis Económico (BEA) de los Estados Unidos define las cuentas satélites como estadísticas complementarias que permiten el análisis de un determinado tipo de actividad económica, como los viajes, el turismo y la economía digital, que abarca diferentes sectores y no puede abarcarse en una sola industria. En 2017, la oficina de estadísticas de Sudáfrica publicó cuentas satélites de TIC para Sudáfrica, utilizando las directrices de la OCDE sobre la medición de la sociedad de la información. Estimaron que la contribución directa del sector de las TIC era del 3% del PIB valorado en Rand 108.662 y Rand 114.487 millones en 2013 y 2014, respectivamente (Cuenta Satélite de Tecnología de la Información y la Comunicación para Sudáfrica. 2013 y 2014, 2017). En la misma línea, la Cuenta Satélite de Tecnología de la Información y la Comunicación de Malasia estimó que la contribución de la industria de las TIC y el comercio electrónico fue del 11,9% y el 5,4% del PIB, respectivamente, en 2013 (Ramasamy et al. 2015). Varios países, incluidos los desarrollados, como los Estados Unidos y Australia, y países en desarrollo, como Chile, compilaron cuentas satélites de TIC.

En 2018, la OCDE desarrolló un marco general de cuentas satélite para medir la economía digital basado en el trabajo de un Grupo Asesor sobre la Medición del PIB en una Economía Digitalizada. La BEA de los Estados Unidos fue la primera autoridad estadística en desarrollar sus estimaciones nacionales de la economía digital unos meses antes que la OCDE. Estos indicadores y metodologías se convirtieron en la base sobre la cual muchos otros países y organizaciones internacionales han intentado medir la contribución de la economía digital. El marco se basaba en una definición conceptual de la economía digital, que trataba de identificar bienes y servicios específicos pertinentes para la economía digital y segregar las industrias responsables de producir esos bienes y servicios. Este método finalmente se actualizó un año después, donde los datos se revisaron según las nuevas Cuentas Económicas de la Industria. Sin embargo, al igual que las estimaciones iniciales, las revisadas incluían elementos categorizados por BEA como «digitales primarias».

Después de que BEA intentara estimar el valor de la economía digital de Estados Unidos, otros países también intentaron publicar sus estimaciones utilizando estos métodos. La Oficina Australiana de Estadísticas publicó un informe que mide las actividades digitales en la economía de Australia. Statistics Canadá publicó el primer conjunto de estimaciones de economía digital para Canadá el 3 de mayo de 2019, mientras que el de Nueva Zelanda se publicó en diciembre de 2019 (Miller y Grant 2019). Las estimaciones de BEA y el marco de la OCDE actúan como un punto de referencia de facto para la mayoría de los países.

Diferentes enfoques para medir la economía digital

La literatura ha documentado bien la medición de la economía de las TIC y su contribución al crecimiento. Diferentes enfoques metodológicos, incluyendo varios modelos econométricos, se formularon para medir el impacto de las TIC. Con las mejoras en la conectividad y la reducción de los costos de los dispositivos, las aplicaciones se han vuelto más generalizadas e intensivas en datos, dando un mayor impulso a la economía digital. Estos desarrollos tecnológicos han cambiado fundamentalmente la forma en que las economías producen y consumen, y han llevado a nuevos desarrollos en estándares estadísticos, incluidas definiciones, datos y metodologías de cálculo para permitir comparaciones entre países de la economía digital. Dividimos las metodologías populares en los enfoques de abajo hacia arriba y de arriba hacia abajo. Como sugiere la frase, el enfoque ascendente comienza a partir de micro unidades de empresas y/o industrias, que se agregan para llegar a indicadores macroeconómicos amplios. El enfoque descendente comienza a nivel macro utilizando datos económicos nacionales para llegar a estimaciones a nivel micro (empresa y/o industria). Idealmente, estos dos enfoques deberían conducir a estimaciones similares de la economía digital. La figura 2 resume los dos enfoques.

Enfoque ascendente: En el enfoque ascendente, las metodologías miden cada componente de la economía digital, tal como se define en el alcance, a veces desde el hardware hasta el comercio electrónico y más allá, para agregarse y llegar a una estimación a nivel macro. Entre los marcos metodológicos populares, el marco de la OCDE/BEA, el marco del BAsD y la medida del PIB-B entran en la categoría ascendente. La OCDE/BEA y el BAsD utilizan las tablas input-output y oferta-uso para estimar el valor de la economía digital. La medida PIB-B (Brynjolfsson et al. 2019) complementa las estimaciones basadas en las estadísticas nacionales existentes para medir la contribución al bienestar de la economía digital basada en un análisis de los beneficios del consumo de bienes y servicios digitales gratuitos.

Enfoque de arriba hacia abajo: Este enfoque se basa en el entendimiento de que todas las industrias se benefician de la adopción de tecnologías digitales y que las ganancias de productividad de las inversiones en tecnologías digitales desencadenan una cadena de beneficios directos e indirectos. Huawei y Oxford Economics (2017) estiman estos efectos indirectos digitales para la economía digital global al proporcionar un desglose de las ganancias para las economías desarrolladas y en desarrollo. Según su estimación, una inversión de $ 1 en tecnologías digitales ha llevado a un aumento de $ 20 en el PIB. Por cada $ 1 invertido, el rendimiento promedio del PIB fue aproximadamente 6.7 veces mayor para las inversiones digitales que para las inversiones no digitales. Existe una fuerte creencia subyacente de que el tamaño real de la economía digital es mucho mayor de lo que se entendía anteriormente. Si bien muchos países han seguido este marco establecido, países como la República Popular China han desarrollado su metodología para llegar a medidas de arriba hacia abajo de las ganancias de la economía digital.

Comparación de las estimaciones de la economía digital

Un análisis de las estimaciones derivadas de estos enfoques encuentra algunas tendencias clave. En primer lugar, y obviamente, la contribución de la economía digital está aumentando constantemente. Las estimaciones basadas en el análisis de entrada-salida y oferta-uso de los marcos ADB y OCDE/BEA están dentro del mismo estadio. Sin embargo, esperaríamos que la OCDE/BEA fuera uniformemente más alta, dado el alcance más amplio de su definición. Discutimos este aspecto con más detalle en la siguiente subsección. Las estimaciones del enfoque de arriba hacia abajo son relativamente más altas que las cifras de abajo hacia arriba. Consulte la Tabla 1 para una comparación de estimaciones.

UU. como ejemplo, las estimaciones inferiores encuentran que la contribución de la economía digital aumentó de $ 1.1 billones o 8.1% del PIB en 2010 a $ 1.8 billones o 9% en 2018. En contraste, el enfoque de arriba hacia abajo estimó que el tamaño de la economía digital de los Estados Unidos fue de $ 4.02 billones en 2016. Del mismo modo, para otros países desarrollados como Japón y la República de Corea, las estimaciones del enfoque ascendente para 2018 son de 266.000 millones de dólares (4,5% del PIB) y 66.000 millones de dólares (5,1% del PIB), respectivamente, en comparación con 920.000 millones de dólares (18% del PIB) y 360.000 millones de dólares (24% del PIB) en el enfoque descendente para 2016. Este patrón también es válido para los países en desarrollo como la India. Mientras que las estimaciones ascendentes muestran una contribución del 5,6% a la economía total en 2014, la estimación descendente para 2016 duplica la contribución estimada al 10%. Si bien las estimaciones descendentes son universalmente más altas, el factor de aumento no es uniforme en todos los países y es difícil de clasificar incluso entre países desarrollados y en desarrollo. Es probable que las estimaciones de efectos indirectos estén impulsadas por los niveles de difusión digital en la economía y su integración con los sectores tradicionales, la manufactura y los servicios. Por ejemplo, en países como Japón y la República de Corea, es probable que los altos niveles de digitalización industrial influyan en las estimaciones de efectos indirectos, que son más altas en un factor de casi cuatro a cinco veces en términos de contribución al PIB, en comparación con solo dos veces para la India. Consulte el Apéndice 1 para obtener estimaciones de otras economías.

Dado que los enfoques descendentes tienen en cuenta todos los posibles efectos de contagio, es la interpretación más amplia de la economía digital y probablemente captura los vínculos que actualmente no se miden a través del análisis input-output. Las estimaciones de los efectos de contagio digitales utilizadas para la comparación en este informe de políticas son de Huawei y Oxford Economics (2017), que incluye tecnologías emergentes como la computación en la nube, el Internet de las cosas y la inteligencia artificial dentro del alcance de su definición. El uso simultáneo de ambos métodos crea un sistema de controles y equilibrios, tanto metodológicamente como en la evaluación del valor potencial de la economía digital. Sin embargo, se espera que las estimaciones de ambos métodos converjan con el ti

Una inmersión profunda en las metodologías ascendentes

El enfoque ascendente comprende dos marcos principales: el análisis input-output del BAsD y el marco oferta-uso de la OCDE/BEA. En el marco del BAD, los productos digitales se definen como bienes y servicios asociados con la generación, el procesamiento y/o el almacenamiento de datos digitalizados, clasificados en (i) hardware, (ii) publicación de software, (iii) publicación web, (iv) servicios de telecomunicaciones y (v) servicios especializados y de apoyo. El marco considera la definición más estrecha posible de productos digitales y, por lo tanto, tiene una capacidad limitada para reflejar el ecosistema digital completo y su impacto. El marco utiliza datos de cuentas nacionales fácilmente disponibles para el cálculo: las tablas de uso de la oferta y las tablas de entrada y salida. Además de utilizar los coeficientes de Leontief, se utilizan vínculos hacia adelante y hacia atrás para medir directamente las interdependencias del sector.

El BEA de los Estados Unidos utiliza un enfoque más amplio alineado con el marco de la OCDE para definir la economía digital.

El enfoque BEA es esencialmente un proceso de tres pasos. Comienza con la elaboración de una definición conceptual de la economía digital, luego la identificación de categorías específicas de bienes y servicios relevantes para la economía digital y, finalmente, el uso del marco de oferta y uso para estimar la producción, el valor agregado, el empleo y la compensación. Para la computación, BEA excluyó la parte digital de bienes y servicios con componentes digitales y no digitales. En este marco, la economía digital incluye lo siguiente:

• Infraestructura de habilitación digital, incluidos equipos informáticos, software, equipos y servicios de telecomunicaciones, estructuras y dispositivos habilitados para Internet;

• Comercio electrónico, incluido el comercio electrónico de empresa a empresa, el comercio electrónico de empresa a consumidor y el comercio electrónico de igual a igual;

• Medios digitales, incluidos medios digitales de venta directa, medios digitales gratuitos y big data.

Después de identificar los bienes y servicios y sus industrias asociadas a partir de la tabla de uso-oferta, se calcula el índice de precios y cantidades para la economía digital, tanto la producción bruta como el valor agregado. El Apéndice 2 detalla las metodologías adoptadas por diferentes economías para medir sus economías digitales.

Ambos métodos están dentro del alcance de la medición del PIB y se estiman utilizando las estadísticas nacionales existentes. En consecuencia, estos enfoques han sido adoptados directamente por algunos gobiernos o están siendo llevados a cabo por organizaciones internacionales en asociación con diferentes países. Sin embargo, hay margen para la mejora continua y la actualización de estos marcos de medición. La naturaleza rápidamente cambiante de la tecnología y sus aplicaciones implica que las aplicaciones más nuevas de la Web 3, las finanzas descentralizadas y la criptografía pueden no incluirse aún en el ámbito de la definición. Otra limitación única de la economía digital es la provisión de bienes y servicios gratuitos que no necesariamente se reflejan en las estimaciones del PIB. La medida GDP-B cuantifica el cambio en el bienestar del consumo de bienes y servicios gratuitos en la economía digital (Brynjolfsson et al. 2019). El ejercicio de valoración se basa en experimentos de elección que los autores realizaron utilizando ejemplos comunes de la economía digital, como el uso de redes sociales (Facebook), cámaras de teléfonos inteligentes, etc. En cierto sentido, complementan los marcos existentes del BAsD y el BEA. Algunos académicos, sin embargo, no están de acuerdo, afirmando que las actividades de las plataformas empresariales se capturan en encuestas estadísticas, y los ingresos publicitarios del suministro gratuito de bienes y servicios digitales se capturan en las estimaciones de las cuentas nacionales. Sin embargo, a medida que evolucione el marco de medición de la economía digital, este aspecto deberá ser objeto de seguimiento y consideración.

Con los esfuerzos del BAD, la OCDE y BEA, ahora tenemos algunos marcos aceptables que, en diferentes capacidades, proporcionan alguna medida de la economía digital. Aunque limitado, el marco del BAsD ha proporcionado algunas medidas de la economía digital para una gran cantidad de países desarrollados y en desarrollo. El trabajo del BAsD también pone de relieve la falta de datos y capacidades institucionales para determinar el valor de la economía digital, incluso con la definición más estrecha disponible. Como se muestra en la Figura 4, el informe del BAD es la única fuente disponible para una comparación Inter económica de la economía digital entre las economías desarrolladas y en desarrollo. Un puñado de economías desarrolladas han implementado la definición más amplia y apropiada de la economía digital capturada en el marco de la OCDE / BEA. Estos bienes y servicios gratuitos aún se encuentran en la etapa de exploración académica y no se han incorporado en las estadísticas oficiales de ninguna economía.

De hecho, existe una brecha visible en las capacidades de las economías en desarrollo y desarrolladas en su capacidad para presentar datos sobre la economía digital. Por lo tanto, es aconsejable un enfoque gradual, donde al menos todas las economías sean comparables en la definición estrecha hasta que se construyan capacidades para la definición más amplia. Será necesario perfeccionar la definición más amplia para seguir la evolución de la tecnología, incluidos los bienes y servicios gratuitos, cuyo prototipo es actualmente una actividad académica.

Resumiendo

El G20, con el apoyo de organizaciones internacionales, sin duda ha dado grandes pasos en el intento de medir la economía digital. También se ha avanzado en la normalización de estos marcos y en su aplicación a todos los países. Sin embargo, como se desprende del análisis, no sólo hay divisiones entre las capacidades de los países desarrollados y en desarrollo debido a la falta de datos y capacidades, sino que también hay margen para mejorar continuamente las metodologías existentes para medir la economía digital. Por lo tanto, recomendamos un enfoque bifocal para lograr el objetivo de una medida común y comparable de la economía digital.

1. Enfoque a corto plazo: poner a todos los países al día para informar una estimación de la economía digital, al menos para la definición restringida

2. Enfoque a largo plazo: desarrollar y probar el marco más amplio para llegar a una definición de la economía digital preparada para el futuro, que también tenga en cuenta los servicios y bienes gratuitos.

El cumplimiento del enfoque a corto plazo requiere el reconocimiento de las disparidades entre las infraestructuras de datos de los países desarrollados y en desarrollo. Aparte de las diferencias en las prioridades nacionales, la falta de capacidades y recursos para implementar una nueva infraestructura de datos es una barrera para la comparabilidad internacional. Se requiere un esfuerzo coordinado multilateral y de múltiples partes interesadas para superar este impedimento. Las organizaciones internacionales y las naciones con sistemas de información estadística maduros pueden trabajar con los países en desarrollo para fomentar la capacidad institucional y desarrollar herramientas para mejorar la infraestructura estadística de los países en desarrollo que respondan a los conceptos nuevos y en evolución introducidos por la economía digital. Una definición de referencia y un marco para la medición deben convertirse en una realidad para todos los países. Sería razonable establecer un objetivo para que los países en desarrollo midan y proporcionen estimaciones para la definición limitada del BAsD para 2024.

A medida que la digitalización impregna todos los sectores y se arraiga en la vida cotidiana, medir sus características dinámicas será cada vez más difícil. Si bien todos los países trabajan hacia la definición estrecha de la economía digital, es necesario un esfuerzo concertado simultáneo para desarrollar un marco de medición que rastree las nuevas aplicaciones digitales habilitadas por el desarrollo tecnológico. Esto también debe incluir la evaluación de herramientas empíricas complementarias que permitan a la economía digital medir bienes y servicios gratuitos. También podría significar aplicar múltiples marcos de medición para comparar y evaluar el progreso y el potencial de la economía digital. Las infraestructuras de datos, incluidos los mecanismos de recopilación de datos, también deberán evolucionar para medir las huellas digitales emergentes, es decir, la gran cantidad de actividad económica impulsada por las tecnologías digitales.



Creación de un marco de vigilancia integrado para NBFIs altamente apalancadas – lecciones de la HKMA


Desde la Gran Crisis Financiera (GFC), las instituciones financieras no bancarias (NBFI) han ampliado considerablemente su presencia en el sistema financiero global. Si bien las instituciones financieras no bancarias proporcionan beneficios de diversificación al sistema financiero, también se han convertido en una fuente importante de inestabilidad financiera y han atraído una atención cada vez mayor en materia de políticas. De particular preocupación para los responsables de la formulación de políticas son las «instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas» que, a través de su apalancamiento, concentración de exposiciones, desajustes de liquidez e interconexión, pueden magnificar y propagar shocks a través del sistema financiero, como se vio durante el colapso de LTCM y Archegos.

Este documento se centra en las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas, como los fondos de cobertura y las oficinas familiares. Estas empresas a menudo no están sujetas a la regulación prudencial y tienen poca divulgación a nivel de entidad. Son de naturaleza diversa, participan en transacciones de derivados complejas u opacas, y sus estrategias comerciales pueden cambiar rápidamente para explorar oportunidades de mercado. Los vínculos directos e indirectos con el mercado, así como su alto apalancamiento, pueden amplificar las tensiones de liquidez. Su fracaso puede conducir a pérdidas crediticias, dislocación del mercado o incluso provocar temores de contagio en el sistema financiero con posibles consecuencias sistémicas. Además, el sector ha estado creciendo rápidamente y el papel cada vez más activo de estas instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas en los mercados magnifica su importancia desde una perspectiva de estabilidad financiera. Si bien es muy necesaria una mayor vigilancia del mercado por parte de las autoridades reguladoras para identificar los crecientes riesgos y vulnerabilidades que plantean las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas, la cuestión es cómo hacerlo dada la existencia de importantes lagunas de datos.

En este documento, nos basamos en la experiencia reciente de la Autoridad Monetaria de Hong Kong (HKMA). La HKMA adoptó su marco de vigilancia NBFI en el tercer trimestre de 2021 como parte de su conjunto de herramientas de supervisión de la estabilidad financiera regular. En el momento de redactar este informe, el marco había servido con el tiempo para señalar una serie de fondos de cobertura y oficinas familiares, que luego se informaron en noticias negativas o se involucraron en procedimientos legales, lo que sugiere que el marco podría desenmascarar ciertas vulnerabilidades y riesgos ocultos antes de que se manifiesten.

La experiencia de HKMA proporciona lecciones sobresalientes. En primer lugar, a pesar de la divulgación limitada por parte de las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas, los bancos centrales y las autoridades reguladoras pueden reducir la brecha de datos explotando los conjuntos de datos granulares que han estado disponibles en los últimos años, revelando así un panorama más claro del sector de las instituciones financieras no bancarias. Estos conjuntos de datos granulares (por ejemplo, datos de registros de operaciones y datos bancarios granulares basados en transacciones) proporcionan información sobre las instituciones financieras no bancarias como contrapartes, lo que permite reconstruir las posiciones de las instituciones financieras no bancarias con cierta confianza. En segundo lugar, se proporciona una estructura práctica para combinar datos bancarios con datos de mercado, macrodatos textuales y macrodatos de manera integrada para evaluar las dimensiones de impacto y vulnerabilidad de las instituciones financieras no bancarias individuales e identificar las instituciones financieras no bancarias que justifican una vigilancia más estrecha.

Experiencia de HKMA en la construcción de un marco de vigilancia NBFI

El telón de fondo

Las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas, como los fondos de cobertura, han experimentado un crecimiento notable en la RAE de Hong Kong, según la última Encuesta de Actividades de Gestión de Activos y Patrimonio de la Comisión de Valores y Futuros (SFC). Los activos bajo gestión (AUM) de los fondos de cobertura en la RAE de Hong Kong se expandieron a US $ 197 mil millones en 2021 desde US $ 132 mil millones en 2017, un aumento de casi el 50%. Hasta que el nuevo enfoque descrito en este documento estuvo disponible, la vigilancia y el monitoreo de riesgos de las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas, como los fondos de cobertura y las oficinas familiares, tenían que basarse en métodos de vigilancia ad hoc, como noticias de mercado y consultas de supervisión, que proporcionaban solo información limitada o instantáneas parciales en un momento determinado.

El colapso de Archegos en marzo de 2021, aunque tuvo poca exposición en la RAE de Hong Kong, sirvió como una llamada de atención para los bancos centrales y supervisores a nivel mundial, incluida la HKMA. Posteriormente, la HKMA decidió integrar una gran cantidad de diversos conjuntos de datos en un marco estructurado, de modo que se pudieran identificar las exposiciones al riesgo a un gran número de instituciones financieras no bancarias, junto con sus características de riesgo.

Características principales

El propósito del marco de vigilancia de las instituciones financieras no bancarias de la HKMA es examinar toda la información disponible sobre las instituciones financieras no bancarias y organizarla con el fin de proporcionar una evaluación inicial del riesgo sistémico que plantean las instituciones financieras no bancarias individuales, de modo que pueda identificarse un conjunto más pequeño de instituciones financieras no bancarias para su posterior seguimiento. El marco produce una clasificación basada en varios indicadores de riesgo. Este enfoque adoptado es similar en espíritu a la metodología de evaluación del Comité de Basilea para los bancos de importancia sistémica mundial (G-SIB), que evalúa los riesgos sistémicos utilizando indicadores fácilmente computables y fácilmente explicables. Las alternativas como los enfoques basados en modelos pueden ser más rigurosas, pero también más complejas de desarrollar y explicar, y por lo tanto menos adecuadas para la gran cantidad de información y el gran número de instituciones financieras no bancarias que deben considerarse en este caso.

El alcance de este proyecto son las instituciones financieras no bancarias que utilizan un apalancamiento significativo para maximizar los rendimientos, incluidos principalmente los fondos de cobertura y las oficinas familiares. Las instituciones financieras no bancarias, como los corredores de bolsa y las compañías de seguros, están excluidas en este caso, ya que están sujetas a una reglamentación prudencial y se dispone de datos pertinentes para los esfuerzos de vigilancia. También se excluyen los fondos del mercado monetario, los fondos indexados y los grandes gestores de activos. Aunque algunas de estas entidades también pueden utilizar derivados, el propósito tiende a ser cubrir riesgos o reducir costos en lugar de adquirir apalancamiento para maximizar el rendimiento.

Indicadores de riesgo

Para guiar el desarrollo de un marco de supervisión desde una perspectiva de estabilidad financiera, la pregunta clave es bajo qué condiciones las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas, como los fondos de cobertura o las oficinas familiares, podrían plantear un riesgo sistémico. Si bien muchos estudios proporcionan información útil sobre fallas prominentes de los fondos de cobertura, pocos han desarrollado indicadores cuantitativos de riesgo para abordar la cuestión. Los factores que podrían contribuir al impacto sistémico de un NBFI altamente apalancado incluyen su tamaño absoluto, el riesgo de su cartera y el posible contagio al resto del sistema financiero.

Bajo impacto, el marco toma el tamaño de las posiciones de la NBFI, que a menudo se considera el factor más importante al evaluar el riesgo sistémico. Bajo vulnerabilidad, el marco toma una serie de indicadores derivados de las características de la cartera de NBFI, la interconexión y el apalancamiento de la NBFI, así como las noticias del mercado y el entorno macroeconómico, como se describe a continuación.

En el apéndice figuran más detalles sobre el cálculo de los indicadores de riesgo.

Impacto: Tamaño de las posiciones brutas

Las exposiciones directas de crédito o negociación de los bancos y los corredores principales a las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas son el canal más obvio a través del cual las instituciones financieras no bancarias podrían afectar a la estabilidad del sistema financiero. El colapso de un fondo de cobertura conduce a liquidaciones forzadas de posiciones, amortizaciones y pérdidas. Una liquidación desordenada, que a menudo ocurre sin la intervención del gobierno, podría generar grandes pérdidas a las contrapartes con grandes posiciones. Un gran fondo de cobertura podría incluso ser demasiado grande para quebrar abruptamente, como se vio en la desaparición de LTCM a fines de 1998, en la que la Reserva Federal de los Estados Unidos finalmente intervino facilitando un rescate de los principales acreedores de LTCM.

La posición apalancada total de una NBFI es más relevante que su valor liquidativo o sus activos bajo gestión (AUM) para obtener una imagen completa de su impacto sistémico. Por ejemplo, a principios de 1998, LTCM había tomado prestados más de USD 120 mil millones contra sólo USD 5 mil millones en capital, y el monto nocional de sus posiciones totales de derivados OTC se estimó en más de USD 1 billón (BCBS (1999)). En el marco de HKMA, este indicador de tamaño mide las posiciones brutas tomadas por el NBFI utilizando préstamos bancarios y derivados OTC. Los registros de operaciones y los datos bancarios a nivel granular se utilizan para reconstruir las posiciones de NBFI. Un ejercicio regulatorio separado ha demostrado que estas estimaciones son razonablemente confiables. El conjunto de posiciones brutas podría enriquecerse aún más en el futuro a medida que se disponga de más información sobre otros instrumentos a través de los cuales las instituciones financieras no bancarias puedan adquirir apalancamiento.

Vulnerabilidad – Características de la cartera: concentración, riesgo de liquidez y riesgo de mercado en la cartera de una NBFI

Se establece en la literatura que el riesgo de la cartera se correlaciona positivamente con la volatilidad de los activos subyacentes, la concentración de acciones y la proporción de acciones de pequeña capitalización. En particular, si el NBFI mantiene una posición derivada en una acción que es grande en comparación con su capitalización de mercado, y si la posición es considerable, su liquidación puede generar grandes pérdidas potenciales. Los fondos de cobertura y las oficinas familiares también pueden invertir en activos líquidos, como capital privado, bienes raíces o deuda en dificultades, que en tiempos de tensión del mercado pueden ser difíciles de vender rápidamente sin incurrir en pérdidas significativas, lo que puede conducir a ventas de fuego y exacerbar la volatilidad del mercado.

Estas dinámicas basadas en carteras quedaron bien demostradas en el fracaso de LTCM, que había acumulado grandes posiciones en mercados relativamente pequeños e ilíquidos. Posteriormente, se convirtió en una preocupación importante que una liquidación desordenada de las posiciones de LTCM podría desencadenar una grave escasez de liquidez en estos mercados. En el caso de Archegos, la firma tenía posiciones altamente concentradas en varias acciones. Cuando el precio de una acción en su cartera cayó inesperadamente por razones externas, Archegos se enfrentó a llamadas de margen que finalmente lo obligaron a deshacer toda su cartera a precios de liquidación. En ese momento, otras acciones en su cartera experimentaron una severa presión de venta, propagando así las pérdidas a un conjunto más amplio de instituciones.

En el marco de la HKMA, varios indicadores captan dicha dinámica de la cartera cuantificando, para cada cartera de posiciones de derivados de NBFI, la participación en activos de alta volatilidad y, para las posiciones en derivados de renta variable, la concentración de las cinco principales tenencias subyacentes, las concentraciones a nivel sectorial y la proporción de acciones de pequeña capitalización, acciones de interés sustanciales y acciones ilíquidas, respectivamente.

Vulnerabilidad – Interconexión: número de contrapartes, concentración de brókeres principales y operaciones abarrotadas

También consideramos el grado de interconexión de las instituciones financieras no bancarias para amplificar su vulnerabilidad sistémica en relación con el sector bancario. Capturamos la interconexión utilizando tres indicadores: el número de contrapartes, la concentración de corredores principales y las operaciones abarrotadas.

Cuando una IFN con muchas contrapartes falla, su efecto de contagio dependerá del tamaño del shock, la capacidad de absorción de pérdidas de sus contrapartes y el grado de información disponible para gestionar los riesgos. Como se reveló en el incidente de Archegos, la oficina familiar pudo construir posiciones muy grandes en parte porque sus muchas contrapartes desconocían las posiciones totales de Archegos y, por lo tanto, no podían gestionar los riesgos de manera efectiva. Del mismo modo, LTCM tomó prestado de muchas contrapartes diferentes utilizando poca garantía, y sus contrapartes no estaban al tanto de los préstamos de LTCM de otras contrapartes. El número de contrapartes es un indicador simple que puede capturar tales riesgos potenciales.

Además, como se muestra en la literatura sobre análisis de red de riesgo sistémico, el riesgo potencial de contagio de un nodo de red depende no solo del número de contrapartes, sino también del tamaño de las exposiciones que tiene el nodo en relación con otros nodos conectados. Por lo tanto, se introduce un indicador sobre la concentración de corredores principales para reflejar el riesgo de que un NBFI pueda tener una gran posición concentrada con cualquiera de sus contrapartes individuales de corredores principales, de modo que su fracaso podría afectar en gran medida al corredor principal.

Además, muchos estudios han puesto de relieve la posibilidad de que los fondos de cobertura participen en operaciones multitudinarias (definidas como la situación en la que varias entidades construyen posiciones similares sobre la misma acción) y el comportamiento gregario, lo que podría tener un efecto desestabilizador en los mercados. El indicador de comercio abarrotado se puede utilizar para capturar el riesgo de contagio indirecto de posiciones similares ocupadas por instituciones financieras no bancarias.

Vulnerabilidad – Apalancamiento: posiciones brutas a activos netos y posiciones de rápido crecimiento

El apalancamiento se entiende comúnmente como un indicador importante del riesgo de los fondos de cobertura. Las instituciones financieras no bancarias con un apalancamiento elevado tienen un mayor riesgo de dificultades financieras, ya que son más vulnerables a los cambios repentinos en los precios de los activos, lo que las obligaría a desapalancarse, amplificando las caídas de los precios de los activos. Una secuencia de eventos negativos que conducen a la tensión del mercado puede comenzar con pérdidas en posiciones apalancadas. En particular, la combinación de apalancamiento y el hecho de que no es transparente para los proveedores de crédito y los reguladores del mercado pone de relieve su papel potencial en la amplificación de las perturbaciones. Dado que la información sobre el apalancamiento de las instituciones financieras no bancarias suele estar disponible de manera exhaustiva y precisa, presentamos dos indicadores indirectos: un indicador de apalancamiento medido por las posiciones brutas totales en relación con el valor liquidativo, complementado por otro indicador que refleja las posiciones de rápido crecimiento. La intuición es que es probable que el rápido crecimiento de las posiciones de una NBFI refleje una acumulación de apalancamiento. El conjunto de datos granulares recopilados consistentemente a lo largo del tiempo permite medir esta variable, que de otro modo no estaría disponible. Si bien ninguno de los dos indicadores captura una medida precisa del apalancamiento de NBFI, juntos capturan alguna señal de uso probable del apalancamiento por parte del NBFI.

Vulnerabilidad – Noticias del mercado

También se incluye un indicador de puntuación de sentimiento o de noticias de mercado en la evaluación de riesgos para tener en cuenta las noticias negativas sobre instituciones financieras no bancarias específicas según lo informado en la prensa financiera. Este indicador se basa en el análisis textual utilizando bases de datos de noticias con una amplia cobertura, como la Base de Datos Global de Eventos, Lenguaje y Tono.

Vulnerabilidad: entorno de macros

Los rendimientos de los fondos de cobertura se correlacionan negativamente con la volatilidad general del mercado, y con el índice VIX en particular. Hay dos elementos para ello: las posiciones de las instituciones financieras no bancarias tienden a ser más vulnerables a las perturbaciones cuando los mercados son volátiles; y las posiciones de riesgo se vuelven más visibles cuando son probadas por condiciones adversas como mercados volátiles, haciéndose eco del dicho de Warren Buffett de que «solo descubres quién está nadando desnudo cuando baja la marea». El indicador de entorno macroeconómico mide el grado de incertidumbre o tensión general del mercado financiero basado en los índices de volatilidad del mercado de valores. El indicador abarca todo el mercado y no es específico de las instituciones financieras no bancarias individuales.

Agregación de indicadores de riesgo

Para llegar a una evaluación general del riesgo de cada IFAN, los indicadores de riesgo (excepto el indicador de entorno macroeconómico, que tratamos como un factor multiplicador) se asignan a grupos de riesgo bajo-medio-alto sobre la base de umbrales derivados principalmente de distribuciones de datos, y luego se agregan para obtener puntajes de impacto y vulnerabilidad respectivamente (véase el Apéndice 2 para más detalles). Finalmente, en función de la combinación de las puntuaciones de impacto y vulnerabilidad en el segmento Alto, Medio o Bajo, se asigna una categoría de riesgo general. Por ejemplo, la evaluación general de riesgos de una NBFI es roja si tanto sus puntajes de impacto como de vulnerabilidad están en el segmento Alto. En términos generales, las instituciones financieras no bancarias con riesgo ámbar requieren una estrecha vigilancia y las instituciones financieras no bancarias con riesgo rojo se consideran para posibles acciones de seguimiento. Este enfoque es similar a la práctica en muchos bancos centrales de utilizar matrices de calificación de riesgo para determinar la intensidad de la supervisión requerida.

Resultados

La HKMA utiliza regularmente el marco de vigilancia de las instituciones financieras no bancarias para consolidar la información sobre más de 1.000 instituciones financieras no bancarias y elaborar una lista de vigilancia de 10 instituciones financieras no bancarias para una vigilancia más estrecha. La Tabla 3 ilustra una versión anónima de la lista de vigilancia NBFI basada en datos a diciembre de 2022. Los resultados muestran que algunas instituciones financieras no bancarias tuvieron puntuaciones de impacto medio-alto y puntuaciones de vulnerabilidad medias, y merecen un seguimiento más cercano.

Lo que sigue son observaciones sobre las instituciones financieras no bancarias en la muestra de más de 1.000 instituciones financieras no bancarias en la fecha límite del 16 de diciembre de 2022. Las instituciones financieras no bancarias con grandes posiciones tienden a estar más diversificadas y a tener menos concentración en sus cinco principales subyacentes, tienen un porcentaje menor de sus carteras en acciones altamente volátiles o en acciones de pequeña capitalización y, en general, tienen una proporción relativamente baja de su cartera en operaciones abarrotadas. Sin embargo, se ha encontrado que algunas instituciones financieras no bancarias de tamaño medio obtienen una puntuación relativamente alta en ciertos indicadores de riesgo. Por ejemplo, algunas instituciones financieras no bancarias incluidas en la lista de vigilancia colocan una parte significativa de su cartera de derivados de renta variable entre las cinco principales acciones subyacentes, y otras tienen posiciones de derivados de renta variable que parecen grandes en relación con la capitalización bursátil de las acciones subyacentes.

Aunque la mayoría de las instituciones financieras no bancarias no tienen más de cinco contrapartes, refleja una imagen más completa de la interconexión entre las instituciones financieras no bancarias (azul) y los 12 corredores principales más grandes (púrpura) en derivados de renta variable, teniendo en cuenta el tamaño de las posiciones de las instituciones financieras no bancarias en relación con las carteras de sus corredores principales. Algunas NBFI tienen posiciones que representan más del 10% de la posición total de sus corredores principales con todas las NBFI. Esto significa que, si estas instituciones financieras no bancarias incumplen, sus contrapartes pueden sufrir grandes pérdidas.

El marco también considera el impacto de los eventos del mercado, como los shocks generales del mercado de valores. Cuando la volatilidad aumenta bruscamente en los mercados clave para las exposiciones a HKTR, las puntuaciones de vulnerabilidad de las instituciones financieras no bancarias aumentan, lo que refleja el hecho de que las carteras de las instituciones financieras no bancarias tienden a estar más sujetas a las oscilaciones de los precios y potencialmente más vulnerables a nuevas perturbaciones. Por ejemplo, en el cuarto trimestre de 2022, el macroentorno más volátil elevó las puntuaciones de vulnerabilidad de algunas de las instituciones financieras no bancarias de baja a media.

Evaluación del desempeño

El rendimiento del marco de HKMA se evalúa aquí de dos maneras.

La primera forma es evaluar si el marco puede desenmascarar riesgos ocultos ex ante antes de que se manifiesten en el dominio público. Esto se lleva a cabo comprobando si las 10 principales instituciones financieras no bancarias de la lista de vigilancia se revelan objetivamente después como más vulnerables o riesgosas. Si es así, sugiere que el marco es capaz de hacer sonar una alerta temprana al marcar las instituciones financieras no bancarias vulnerables para un monitoreo más cercano.

De hecho, desde que la HKMA adoptó el marco propuesto en el tercer trimestre de 2021 como parte de su conjunto de herramientas de vigilancia de la estabilidad financiera, las listas de vigilancia resultantes han podido, con el tiempo, identificar varias instituciones financieras no bancarias que luego se informaron en noticias negativas, como estar involucradas en procedimientos legales.

Una evolución de las listas de vigilancia NBFI producidas por el HKMA entre Q3 2021 y Q3 2022. Uno de los NBFI, representado por la sombra azul, es el mismo NBFI que se ha seguido a lo largo del tiempo. Apareció por primera vez en la lista de vigilancia de NBFI en Q3 y Q4 2021, y luego se informó en las noticias en Q2 2022 por su participación en procedimientos legales regulatorios. Otro NBFI, sombreado en verde en la Tabla 4, fue marcado inicialmente en la lista de vigilancia Q1 2022. Más tarde, durante el segundo trimestre de 2022, se informó en las noticias que algunos corredores principales estaban tomando medidas preventivas de gestión de riesgos contra el NBFI debido a las preocupaciones sobre su comportamiento comercial.

Este ejercicio muestra que el marco puede proporcionar señales de alerta temprana para facilitar la vigilancia oportuna de las instituciones financieras no bancarias.

Una segunda forma de verificar la validez del marco NBFI es alimentando a través del marco las posiciones derivadas OTC de Archegos justo antes de su colapso en marzo de 2021. Archegos tenía un nexo insignificante con Hong Kong, de modo que el HKTR solo tenía datos limitados sobre el tamaño de las posiciones de Archegos. De ahí que se utilizaran las posiciones derivadas globales de Archegos reveladas después de su default. El ejercicio muestra que Archegos se habría clasificado como el número uno en la lista de vigilancia NBFI de Hong Kong con un puntaje de impacto rojo y un puntaje de vulnerabilidad rojo si sus actividades comerciales hubieran tenido lugar en Hong Kong. Este resultado sugiere que, si se dispone de datos completos, el marco puede identificar riesgos y dar una alerta temprana.

Puntos clave

La experiencia de HKMA conlleva lecciones importantes en la búsqueda de una solución práctica para monitorear los posibles riesgos sistémicos derivados de las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas.

En primer lugar, a pesar de las limitadas divulgaciones por parte de las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas, los bancos centrales y las autoridades reguladoras pueden mejorar el monitoreo del sector combinando conjuntos de datos granulares nuevos y cada vez más disponibles.

Si bien los datos sobre las carteras de las instituciones financieras no están directamente disponibles, pueden obtenerse y reconstruirse con cierto grado de confianza mediante la presentación de informes por parte de intermediarios financieros regulados a los registros de operaciones (TR) y mediante ejercicios de presentación de datos bancarios. Se ofrece un resumen de las fuentes de datos que pueden utilizarse en el marco de vigilancia de las instituciones financieras no bancarias y su creciente disponibilidad para las autoridades reguladoras de todo el mundo.

El conjunto completo de datos debe incluir información granular sobre las posiciones de derivados y préstamos de cada NBFI, como el tamaño de la posición, la dirección larga/corta, el nombre de las acciones subyacentes y el nombre de la contraparte (idealmente utilizando identificadores estandarizados para facilitar la agregación) y el apalancamiento. Para los derivados OTC, las capacidades analíticas de datos para identificar, escalar, agregar y validar los datos también son esenciales. En particular, al analizar los datos de los registros de operaciones de derivados extrabursátiles, el volumen de datos potencialmente grande y las complejidades involucradas pueden requerir recursos estadísticos significativos para garantizar que los indicadores de riesgo puedan actualizarse con precisión y rapidez.

En segundo lugar, un enfoque basado en indicadores para el monitoreo de NBFI puede utilizar eficazmente estos datos granulares. Si bien reconocemos los beneficios prometedores que aporta este enfoque, también debemos tener en cuenta las posibles limitaciones.

Un enfoque basado en indicadores sirve como alternativa a las formas tradicionales de evaluar la asunción de riesgos o el posible fracaso de los fondos de cobertura individuales, por ejemplo, midiendo la volatilidad y los rendimientos de los fondos de cobertura, o evaluando variables a nivel de fondo como el rendimiento, el tamaño y la edad del fondo.

Si bien se pueden combinar diversas fuentes, incluidos los datos públicos y de supervisión, para producir un marco integrado para el monitoreo de las instituciones financieras no bancarias, persisten los desafíos sobre cómo extraer indicadores significativos de cantidades tan grandes de datos dispersos, y al tratar de hacerlo, los bancos centrales y las autoridades reguladoras deben tener en cuenta las posibles limitaciones. Por ejemplo, los datos de HKMA todavía no cubren todos los aspectos de las posiciones de NBFI, como las que utilizan mercados de efectivo y derivados negociados en bolsa. La medición de ciertos indicadores, como el apalancamiento de una NBFI, se basa en proxies y permanece incompleta. Si bien el marco mide las interconexiones financieras entre las instituciones financieras no bancarias y el sector bancario, también pueden existir interconexiones dentro del ecosistema de las instituciones financieras no bancarias que son más difíciles de captar. El marco se centra en los efectos de primer orden y no incluye los efectos de mercado de segundo orden, como la correlación de exposiciones dentro o entre diferentes clases de activos, limitadas por las capacidades de cálculo existentes. Como la consolidación de múltiples indicadores puede ser imperfecta, es importante comprender la lógica subyacente para poder identificar qué impulsa los cambios en las puntuaciones subyacentes.

Además, si bien la mayoría de las principales jurisdicciones han introducido requisitos de información comercial, un organismo regulador individual puede no tener acceso a las operaciones realizadas en mercados fuera de su jurisdicción y, por lo tanto, no puede detectar una imagen completa de las posiciones globales de las instituciones financieras no bancarias que tienen huellas de mercado en múltiples jurisdicciones. La agregación de información a través de múltiples jurisdicciones a nivel global podría ser un desafío, en parte debido a las restricciones legales y reglamentarias con respecto al intercambio de datos. Una posible solución provisional es compartir banderas rojas sobre entidades potencialmente riesgosas basadas en los análisis de jurisdicciones individuales, mientras que las discusiones sobre el intercambio de datos entre jurisdicciones siguen en curso.

A pesar de estas limitaciones, todavía es posible que dicho marco sirva a su propósito de proporcionar indicaciones útiles de las instituciones financieras no bancarias vulnerables para una vigilancia más estrecha y posibles medidas de seguimiento. El marco y el proceso de pensamiento subyacente no son estáticos y pueden mejorarse continuamente a través de un proceso iterativo o adaptarse para satisfacer necesidades específicas de supervisión.

Reflexiones finales

Las instituciones financieras no bancarias con grandes posiciones apalancadas pueden plantear graves riesgos para los mercados financieros. Aprovechando las lecciones de la experiencia de HKMA, este documento muestra cómo los datos de diversas fuentes, incluidos los datos de supervisión granulares, pueden integrarse y transformarse en indicadores de alerta temprana útiles para la vigilancia del mercado y el monitoreo de NBFI.

En el entorno actual de mayor volatilidad del mercado y condiciones financieras restrictivas, los fondos de cobertura con estrategias oportunistas han sido particularmente activos en la construcción de posiciones de mercado para apostar en ciertos eventos del mercado. Al hacerlo, sin embargo, pueden desencadenar y amplificar las dislocaciones del mercado, lo que lleva a posibles riesgos sistémicos. Como primera línea de defensa, es vital una vigilancia sólida y la identificación oportuna de instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas que puedan plantear riesgos sistémicos.

A medida que los responsables de la formulación de políticas de todo el mundo analizan las vulnerabilidades de las instituciones financieras no bancarias y consideran las herramientas de política para mejorar la resiliencia del sector financiero, este documento arroja luz sobre una nueva forma de reducir las brechas de datos e identificar las instituciones financieras no bancarias de importancia sistémica. Observamos que los reguladores en varias otras jurisdicciones también han estado haciendo esfuerzos en una dirección similar, y esperamos que este documento pueda contribuir a nuevas discusiones a nivel regional y mundial.

Pasos para derivar las puntuaciones de riesgo

Después de calcular los indicadores de riesgo, los indicadores se combinan para producir una evaluación general del riesgo para las instituciones financieras no bancarias individuales siguiendo los pasos que se indican a continuación.

En primer lugar, cada uno de los primeros 13 indicadores de riesgo se convierte en una de las tres puntuaciones de riesgo estandarizadas (bajo (1), medio (2) o alto (3), de acuerdo con umbrales predefinidos. El enfoque para establecer los umbrales depende de la disponibilidad y distribución de datos para cada indicador de riesgo. Por ejemplo, si se dispone de suficientes datos históricos sobre las posiciones de las instituciones financieras no bancarias y la distribución de los datos se acerca a la distribución normal, los umbrales pueden establecerse sobre la base de las desviaciones estándar de la muestra; de lo contrario, puede ser necesario un enfoque más ad hoc.

En algunos casos, se pueden establecer umbrales basados en estudios externos y análisis empíricos sobre lo que constituye niveles altos o bajos de riesgo. Por ejemplo, la información sobre el apalancamiento de los fondos de cobertura que han experimentado fallas notables, como Archegos, se puede utilizar como referencia para establecer el umbral para el segmento de alto riesgo. En otros casos, los umbrales para los indicadores de riesgo se calibran utilizando el juicio de expertos basado en la distribución de los datos, por ejemplo, estableciendo percentiles fijos como el percentil 25 superior como umbral de alto riesgo.

En segundo lugar, se calculan las puntuaciones generales de impacto y vulnerabilidad para cada NBFI. La puntuación de impacto es simplemente la puntuación estandarizada para el indicador de tamaño mapeado en bajo, medio o alto. La puntuación de vulnerabilidad se calcula primero como el promedio simple de las puntuaciones de riesgo estandarizadas en los indicadores. Este enfoque es consistente con estudios similares en la literatura. El promedio de estos puntajes de riesgo se multiplica por el indicador macroentorno, lo que refleja el hecho de que la volatilidad del mercado podría amplificar las vulnerabilidades de una IFNB en todas las dimensiones. El número resultante se estandariza y clasifica como puntuación de vulnerabilidad baja, media o alta basada en umbrales preestablecidos. A continuación, se realiza una evaluación general del riesgo de acuerdo con la matriz de colores que se muestra en el cuadro 2, que asigna la evaluación general del riesgo en función de la combinación de las puntuaciones de impacto y vulnerabilidad en el segmento Alto, Medio o Bajo. Por ejemplo, la evaluación general de riesgos de una NBFI es roja si tanto sus puntajes de impacto como de vulnerabilidad están en el segmento de alto riesgo.

Fallas prominentes de NBFI altamente apalancadas

Durante las últimas décadas, cada episodio de volatilidad en los mercados financieros ha intensificado los debates de los responsables de la formulación de políticas sobre las implicaciones sistémicas de las instituciones financieras fuera del perímetro regulatorio existente, en particular los riesgos planteados por las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas.

Los reguladores primero prestaron atención a las instituciones financieras no bancarias altamente apalancadas a raíz de la crisis financiera asiática de 1997 y durante la turbulencia del mercado mundial que acompañó al colapso del fondo de cobertura Long-Term Capital Management (LTCM) en septiembre de 1998. El caso de LTCM no fue único, ni fue el último, como lo demostró la debacle de Archegos en 2021 y su efecto dominó en todos los mercados.

Hasta cierto punto, el colapso de Archegos estuvo relacionado tanto con su propio comportamiento fraudulento como con el fracaso de muchos bancos de inversión para gestionar el riesgo. Sin embargo, los problemas no fueron fundamentalmente diferentes del colapso de LTCM. Tanto LTCM como Archegos eran instituciones financieras no bancarias que habían acumulado un apalancamiento excesivo, habilitado por una falta de disciplina de mercado, mientras que sus contrapartes no habían apreciado la magnitud de los riesgos hasta que la vulnerabilidad se hizo evidente. En el caso de LTCM, la Fed previó el potencial de contagio del mercado e intervino antes de que la crisis empeorara, mientras que el incidente de Archegos se convirtió en llamadas de margen y ventas de fuego que desencadenaron una cadena de dificultades en el mercado financiero. Sin embargo, el sector bancario fue en general más resistente en comparación con hace dos décadas, lo que ayudó a contener el impacto potencialmente material en el sistema financiero.